[發明專利]一種分體式立式行星減速機

無效

• 申請號: 200810154037.4
• 申請日: 2008-12-12
• 公開（公告）號: CN101761637A
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發明（設計）人: 王德祿
• 申請（專利權）人: 天津市正平機械新技術有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16H57/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種減速機，尤其是涉及一種分體式立式行星減速機。

背景技術

目前，傳統行星架是整體鑄造結構或整體鍛件加工而成。如圖1所示：行星減速機一般是由機體1、輸入軸2、輸入端蓋3、球軸承4、輸入軸套5、調心軸承6、擋墊7和擋墊8和風扇9等組成。而整體鑄造結構由于材質、鑄造工藝等因素容易造成鑄造缺餡，影響行星架的動平衡及整體強度。整體鍛造結構由于加工較困難，材料浪費較多，不經濟。其缺點是輸入軸上端軸承靠擋墊7和擋墊8定位；當輸入軸有沖擊載荷時，軸承及齒輪嚙合所受影響極大，使行星減速機的使用范圍受到限制。當用皮帶、齒輪、鏈輪等作為輸入端輸入時，輸入軸由于徑向載荷較大。結構上，前機蓋軸承孔加工有孔用擋圈槽，孔用擋圈槽內的孔用擋圈定位軸承外圈并承載輸入軸上所有載荷，在使用過程中極易出現軸承游隙加大，輸入軸軸向竄動最終造成鎖緊圓螺母損壞脫出，而立式行星減速機輸入軸通常轉速較高，上置支撐軸承油脂潤滑不到位，輸入軸溫升快，軸向沖擊力大，長時間工作后，軸承和齒輪容易造成損壞，甚至損壞立式行星減速機。

上述整體式行星減速機難以對其損壞部位更換，維修困難，只能整機報廢。

因此，有必要對立式行星減速機進行進一步的改進。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種制造成本低的分體式立式行星減速機。

為了實現本發明的目的，提供一種分體式立式行星減速機，該減速機采用分體式行星架結構，上行星架和下行星架半精加工后用柱銷及螺栓聯接牢固，然后精加工行星軸孔及定位臺。包括機體、輸入軸、輸入端蓋、定位球軸承、輸入軸套、擋墊、調心軸承、球軸承、柱銷、碟簧、螺栓和風扇組成。

其中，輸入軸套和調心軸承設在輸入軸的輸入端和輸出端中間，且輸入軸的傳動齒輪與安裝鏈輪的位置在輸入軸的兩端；所述柱銷為3個，螺栓為6個。

所述碟簧為輸入軸的輔助定位裝置，安裝在輸入軸下端軸承兩側的球軸承下端。

所述行星輪通過柱銷和螺栓固接。

該分體式立式行星減速機軸向定位好，且避免了鑄造缺餡，動平衡困難，加工起來相對簡單。

本發明的特點在于：

1.輸入軸下端軸承兩側的球軸承下端設有一對碟簧作為輔助定位裝置，有效的緩解軸向沖擊，既保護軸承及齒輪又得到可靠的定位；且當軸承受外力破壞后，輸入軸不會下竄造成軸承損壞，以保障減速機運轉。

2.為分體式行星架，一定程度上解決了維修困難的問題。

附圖說明

圖1是現有整體式立式行星減速機結構示意圖

圖2是本發明分體式立式行星減速機的整體結構示意圖

圖3是本發明分體式立式行星減速機的部分結構示意圖

圖4是本發明內部行星輪固接示意圖；

其中

具體實施方式

圖2是本發明分體式立式行星減速機的整體結構示意圖，如圖所示：該裝置由機體1、輸入軸2，輸入端蓋3、球軸承4、輸入軸套5、擋墊7和擋墊8、調心軸承6、風扇9、柱銷11、螺栓12和碟簧10組成。其具體結構為：

輸入軸套5和調心軸承6設在輸入軸2的輸入端和輸出端中間，且輸入軸2的傳動齒輪與安裝鏈輪的位置在輸入軸2的兩端；所述擋墊7、8通過螺母固定在調心軸承6兩側；輸入軸2下端軸承兩側的球軸承4下端還安裝有一對碟簧10，所述碟簧10為輸入軸的輔助定位裝置，安裝在輸入軸2下端軸承兩側的球軸承4下端。

圖3是本發明分體式立式行星減速機的部分結構示意圖，圖4是本發明內部行星輪固接示意圖，結合圖2如圖所示：所述分體式立式行星減速機的上行星架14和下行星架15半精加工后用3個柱銷11及6個螺栓12聯接牢固，然后精加工行星軸孔及定位臺；所述行星輪13通過柱銷11和螺栓12固接。

結合附圖2、3、4，對本發明詳述如下：

所述輸入軸套5和調心軸承6安裝在輸入軸2的輸入端和輸出端中間，輸入軸2的傳動齒輪與安裝鏈輪的位置在輸入軸2的兩端，所述輸入軸2下端軸承兩側安裝有球軸承4，所述球軸承4下端還安裝有一對碟簧12作為為輸入軸的輔助定位裝置，最后修配輸入端蓋3，并安裝風扇9。

該分體式立式行星減速機的上、下行星架采用半精加工后用3個柱銷11及6個螺栓12聯接牢固，然后精加工行星軸孔及定位臺。

該分體式立式行星減速機優點為：

1.輸入軸2的傳動齒輪與安裝鏈輪的位置在輸入軸2的兩端，可防止輸入軸的擺動，使輸入軸受力更加穩定。