[發(fā)明專利]平板夯振動(dòng)箱箱體

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810195998.X
• 申請(qǐng)日: 2008-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN101671997A
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張玉健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曹鋒
• 主分類號(hào): E01C19/30
• 分類號(hào): E01C19/30;E01C19/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種工程機(jī)械。具體說，是用來對(duì)路面進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)用的平板夯振動(dòng)箱箱體。

背景技術(shù)

眾所周知，在道路施工中常采用平板夯來對(duì)路面進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)。其中的平板夯由振動(dòng)器、振動(dòng)器外面的箱體、安裝在箱體一側(cè)并與箱體固定在一起的減壓倉、安裝在箱體和減壓倉之上的動(dòng)力連接板組成。為便于向振動(dòng)器內(nèi)加注潤滑油，在箱體的頂板加工有加油孔。由于加油孔處于箱體頂板上且動(dòng)力板固定在箱體之上，加注潤滑油時(shí)，必須先將動(dòng)力連接板從箱體上拆下來，同時(shí)還必須將與動(dòng)力連接板有關(guān)的馬達(dá)、皮帶輪拆卸下來，才能從箱體頂板上的加油孔向振動(dòng)器內(nèi)加注潤滑油。加注潤滑油時(shí)，既麻煩、又費(fèi)時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題是克服背景技術(shù)的缺陷、提供一種平板夯振動(dòng)箱箱體。采用這種平板夯振動(dòng)箱箱體，向振動(dòng)器內(nèi)添加潤滑油時(shí)既容易、又節(jié)省時(shí)間。

為解決上述問題，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：

本發(fā)明的平板夯振動(dòng)箱箱體包括箱本體，箱本體上有加油孔。其特點(diǎn)是所述加油孔處于箱本體一側(cè)的側(cè)壁上，而且處于安裝減壓倉的那個(gè)箱本體側(cè)壁上。

采取上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

由于本發(fā)明的平板夯振動(dòng)箱箱體其加油孔處于箱本體一側(cè)的側(cè)壁上且處于安裝減壓倉的那個(gè)箱本體側(cè)壁上，只要在減壓倉的外側(cè)壁上也加工一個(gè)加油孔且該加油孔與箱本體側(cè)壁上的加油孔對(duì)應(yīng)并連通。加油時(shí)，不需拆下動(dòng)力連接板及與動(dòng)力連接板有關(guān)的馬達(dá)、皮帶輪，就可實(shí)現(xiàn)向振動(dòng)器內(nèi)添加潤滑油。不僅省去了拆卸動(dòng)力連接板及與動(dòng)力連接板有關(guān)的馬達(dá)、皮帶輪的麻煩，還可節(jié)省時(shí)間。

附圖說明

附圖是本發(fā)明的平板夯振動(dòng)箱箱體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如附圖所示，本發(fā)明的平板夯振動(dòng)箱箱體含有箱本體1，箱本體1上加工有加油孔，該加油孔處于箱本體1一側(cè)的側(cè)壁上。

在安裝狀態(tài)下，箱本體1的外側(cè)壁上還固定有減壓倉4。所述加油孔處于安裝減壓倉4的那個(gè)箱本體1側(cè)壁上。為便于加油，在減壓倉4的外側(cè)側(cè)壁上也加工有一個(gè)加油孔3，并使該加油孔與箱本體1外側(cè)壁上的加油孔對(duì)應(yīng)且相連通。這樣一來，當(dāng)需向振動(dòng)箱內(nèi)添加潤滑油時(shí)，不需拆下動(dòng)力連接板及與動(dòng)力連接板有關(guān)的馬達(dá)、皮帶輪，就可實(shí)現(xiàn)向振動(dòng)箱內(nèi)添加潤滑油，既容易、又節(jié)省時(shí)間。