[發(fā)明專利]用于檢測汽車空調風道空氣泄漏量的試驗臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200810197072.4 | 申請日: | 2008-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN101368833A | 公開(公告)日: | 2009-02-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 田韶鵬;徐達偉;吉孔武;仇緒甲;楊莉玲;鄭重 | 申請(專利權)人: | 武漢理工大學 |
| 主分類號: | G01F1/34 | 分類號: | G01F1/34;G01M19/00 |
| 代理公司: | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 | 代理人: | 鐘鋒 |
| 地址: | 430070湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 檢測 汽車空調 風道 空氣 泄漏 試驗臺 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及檢測裝置,具體涉及用于檢測汽車空調的試驗臺,特別是用于檢測汽車空調風道空氣泄漏量的試驗臺。
背景技術
目前,汽車空調風道的質量參差不齊,其原因是沒有用于檢測汽車空調風道各種參數(shù)的檢測設備,影響了汽車空調行業(yè)的發(fā)展。
發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是:提供一種用于檢測汽車空調風道空氣泄漏量的試驗臺。
本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案是:
用于檢測汽車空調風道空氣泄漏量的試驗臺,它包括:穩(wěn)壓室、流量傳感器、電磁閥、計算機、風機、風機控制器、管路和設置在穩(wěn)壓室內的壓力傳感器;風機由風機控制器控制;穩(wěn)壓室通過管路與風機連接,管路上設有流量傳感器;穩(wěn)壓室上設有用于與被測汽車空調風道連接的接口;壓力傳感器的輸出端與風機控制器連接;流量傳感器的輸出端與計算機連接。
上述方案中,管路包括第一管路、第二管路和流量傳感器管路;穩(wěn)壓室通過第一管路與風機的抽風口連接,穩(wěn)壓室通過第二管路與風機的吹風口連接,流量傳感器管路兩端分別與第一管路、第二管路聯(lián)通;流量傳感器設置在流量傳感器管路上;流量傳感器管路兩側的第一管路上分別設有閥門,流量傳感器管路兩側的第二管路上分別設有閥門;所述閥門均為所述電磁閥。
上述方案中,風機包括吹風機和抽風機;管路包括第一管路、第二管路和流量傳感器管路;穩(wěn)壓室通過第一管路與抽風機連接,穩(wěn)壓室通過第二管路與吹風機連接;流量傳感器管路兩端分別與第一管路、第二管路聯(lián)通;流量傳感器設置在流量傳感器管路上;流量傳感器管路兩側的第一管路上分別設有閥門,流量傳感器管路兩側的第二管路上分別設有閥門;所述閥門均為所述電磁閥。
上述方案中,流量傳感器管路為兩條以上,各流量傳感器管路并聯(lián)在第一管路、第二管路之間,各流量傳感器管路上的流量傳感器量程不同,各流量傳感器管路上均設有閥門。
上述方案中,所述電磁閥由計算機控制。
上述方案中,風機控制器包括PID控制器和變頻器,壓力傳感器的輸出端與PID控制器連接,PID控制器通過變頻器控制風機。
上述方案中,風機控制器包括PID(比例-積分-微分)控制器和變頻器,壓力傳感器的輸出端與PID控制器連接,PID控制器通過變頻器控制風機。
本發(fā)明試驗臺的工作原理:
穩(wěn)壓室在被測汽車空調風道的上游建立一個相對穩(wěn)定的壓力室,以此保證汽車空調風道與大氣之間形成一個相對穩(wěn)定的壓力差,該壓差則為引起被測汽車空調風道泄露的壓差。在該壓差作用下所造成的汽車空調風道泄漏流量等于穩(wěn)壓室上游風機送來(負壓時為抽取)的空氣流量,所以,流量傳感器所測量的空氣流量即為汽車空調風道在上述壓差情況下所產(chǎn)生的空氣泄漏量。計算機記錄流量傳感器輸入的數(shù)據(jù)。
本發(fā)明試驗臺還具有以下優(yōu)點:
1、穩(wěn)壓室的壓力與風機之間形成閉環(huán)控制,可以使穩(wěn)壓室的壓力控制在很小的誤差范圍之內,確保被測汽車空調風道上的泄漏孔內外壓力差始終處于穩(wěn)定狀況,從而保證在泄露口不變情況下泄露流量為恒定值,提高了檢測精度。
2、為適應大范圍流量的測量,流量傳感器管路為兩條以上,各流量傳感器管路上的流量傳感器量程不同,這樣可根據(jù)流量的大小自動選擇不同量程的流量傳感器,各量程之間有一定的重復,可以確保不會在切換臨界點上發(fā)生頻繁重復切換的情況。
3、閥門均為電磁閥,電磁閥由計算機控制,為自動化檢測創(chuàng)造了條件。
4、通過管路上電磁閥的切換,使正壓測量和負壓測量可以共用一套管路和流量傳感器,且使流經(jīng)流量傳感器的氣體始終保持同一流動方向。
5、風機控制器通過變頻器控制風機,調壓穩(wěn)定。
6、可通過管路上電磁閥的切換,使正壓測量和負壓測量可以共用一套管路和流量傳感器,且使流經(jīng)流量傳感器的氣體始終保持同一流動方向。
附圖說明
圖1為本發(fā)明試驗臺實施例1的結構框圖
圖2為本發(fā)明試驗臺實施例2的結構框圖
圖3為本發(fā)明試驗臺實施例3的結構框圖
具體實施方式
下面結合附圖對本發(fā)明的實施例作詳細說明:本實施例在以本發(fā)明技術方案為前提下進行實施,給出了詳細的實施方式和過程,但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。
如圖1所示的本發(fā)明試驗臺實施例1,它包括:穩(wěn)壓室、設置在穩(wěn)壓室內的壓力傳感器、計算機、風機、風機控制器、管路;風機由風機控制器控制;穩(wěn)壓室通過管路與風機連接,管路上設有流量傳感器;穩(wěn)壓室上設有用于與被測汽車空調風道連接的接口;壓力傳感器的輸出端與風機控制器連接;流量傳感器的輸出端與計算機連接。
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