[發明專利]通風、加熱和/或空調設備內的流動氣流的電加熱裝置

有效

• 申請號: 200810154764.0
• 申請日: 2008-10-31
• 公開（公告）號: CN101482316A
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 菲利普·文森特;弗雷德里克·皮爾龍;勞倫特·特里爾;吉爾伯特·特拉諾瓦;克萊門特·休伯特
• 申請（專利權）人: 法雷奧熱系統公司
• 主分類號: F24H3/00
• 分類號: F24H3/00;F24H9/18;F24H9/20;B60H1/22;H05B3/50
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 葛 青

技術領域

本發明的領域是汽車的通風、加熱和/或空調設備。本發明的目的是涉及 構成這種設備的氣流的附加電加熱裝置。本發明還有一個目的是所述裝置的 構件的組裝方法。

背景技術

汽車車艙內的空氣溫度通常通過裝備汽車的通風、加熱和/或空調設備的 運行進行調節。這種設備通常包括附加電加熱裝置，例如散熱器等，其作用 是在重新加熱流過所述附加電機熱裝置中的氣流后將重新加熱過的氣流送 到車艙。具體地說，這種附加裝置對所述設備所包含的主散熱器提供的所述 氣流進行加熱處理。在汽車發動機運行以后，也就是說在主散熱器發出的熱 能不足以為汽車用戶提供所需要的舒適熱量時，就要進行這種加熱處理。

為此，所述附加裝置包括由多個加熱元件構成的加熱組件，這些加熱元 件被安裝在需被重新加熱的氣流中。通常，將附加裝置安置在所述設備包含 的氣流流路中。該附加裝置包括控制加熱組件運行的控制模塊。例如，所述 控制模塊是選擇所述加熱元件運行的控制裝置，主要是根據汽車用戶確定的 熱舒適度的需求進行選擇。為了了解接近本發明的技術狀況，可以參考例如 下列提出過所述附加裝置的文獻：EP0901311(BEHR?GmbH?&?Co?and?all)， FR2853198(VALEO?CLIMATISATION)和FR2855933(VALEO CLIMATISATION)。

根據這些文獻，附加裝置包括支撐件，將加熱元件和控制模塊安在該支 撐件上。

根據EP0901311，將支撐件做成鏤空框架，加熱組件的兩端被嵌入到該 框架的兩邊緣之間。

根據FR2853198，通過加熱元件各自的端部將這些加熱元件套入到兩個 底座內，這兩個底座之間用保持板連接。

根據FR2855933，使加熱元件處在盒子中，盒子包括用于接收所述元件 的加熱室。

這些附加裝置具有以下缺陷。

首先，構成所述裝置的構件數量應當減少，以便降低其制造、保養和組 裝成本。

其次，在支撐件的尺寸根據各個加熱元件可以有的最大長度以及支撐件 能夠容納的最多加熱元件來確定所述裝置能夠提供最大熱能的情況下，這樣 的裝置不適合通風、加熱和/或空調設備的變化范圍。由此約束了通風、加熱 和/或空調設備的設計人員，而這些設備應當具有與各設備需要的最大熱能有 關的支撐變化范圍。由此還使制造、儲存以及標定成本提高，這是不能令人 滿意的。

最后，所述裝置各構件之間的組裝過程長而枯燥，組裝時有可能造成加 熱元件和控制模塊之間的電接觸不完善，甚至沒有電接觸。由此很有可能出 現應當避免的故障。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于汽車的通風、加熱和/或空調設備內的流 動氣流的電加熱裝置，該裝置安全、有效、耐用、便于制造，最大限度地減 少了構件的數量。本發明的另一個目的在于這種裝置能夠提供可變的熱能， 而不必對其過分改變，而且不用投入復雜昂貴的機械、電氣和/或電子材料。 本發明還有一個目的在于提供一種對所述裝置的構件進行組裝的方法，該方 法不僅操作簡單迅速，還保證裝置安全、有效、耐用。

本發明的裝置是一種用于汽車的通風、加熱和/或空調設備內的流動氣流 的電加熱裝置。所述裝置包括：

-被氣流通過的加熱組件，該加熱組件包括至少一個具有第一端和第二 端的加熱元件，

-用以運行加熱元件的控制模塊，所述控制模塊被放置在盒子內，和

-加熱元件和盒子之間的機械連接設備。

根據本發明，所述連接設備僅安置在加熱元件的第一端和盒子之間。有 利地，這種連接設備覆蓋一個或多個加熱元件的第一端。

由此，由于這種連接使得加熱元件的第二端處于自由狀態，所以機械連 接設備僅僅對加熱元件的第一端起作用。加熱元件的第二端處于自由狀態并 且與盒子和/或控制模塊沒有接觸，這使得加熱元件的長度可以改變，從而可 以使帶有同樣盒子的電加熱裝置具有大的變化范圍。

這些布置在于加熱元件可以具有比較普通的長度，因此不必變換盒子。 由此，這些裝置的設計人員得到的最大好處在于同一個盒子直接支撐一組加 熱元件中的加熱元件，通過第一長度的一個加熱元件與第二長度的另一加熱 元件之間的簡單互換性，分別改變該組加熱元件的長度。