[發明專利]組合式大規格錐齒輪滾動檢查機

無效

• 申請號: 200810154515.1
• 申請日: 2008-12-25
• 公開（公告）號: CN101762386A
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發明（設計）人: 王春友;魏淑英
• 申請（專利權）人: 天津市精誠機床制造有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種用于為錐齒輪加工機床配套的錐齒輪滾動檢查機，尤其涉及一種用于正交錐齒輪副嚙合檢查的組合式大規格錐齒輪滾動檢查機。

背景技術

錐齒輪滾動檢查機是錐齒輪加工機床的配套設備，用于錐齒輪副的嚙合檢查。在錐齒輪滾動檢查機上進行嚙合檢查是模擬錐齒輪實際工作條件進行的。通過調整齒輪副的安裝距和從動輪負載的變化，可以檢查齒輪副的徑向跳動，確定負荷下齒輪接觸區的大小和位置，從而確定機床的正確調整，生產出高質量的錐齒輪副產品。在以往的生產中，中小規格(其中小規格用于檢查直徑≤800mm的錐齒輪，中規格用于檢查直徑為800mm～1600mm的錐齒輪)以下錐齒輪滾動檢查機應用較為普遍；中規格滾動檢查機由于功能簡單，手動操作，測量數據采集準確度低，所以不能適應高精度齒輪副檢查的技術要求；對于直徑大于1600mm的大規格高精度錐齒輪副，生產商只有在昂貴的銑齒機上進行滾動嚙合檢查，受到嚴重的限制，不但制約了生產率而且檢查成本極高。隨著重型高精度錐齒輪生產量的猛增，大規格錐齒輪滾動檢查機的市場需求迫切。

為滿足這一需求，市場上逐漸出現了一些錐齒輪滾動檢查機，如專利文獻CN2715133Y，其公開了一種半自動錐齒輪檢查機，該檢查機由床身、主動機構和從動機構等部分組成，其中主動機構和從動機構均安裝在床身上，主動機構包括主動箱及主動導軌，主動箱卡合在固定于機身的主動導軌上；從動機構包括從動箱、立柱，立柱卡合在固定于床身上的立柱導軌上，從動箱卡合在立柱的導軌上。然而將該結構的錐齒輪檢查機設計為用于檢查大規格齒輪時，該機構很龐大，由于主、從動機構均設在床身上，這導致錐齒輪滾動檢查機的設計難度、加工制造難度及裝配調試難度大。

發明內容

本發明為解決現有技術中存在的技術問題，而提供一種新型組合式大規格錐齒輪滾動檢查機。

本發明為解決現有技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種組合式大規格錐齒輪滾動檢查機，包括：主動部分模塊A、被動部分模塊B、以及被動輪驅動模塊C，其特征在于，主動部分模塊A包括主動床身1、具有主動軸9的主動箱，以及驅動主動箱作直線運動的主動箱驅動裝置12，主動箱經主動滑板10在位于主動床身1上的導軌上滑動，被動部分模塊B包括被動床身2、具有被動軸3的被動箱，以及驅動被動箱作直線運動的被動箱驅動裝置13，被動箱經被動滑板4在位于被動床身2上的導軌上滑動，主動床身1與被動床身2在水平面內垂直布置，使得主動軸9與被動軸3在水平面內垂直相交，從而實現主動部分模塊A與被動部分模塊B的對接，被動輪驅動模塊C與被動部分模塊B相接，其包含與被動軸3相聯的用于向被動軸3加載的被動軸加載裝置。

本發明可以精確模擬錐齒輪副實際工作條件，方便地調整齒輪副的安裝距及負載變化，檢查齒輪副的徑向跳動、嚙合平穩性、噪音和負載下的齒面接觸區。本發明具有的具體的優點和積極效果是：

1.將龐大的機床分解為模塊化的組合式結構，采用對各自模塊的床身進行對接組合，降低了機床的設計、加工難度并降低成本，便于機床運輸、安裝、調整。

2.完成龐大而極重的被檢測大齒輪的安裝、找正、調整工作，是一個難題，本發明的從動模塊具備主軸的驅動裝置，便于從動齒輪的安裝、找正、調整工作的順利進行。

3.測量數據的精確采集是檢查結果的輸出，本發明對于移動的主動、從動模塊安裝了數顯裝置，有效避免人為視覺誤差，提高了機床輸出數據的準確性；同時對于檢查時需要工位固定位置的主、從動箱體采用滑板液壓自動夾緊裝置，夾緊及時、可靠，操作方便。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構布局示意圖；

圖2為滑板自動夾緊裝置結構剖面圖。

其中：A-主動部分模塊，B-被動部分模塊，C-被動輪驅動模塊，1-主動床身，2-被動床身，3-被動軸，4-被動滑板，5-被動輪驅動動力源，6-驅動輪，7-被動輪夾緊裝置，8-液壓系統，9-主動軸，10-主動滑板，12-主動箱驅動裝置，13-被動箱驅動裝置，15-電氣控制站，16-活塞

具體實施方式

為能進一步了解本發明的內容、特點及功效，詳細說明如下：

機床具備傳統錐齒輪檢查機的基本功能和功能部件，參閱圖1～圖2。大規格錐齒輪副的被動輪是具有龐大外形和較高的重量，安裝和找正是個難題。本機型特別設置被動輪驅動模塊，使得被動齒輪的安裝、找正變得簡單。

如圖1所示的組合式大規格錐齒輪滾動檢查機由主動部分模塊A、被動部分模塊B、被動輪驅動模塊C、獨立的液壓系統8和獨立的電器控制站15構成。