[發明專利]旋轉壓縮機

無效

• 申請號: 200810151921.2
• 申請日: 2008-09-27
• 公開（公告）號: CN101684814A
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 卞想明;韓定旻;金賞模;樸峻弘
• 申請（專利權）人: 樂金電子（天津）電器有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02;F04C29/12;F04C23/00;F04C18/356
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司
• 代理人: 楊寶蘭

技術領域

本發明涉及一種旋轉壓縮機，特別是涉及一種可防止用于潤滑的機油與壓縮的冷媒一起經排出管排出的旋轉壓縮機。

背景技術

通常，壓縮機是從電機或發動機等動力發生裝置接收動力后，對空氣或冷媒以及的多種工作流體進行壓縮，可提高其壓力的機械裝置，被廣泛應用于冰箱、空調等家電設備或整個工業領域中。

這種壓縮機大體上可分為往返式壓縮機(Reciprocating?compressor)、旋轉式壓縮機(Rotary?compressor)和渦輪壓縮機(Scroll?compressor)；往返式壓縮機為活塞與氣缸之間形成可吸入工作流體的壓縮空間，活塞在氣缸內部進行直線往返運動以此對冷媒進行壓縮；旋轉式壓縮機為偏心旋轉的滾輪與氣缸之間形成可吸入工作氣體的壓縮空間，使滾輪順著氣缸內壁進行偏心旋轉以此對冷媒進行壓縮，渦輪壓縮機為動渦盤與定渦盤之間形成可吸入工作氣體的壓縮空間，動渦盤順著定渦盤旋轉以此對冷媒進行壓縮。

上述旋轉壓縮機又發展到旋轉式雙體壓縮機(twin?compressor)和二級旋轉壓縮機。旋轉式雙體壓縮機在上、下部設有成雙的滾輪和氣缸，一雙氣缸和滾輪分別壓縮整個功率的一部分和其余部分。二級旋轉壓縮機在上、下部設有兩個滾輪和兩個氣缸，而兩個氣缸相互連通，一雙氣缸和滾輪壓縮相對低壓的冷媒，另一雙氣缸和滾輪壓縮相對已進行低壓壓縮的相對高壓的冷媒。

大韓民國登錄特許公報特1994-0001355中，公開了一種旋轉壓縮機。在外殼(Shell)內部設有電動機，旋轉軸貫穿電動機。另外，在電動機的下部設有氣缸，在氣缸內部設有嵌合在旋轉軸的偏心部以及嵌合在偏心部的滾輪。在氣缸上形成有冷媒排出孔和冷媒流入孔，在冷媒排出孔和冷媒流入孔之間設有防止未被壓縮的低壓冷媒與已壓縮的高壓冷媒相互混流的葉片。另外，為了使偏心旋轉的滾輪與葉片維持接觸狀態，在葉片的一端設有彈簧。電動機轉動旋轉軸時，偏心部與滾輪順著氣缸的內周面旋轉對冷媒氣體進行壓縮，得到壓縮的冷媒氣體通過冷媒排出孔排出。

大韓民國公開特許公報10-2005-0062995中，公開了一種旋轉式雙體壓縮機。如圖1所示，具有功率相同的兩個氣缸1035、1045和中間板1030，與1級壓縮機相比其功率提高了一倍。

該旋轉式雙體壓縮機為了潤滑兩個氣缸1035、1045內部的各部件，在封閉容器1011的下部儲藏有機油，并泵送上述機油。為了防止上述機油與冷媒一起流出封閉容器1011，在排出管1002的內側設置有單獨的機油分離結構(未圖示)，在冷媒流出封閉容器1011之前分離機油。但是，分離出的機油會滴落在電動機1020上，機油很難迅速回收到封閉容器1011下部，而且含有機油的冷媒還可以通過排出管1002和機油分離結構之間的空間流出，很難確保動作可信度。

大韓民國公開特許公報10-2007-0009958中，公開了一種二級旋轉壓縮機。如圖2所示，壓縮機2001在封閉容器2013內部的上方設有包括定子2007和轉子2008的電動機2014，與電動機連接的旋轉軸2002具有兩個偏心部。以旋轉軸2002為準，從電動機2014側開始，依次疊放地設有主軸承2009、高壓用壓縮結構2020b、中間板2015、低壓用壓縮結構2020a以及副軸承2019。另外，還包括有將低壓用壓縮結構2020a壓縮的冷媒供應到高壓用壓縮結構2020b的中間管2040。

具有上述結構的現有二級旋轉壓縮機，在旋轉軸2002旋轉時，儲藏在封閉容器2001下部的機油順著旋轉軸上升，潤滑低壓用壓縮結構2020a和高壓用壓縮結構2020b。但是現有的二級旋轉壓縮機沒有采用機油分離結構，因此機油與冷媒會一起通過低壓用壓縮結構2020a、高壓用壓縮結構2020b、電動機2014上升后排向外部。該結構不僅降低了壓縮性能，也降低了動作的可信度。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，克服已有技術缺點，提供一種旋轉壓縮機，使含有機油的冷媒流過需要潤滑的結構部件后，將機油從冷媒中分離出來并使被分離的機油迅速得到回收，杜絕機油與冷媒被一起流出封閉容器的外部。