[發明專利]旋轉操作型電子部件和搭載其的電子設備

有效

• 申請號: 200810185959.1
• 申請日: 2008-12-18
• 公開（公告）號: CN101465233A
• 公開（公告）日: 2009-06-24
• 發明（設計）人: 久宗弘昌;佐藤順;松本明
• 申請（專利權）人: 松下電器產業株式會社
• 主分類號: H01H25/00
• 分類號: H01H25/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 汪惠民

技術領域

本發明涉及用于汽車音頻系統等車載用電子設備的輸入操作部的旋 轉操作型電子部件及搭載有該電子部件的電子設備。

背景技術

近年來，為了確保車輛駕駛者及同乘者的安全，在車載用各種電子設 備中，關于提高安全性的期望也在增多。這樣的電子設備的輸入操作部使 用旋轉操作型電子部件即旋轉操作型編碼器。下面，參照圖11對現有的 旋轉操作型編碼器進行說明。

圖11是現有的旋轉操作型編碼器的剖面圖。在絕緣樹脂制的殼體41 的上方設有開口。開口的凹部的底面的中央位置設有按壓開關用的一對固 定觸點42。圓筒壁41A圍繞固定觸點42的周圍位置而設置。在圓筒壁41A 的外側的、殼體41的底面部設有增量式編碼器用的觸點圖案43。固定觸 點42、觸點圖案43上各自連接有電導通的端子44。各端子44向殼體41 的外部延長。

另外，一對固定觸點42具有配置于中央的中央固定觸點42A和與此 隔開間隔配置于外側的外側固定觸點42B。固定觸點42上組合有可動觸 點45?？蓜佑|點45的外周部載置于外側固定觸點42B上，可動觸點45 的中央部與中央固定觸點42A隔開間隔地對置。

此外，可動觸點45的外周部上載置有由硅酮橡膠等構成的彈性體46。 彈性體46具有中央的圓柱部46A、設置于圓柱部46A的下部的下方開口 的圓錐狀部46B。圓錐狀部46B由圓筒壁41A的內側面限位，從而構成按 壓開關部。

旋轉體47具有圓筒部47A、設置于圓筒部47A的下方的圓形的凸緣 部47B。旋轉體47的中央孔形成為非圓形。凸緣部47B的下表面配置有 滑動件48，滑動件48的前端與觸點圖案43彈性接觸。這樣操作而形成增 量式編碼器部。

軸承49具有鍔部49B，鍔部49B的下表面載置于殼體41的上表面。 軸承49的中央位置設有大致圓筒狀并向上方突出的筒狀部49C，中孔49A 的下方部分的直徑比上方部分的直徑大。通過該大徑部分，旋轉體47的 圓筒部47A能夠轉動地與軸承49組合。

大致棒狀的旋轉軸50具有操作部50A、中間部50B、卡合部50C。操 作部50A位于軸承49的上部，且操作部50A的下方從上方插入軸承49 的中孔49A。剖面圓形的中間部50B在中孔49A上端與軸承49嵌合，旋 轉軸50以能夠進行旋轉動作與上下動作的方式配置。中間部50B的下方 的卡合部50C以卡合狀態插通驅動擋塊51的非圓形孔?？ê喜?0C的下 端抵接于彈性體46的圓柱部46A的上表面。旋轉軸50被彈性體46的彈 性力向上方按壓。

驅動擋塊51鉚接固定于旋轉軸50的卡合部50C，且配置于旋轉體47 的圓筒部47A內。旋轉軸50被向上方按壓，所以驅動擋塊51也被向上方 按而壓附于圓筒部47A的內面。這樣，旋轉軸50利用彈性體46的彈性力 與旋轉體47卡合，在不將旋轉軸50向下方按壓而進行旋轉操作時，旋轉 體47通過驅動擋塊51旋轉。

另外，點擊用板簧52的彎曲部與在凸緣部47B的上表面設置的凹凸 部彈性接觸。旋轉體47旋轉時，板簧52的彎曲部分在該凹凸部滑動產生 咔嗒感。

蓋53以從軸承49的鍔部49B的上表面抱住殼體41的方式安裝。這 樣構成現有的旋轉操作型編碼器。

旋轉操作操作部50A時，旋轉體47通過鉚接固定于卡合部50C的驅 動擋塊51旋轉。而且，設置于旋轉體47的凸緣部47B的下表面的滑動件 48在殼體41上的觸點圖案43上滑動。利用滑動件48和觸點圖案43的離 合，從增量編碼器部對應的端子44輸出脈沖信號。另外，由于伴隨旋轉 體47的旋轉，板簧52在設置于凸緣部47B的上表面的凹凸部滑動，而產 生喀嗒感。

按壓操作部50A時，旋轉軸50向下方移動，卡合部50C和驅動擋塊 51在旋轉體47的非圓形的中央孔內向下方移動。因此，旋轉軸50和旋轉 體47的卡合狀態被解除。另外，卡合部50C按壓抵接于其下端的彈性體 46的圓柱部46A的上表面。其力超過規定的按壓力時，彈性體46的圓錐 狀部46B伴隨彈力性而座曲變形。伴隨該變形，設置于圓柱部46A的下 表面的突起按壓可動觸點45的中央部。由此，可動觸點45的中央部與中 央固定觸點42A接觸。其結果是，外側固定觸點42B和中央固定觸點42A 之間導通，從而按壓開關部處于導通狀態。另外，進行該按壓操作引起的 旋轉軸50的上下方向的動作時，旋轉體47保持停止狀態。