[發明專利]向與飛機起落架相關聯的致動器饋送能量的方法

有效

• 申請號: 200810186814.3
• 申請日: 2008-12-15
• 公開（公告）號: CN101456450A
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發明（設計）人: D·弗蘭克;J·莫切茨
• 申請（專利權）人: 梅西耶-布加蒂公司
• 主分類號: B64C25/44
• 分類號: B64C25/44
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 劉 佳

1.一種向與構成飛機起落裝置的起落架相關聯的致動器(3；73)饋送能 量的方法，該飛機包括：

-主動力源(100)，該主動力源獨立于所述起落裝置承載的輪子的轉動而 進行操作；以及

-本地動力源(26；90)，該本地動力源包括一個或多個本地發電機(20； 35；150)，各本地發電機由起落架承載的輪子的轉動來驅動；

其特征在于，本發明方法包括以下步驟：

-在正常操作模式中，由所述本地動力源對所述致動器提供動力；以及

-在另外的操作模式中，當由所述本地動力源提供的能量不足夠時，借助 于所述主動力源來提供所述致動器所需的附加能量或全部能量。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述本地動力源包括儲存所 述本地發電機產生的能量的裝置，所述儲存裝置插入在所述本地發電機和所述 致動器之間以形成緩沖器。

3.如權利要求1所述的方法，應用于具有帶兩個轉向輪(2、2)的機首 起落架的飛機，其特征在于，所述本地動力源包括兩個本地發電機(20、20； 35、35)，每個本地發電機與所述機首起落架的一個對應輪子相關聯，所述本 地動力源用來對致動器(3、3)提供動力，用來控制所述機首起落架的輪子的 轉向。

4.如權利要求1所述的方法，應用于具有至少一個主起落架的飛機，所 述主起落架承載帶有包括制動致動器(73)的制動器的輪子，其特征在于，所 述本地動力源包括至少一個本地發電機(150)，所述本地發電機與所述主起 落架的一個輪子相關聯，所述本地動力源用來至少對所述輪子的制動致動器提 供動力。

5.如權利要求4所述的方法，其特征在于，所述本地動力源包括的發電 機(150)數量如同所述主起落架具有輪子的數量，所述本地動力源包括與所 述本地發電機相連接的本地單元(90)，所述本地單元適于將以此方式收集起 來的能量分配到所述主起落架輪子內的所述制動致動器。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述本地單元(90)具有將 所述本地發電機發出的能量儲存起來的裝置，以及有選擇地分配能量到所述制 動致動器的裝置。

7.如權利要求1所述的方法，應用于具有機首起落架(2、2)的飛機， 其特征在于，所述本地動力源包括兩個本地發電機(35、35)，每個本地發電 機與所述機首起落架的一個對應輪子相關聯，所述本地動力源包括與所述本地 發電機相連接的本地單元(90)，所述本地單元適于將以此方式收集起來的能 量供應到所述飛機主起落架的輪子(60)內的制動致動器(70)。