[發(fā)明專利]汽車驅動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810196211.1
• 申請日: 2008-08-21
• 公開（公告）號: CN101342897A
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發(fā)明（設計）人: 李榮生;陳永昌
• 申請（專利權）人: 蘇州大方特種車輛有限公司
• 主分類號: B60S9/10
• 分類號: B60S9/10;B62D15/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

技術領域

本發(fā)明涉及一種汽車的驅動裝置，具體來說是一種主要用于驅動汽車橫行、斜形、原地回轉的輔助驅動裝置。?

背景技術

隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的提高，作為代步工具的汽車現(xiàn)在已經(jīng)越來越多的進入尋常老百姓家中。但隨著汽車數(shù)量的迅速增加，造成了停車位日趨緊張，往往使得汽車停放前后緊挨著，要想在狹小的地方泊車或調頭，絕非易事。有時稍不小心，就會發(fā)生刮蹭、碰撞等事故，給駕駛員帶來不小的經(jīng)濟負擔。針對這種現(xiàn)象，有人設計了一些使汽車能夠橫移的裝置，但這些裝置不僅結構復雜、成本高，而且功能單一，只能橫移，不能夠斜行和原地回轉。?

本發(fā)明所要解決的技術問題是克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種可使汽車橫移、斜行及原地回轉的驅動裝置。?

本發(fā)明所采用的技術方案為：一種汽車驅動裝置，它包括固定面板、能夠轉動的設置在所述的固定面板上的升降機構、設置在所述的固定面板上并且用于驅動所述的升降機構相對所述的固定面板轉動的轉向機構、設置在所述的升降機構的升降部件上的動力裝置、設置在所述的動力裝置上的驅動輪。?

所述的升降機構包括升降液壓缸，所述的升降液壓缸活動設置在所述的固定面板上開設的軸孔內，所述的升降液壓缸與所述的軸孔的頂部表面及頂部表面之間均設置有限位件。?

所述的升降液壓缸的外殼的頂部固定有檔環(huán)，所述的檔環(huán)與所述的軸孔的頂部表面相抵靠；所述的升降液壓缸的外殼的底部設置有軸承擋圈，所述的軸承擋圈與所述的軸孔的底部表面相抵靠。?

所述的軸孔的頂部開口與所述的升降液壓缸的外殼之間設置有第一軸承，所述的軸孔的底部開口與所述的升降液壓缸的外殼之間設置有第二軸承，所述的軸承擋圈內還設置有第三軸承。?

所述的升降液壓缸的活塞桿的梢部設置有動力裝置安裝座，所述的動力裝置設置在所述的動力裝置安裝座內。

所述的轉向機構包括設置在所述的固定面板上的轉向液壓缸、設置在所述的升降液壓缸的外殼上并與所述的轉向液壓缸的伸縮活塞桿相連接的轉向桿。?

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，其優(yōu)點是：本發(fā)明結構簡單、輕巧靈活、操作方便，在頂升汽車之后能夠實現(xiàn)汽車的橫移、斜行和原地回轉等功能，解決了汽車在狹窄的空間內調頭轉向及泊車倒車的難題。同時該裝置的采用也便于車輛的維修或輪胎的換裝。?

附圖說明

圖1是本發(fā)明驅動裝置的結構示意圖；?

圖2是圖1中所示的驅動裝置的主視局部剖視圖；?

圖3是圖1中所示的升降液壓缸的結構示意圖；?

圖4是圖1所示的驅動裝置安裝在汽車底盤上的應用原理圖；?

圖5是圖4所示應用原理圖處于驅動裝置將汽車底盤頂起的狀態(tài)圖；?

圖6是圖4所示應用原理圖處于橫行的狀態(tài)圖；?

圖7是圖4所示應用原理圖處于斜行的狀態(tài)圖；?

圖8是圖4所示應用原理圖處于回轉的狀態(tài)圖；?

圖中：1、固定面板；2、動力裝置；3、擋環(huán)；?

4、升降液壓缸；41、轉向桿；42、軸承擋圈；43、活塞桿；44、動力裝置安裝座；?

5、轉向液壓缸；6、驅動輪；7、第一軸承；8、第二軸承；9，擋圈10、第三軸承；11、螺栓；100、底盤，101、車輪。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明：?

參見圖1，本驅動裝置包括一固定面板1、轉動設置在所述的固定面板1上的升降液壓缸4、設置在所述的固定面板1上用于轉動所述的升降液壓缸4的轉向液壓缸5、設置在所述的升降液壓缸4的活塞桿43上的動力裝置2、設置在所述的動力裝置2上的驅動輪6，所述的動力裝置2可以是電機。?

參見圖2，所述的升降液壓缸4的外殼的頂部固定有擋環(huán)3，所述的升降液壓缸4的外殼的底部加工出軸承擋圈42，所述的固定面板1上設置有軸孔，所述的升降液壓缸4的外殼能夠轉動的設置在所述的軸孔內并且所述的擋環(huán)3與所述的軸孔的頂部表面相抵靠、所述的軸承擋圈42與所述的軸孔的底部表面相抵靠，即所述的擋環(huán)3與所述的軸承擋圈42形成對升降液壓缸4在上下方向的限位。所述的軸孔的頂部開口部與所述的升降液壓缸4的外殼之間設置有第一軸承7、所述的軸孔的底部開口部與所述的升降液壓缸4的外殼之間設置有第二軸承8，所述的軸承擋圈42內還設置有第三軸承10，所述的第三軸承10與所述的第二軸承8之間設置有擋圈9以將兩個軸承隔開、使其不相干涉。所述的第一軸承7、第二軸承8、第三軸承10設置的目的是為了保證升降液壓缸4的轉向靈活。?