[發(fā)明專利]控制多汽缸內(nèi)燃機中混合物比例的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810168313.2
• 申請日: 2008-09-26
• 公開（公告）號: CN101440752A
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發(fā)明（設計）人: A·阿里桑德里;F·森西;L·蘭波蒂尼;M·菲奧倫蒂尼
• 申請（專利權）人: 瑪涅蒂瑪瑞利動力系公開有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02D41/04
• 代理公司: 北京北翔知識產(chǎn)權代理有限公司
• 代理人: 楊 勇;鄭建暉

技術領域

本發(fā)明涉及一種控制配備有放置在催化式排氣凈化器上游的至少 兩個拉姆達傳感器的多汽缸內(nèi)燃機中混合物比例的方法。

背景技術

多汽缸內(nèi)燃機包括多個汽缸，每個汽缸循環(huán)燃燒混合物，該混合物 由助燃物（從大氣中吸入的新鮮空氣）以及燃料（汽油、柴油燃料或類 似物）組成，并且其必須使混合物比例值（即，助燃物和燃料之間的比 值）等于預期值，該預期值根據(jù)內(nèi)燃機運行條件而變化，并通常接近于 排氣系統(tǒng)中催化式排氣凈化器正確運行所需的化學計算值。

為最優(yōu)化催化式排氣凈化器的轉(zhuǎn)換效率，已建議通過使用其振幅和 頻率取決于實際催化式排氣凈化器的物理特征和使用年限的正弦脈沖， 使混合物比例值（因而排放氣體中氧氣的比例）在等于或接近于化學計 算值的平均值附近振蕩。

測量排出氣體中氧氣的含量被用來控制混合物比例，該測量由位于 催化式排氣凈化器上游的拉姆達傳感器提供。

當單個拉姆達傳感器放置在催化式排氣凈化器上游時，該由單個拉 姆達傳感器所提供的測量值被用來控制內(nèi)燃機中所有汽缸的混合物比 例。特別地，調(diào)控所噴射燃料量的單個PID控制器被用來跟蹤混合物比 例的預期值，其將由單個拉姆達傳感器所提供的測量值用作反饋變量。

當存在多個拉姆達傳感器時，配備有拉姆達傳感器的發(fā)動機汽缸被 劃分為多個組（通常由一到三個汽缸組成），并且每個拉姆達傳感器都 被安裝在排氣歧管上游，排氣歧管將所有汽缸的排出氣體以一定方式混 合從而使同樣的拉姆達傳感器測量各自汽缸組的排出氣體中的氧氣含 量；通過使用各自拉姆達傳感器所提供的測量值獨立控制每組汽缸的混 合物比例，而與其他汽缸組的混合物比例無關。尤其是，PID控制器被 用于各個汽缸組，其通過將各自拉姆達傳感器所提供的測量值用作反饋 變量，調(diào)控噴射到汽缸組的燃料量以跟蹤混合物比例的預期值。

當存在多個拉姆達傳感器時，上述控制混合物比例的方法表現(xiàn)出了 一些缺點，因諸多組汽缸的混合物比例控制是相互獨立的，很難使饋送 到催化式排氣凈化器的排出氣體混合物比例達到期望振蕩。換言之，每 個混合物比例的控制都試圖達到排出氣體混合物比例的期望振蕩，但是 因不可避免出現(xiàn)的小不對稱，使諸多混合物比例控制引起的振蕩可能并 不完全同步，并且因此影響催化式排氣凈化器的整個振蕩（由諸多混合 物比例控制引起的振蕩之和構成）在振幅和頻率方面可能非常不同于期 望振蕩。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種控制配備有放置在催化式排氣凈化器上 游的至少兩個拉姆達傳感器的多汽缸內(nèi)燃機中混合物比例的方法，本控 制方法不存在上述缺點，且尤其是，其是簡單易懂并有經(jīng)濟效益的實施 方案。

根據(jù)本發(fā)明，提供了一種控制多汽缸內(nèi)燃機中混合物比例的方法， 該內(nèi)燃機配備有放置在普通催化式排氣凈化器上游的至少兩個拉姆達 傳感器以及至少兩個汽缸組，每個氣缸組都與各自的拉姆達傳感器相關 聯(lián)，該控制方法包括以下步驟：

確定混合物比例目標值；

通過與第一汽缸組相關聯(lián)的主拉姆達傳感器讀取混合物比例的第一 真值；通過與第二汽缸組相關聯(lián)的從拉姆達傳感器讀取混合物比例的第 二真值；以及

將主拉姆達傳感器所提供的混合物比例的第一真值用作反饋變量，計 算噴射進第一汽缸組汽缸的第一燃料量以跟蹤混合物比例目標值；

該控制方法的特征在于其包含以下附加步驟：

計算檢測窗口內(nèi)混合物比例第二真值平均值的目標值；

計算檢測窗口內(nèi)混合物比例第二真值平均值；

根據(jù)混合物比例第二真值平均值的目標值和混合物比例第二真值平 均值之間差值的函數(shù)，計算噴射燃料量的修正值；并且

通過將該修正值應用到噴射進第一汽缸組汽缸的第一燃料量，計算噴 射進第二汽缸組汽缸的第二燃料量。

附圖說明

現(xiàn)在將參考附圖描述本發(fā)明，其示出了兩個非限制性實施方案，其 中：

圖1是根據(jù)構成本發(fā)明主題的控制方法運行的一種內(nèi)燃機的示意 圖；以及

圖2是根據(jù)構成本發(fā)明主題的控制方法運行的另一種內(nèi)燃機的示 意圖。

具體實施方式