[發明專利]通過電氣傳動控制的變速箱降噪

有效

• 申請號: 200810183713.0
• 申請日: 2008-12-11
• 公開（公告）號: CN101493142A
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: S·施拉姆;C·斯勒;J·赫梅曼恩;R·羅斯納
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;H02P9/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 張雪梅;王忠忠

1.一種用于衰減來自傳動系的可聽噪聲的系統，所述系統包括：

用于檢測來自所述傳動系的可聽噪聲信號的傳感器，所述可聽噪 聲信號包括振動分量，其頻率對應于圍繞所述傳動系的機械結構的聲 音諧振頻率或者所述傳動系的機械諧振頻率，并且其噪聲水平與所述 可聽噪聲信號的幅度成比例；

配置成產生阻尼轉矩信號的阻尼電路，其中所述阻尼轉矩信號是 來自所述傳動系的所述可聽噪聲信號的相移放大版本，所述可聽噪聲 信號和阻尼轉矩信號具有相同的頻率；

耦合到所述傳動系的發電機或電動機；和

僅在所述噪聲水平大于預定閾值噪聲水平時將所述阻尼轉矩信 號施加給所述發電機或電動機的氣隙轉矩從而降低所述可聽噪聲信 號的轉換器。

2.根據權利要求1所述的系統，其中所述噪聲信號選自恒定值、 估計值和測量值中的至少一個。

3.根據權利要求1所述的系統，其中所述噪聲信號由至少一個 傳感器測量。

4.根據權利要求3所述的系統，其中所述傳感器是麥克風、加 速計、應變計和表面聲波裝置中的至少一個。

5.根據權利要求1所述的系統，其中所述阻尼電路包括選自由 濾波器、移相器、放大器、加法器和限制器組成的組中的至少一個的 元件。

6.根據權利要求5所述的系統，其中所述移相器是延時電路。

7.根據權利要求1所述的系統，其中所述傳動系選自由變速箱、 靜液壓傳動裝置、動液壓傳動裝置、鏈條傳動裝置、皮帶傳動裝置和 萬向耦合裝置組成的組中的至少一個。

8.根據權利要求1所述的系統，還包括發電機和耦合到所述發 電機的轉換器，其中所述轉換器施加所述阻尼轉矩信號給所述氣隙轉 矩。

9.根據權利要求1所述的系統，包括發電機，其中將所述阻尼轉 矩信號引入到與所述傳動系的高速軸最近的所述發電機，并且其中所 述可聽噪聲信號由所述傳動系的低速軸造成。

10.根據權利要求1所述的系統，其中間斷地施加所述阻尼轉矩 信號。

11.根據權利要求1所述的系統，其中所述阻尼轉矩信號具有接 近于所述噪聲信號的頻率的調制頻率。

12.根據權利要求1所述的系統，還包括耦合在所述阻尼電路和 所述發電機之間的轉矩接口以調節所述阻尼轉矩信號。

13.根據權利要求1所述的系統，其中所述阻尼轉矩信號相對于 所述噪聲信號具有大約90度的相移。

14.根據權利要求1所述的系統，其中實時衰減所述可聽噪聲信 號。

15.一種用于衰減來自傳動系的可聽噪聲的方法，包括：

檢測來自所述傳動系的可聽噪聲信號，所述可聽噪聲信號包括振 動分量，其頻率對應于圍繞所述傳動系的機械結構的聲音諧振或機械 諧振頻率，并且其噪聲水平與所述可聽噪聲信號的幅度成比例；

產生校正阻尼信號，其中所述校正阻尼信號具有相移且其頻率大 致等于所述噪聲頻率；

用所述校正阻尼信號調制轉矩信號從而產生調制的轉矩校正信 號；和

僅在所述噪聲水平大于預定閾值噪聲水平時把所述調制的轉矩 校正信號施加給耦合到所述傳動系的發電機或電動機的氣隙轉矩從 而降低所述可聽噪聲信號。

16.根據權利要求15所述的方法，其中所述相移是大約90度的 滯后和大約360度的倍數加90度的滯后之一。

17.根據權利要求15所述的方法，其中所述相移在30度到150 度的范圍內。

18.根據權利要求15所述的方法，其中所述檢測、產生、調制和 施加是間斷的。

19.根據權利要求15所述的方法，還包括對于至少一個附加的噪 聲信號重復所述檢測、產生、調制和施加的步驟。