[發明專利]道路限高路段超高車輛預警門架系統

無效

• 申請號: 200810180679.1
• 申請日: 2008-11-19
• 公開（公告）號: CN101739821A
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發明（設計）人: 徐志
• 申請（專利權）人: 徐志
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/04;G08G1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種在道路限高路段對超高車輛進行提示和預警的門架系統。

背景技術

道路上常見的限高路段包括涵洞和隧道處、道路收費站棚架處、公路與鐵路相交時的公路下穿式立交處、立交中的不同標高的匝道或道路相交處等等。由于這些路段的共同特點是對所通過的車輛高度有一定的限制，而且限制高度也不盡相同，因此裝載高度比較高的車輛就有可能不能順利通過限高路段，而與限高路段的上部結構物發生碰撞。為此，傳統做法為在限高路段前方安裝剛性門架，使超高車輛碰撞剛性門架而停駛。而此法缺點很多：碰撞后門架損毀、車輛及貨物發生損毀、車輛突然停駛可能發生追尾碰撞、碰撞停駛后發生交通擁堵等等。

為克服以上缺點，本發明提供一種預警門架系統，該系統不直接采用剛性碰撞，而在碰撞之前對超高車輛進行預警，可以有效地減少超高車輛剛性碰撞及車輛追尾碰撞、交通擁堵等次生危害的發生。

發明內容

本發明所采用的技術手段是：在道路限高路段上游依次設置檢測門架、警示門架和碰撞門架。檢測門架上標注限高路段可通行的安全高度，并對應各車道設置遮光檢測器。警示門架對應各車道安裝LED點陣顯示器，用以對超高車輛進行預警提示。碰撞門架用以防止超高車輛與限高路段上部結構物發生碰撞。當超高車輛通過檢測門架時，遮光檢測器會檢測出超高車輛，相應車道上的同時LED點陣顯示器發光。LED點陣可以組成“車輛超高”等字樣。因此發光的字樣可以對駕駛員進行提示，以達到對超高車輛進行預警，并使其停駛而避免碰撞的目的。

根據限高路段的安全通行高度，按照中華人民共和國國家標準GB5768-1999《道路交通標志和標線》在檢測門架上附著限制高度標志。

遮光檢測器采用紅外線遮光原理，其電路可以分為兩部分：紅外線發射電路和紅外線接收控制報警電路。紅外線發射電路由時基集成電路、紅外發光二極管、電阻器、電容器和電位器組成。紅外線接收控制報警電路由紅外線接收電路、開關控制電路和報警電路組成。其中，紅外線接收電路由紅外線接收頭、三端穩壓集成電路、限流電阻器和濾波電容器組成；開關控制電路由晶閘管、晶體管、電阻器、電容器組成；聲光報警電路由時基集成電路、電阻器、電容器、二極管、發光二極管、報警器和繼電器組成。當超高車輛通過遮光檢測器時，發出間斷的報警聲，同時LED點陣顯示器發光。

本發明的有益效果是，可以在檢測出超高車輛的同時，對超高車輛進行預警提示，大大降低了超高車輛發生剛性碰撞的可能性，同時也減少了車輛追尾碰撞、交通擁堵等次生危害的發生，具有巨大的社會和經濟效益。

附圖說明

圖1為門架位置整體布置示意圖(以三車道為例)。

圖2為檢測門架立面示意圖(以限高4.5米、二車道為例)。

圖3為警示門架立面示意圖(以限高4.5米、二車道為例)。

圖4為碰撞門架立面示意圖(以限高4.5米為例)。

圖5為紅外線發射電路。

圖6為紅外線接收控制報警電路及LED點陣顯示電路。

圖中：1處為檢測門架，2處為警示門架，3處為碰撞門架，4處為道路限高路段，5為紅外線發射裝置，6為紅外線接受裝置，7為LED點陣組成的“車輛超高”字樣的顯示器。

實施實例

在道路限高路段上游依次設置檢測門架、警示門架和碰撞門架，如圖1所示。根據限高路段的安全通行高度，按照中華人民共和國國家標準GB5768-1999《道路交通標志和標線》在1處檢測門架上附著限制高度標志。2處警示門架上附著由LED點陣組成的“車輛超高”字樣的顯示器。當超高車輛通過1處檢測門架時，紅外線光束被阻斷，圖6中電路響應，發出提示警報，2處警示門架同時顯示“車輛超高”。一旦駕駛員不能停駛，超高車輛會撞擊3處碰撞門架而停駛。