[發(fā)明專利]牌照用框架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200810149584.3 | 申請日: | 2008-09-12 |
| 公開(公告)號: | CN101412386A | 公開(公告)日: | 2009-04-22 |
| 發(fā)明(設計)人: | 熊木優(yōu);永田敏司;宍倉康之;北崎康之 | 申請(專利權)人: | 株式會社本田阿克塞斯 |
| 主分類號: | B60R13/10 | 分類號: | B60R13/10;B60R11/04 |
| 代理公司: | 北京林達劉知識產權代理事務所 | 代理人: | 劉新宇;張會華 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 牌照 框架 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及牌照用框架,例如,適用于將用于識別車輛的車牌安裝在車輛上的牌照用框架。?
背景技術
近年來,開發(fā)出了車輛用影像裝置,該車輛用影像裝置,是將CMOS(Complementary?Metal?Oxide?Semiconductor互補金屬氧化物半導體)照相機安裝在車輛的前面罩內側,將從該CMOS照相機得到的影像顯示在車內的監(jiān)視器上,使駕駛者通過該影像識別車輛的前面方向、前面左右方向。?
但是,將CMOS照相機安裝到前面罩上時,由于前面罩的形狀因車型而異,所以,對于不同的車型分別需要符合其前面罩形狀的專用安裝附件,相應地存在著成本變高的問題。?
另外,在這種車輛用影像裝置中,還存在如下問題,根據(jù)前面罩的位置、前面罩的內部構造的不同,CMOS照相機的安裝位置也不同,所以,根據(jù)CMOS照相機安裝位置的不同,其影像也不同,因而由該影像得到的車輛前方的距離感也因車型而異。?
另外,存在的其它問題是,將CMOS照相機安裝到前面罩上時,必須進行在前面罩、車身自身上穿設CMOS照相機安裝用孔等各種加工作業(yè),所以安裝作業(yè)費時;另外,因某種原因需要更換CMOS照相機時,必須將牢固地安裝在車輛上的前面罩拆下,所以維護性差。?
為了解決上述問題,現(xiàn)有技術中采用車輛周邊監(jiān)視裝置(例如參見專利文獻1)。該車輛周邊監(jiān)視裝置的構造是,將支承著?CMOS照相機的支承桿夾設在車牌與用于安裝配置于車輛前保險杠中央的車牌的安裝面之間,通過安裝螺栓將該支承桿和車牌安裝在安裝面上。?
該車輛周邊監(jiān)視裝置,一般是利用預先形成在前保險杠中央的安裝面,將CMOS照相機安裝在該安裝面上,無論何種車型,都可以將CMOS照相機配置在規(guī)定的位置,并且不必對車輛本身進行加工,就可以安裝CMOS照相機,能解決上述各種問題。?
專利文獻1:日本特開2007-50712號公報?
但是,在該車輛周邊監(jiān)視裝置中,利用將車牌安裝在車身上的安裝螺栓,將設有CMOS照相機的支承桿安裝在車牌與車輛的安裝面之間,所以,在進行支承CMOS照相機的支承桿的安裝作業(yè)、或卸下作業(yè)時,必須要將車牌卸下,該車牌的卸下作業(yè)對作業(yè)者來說是非常大的作業(yè)負擔。?
發(fā)明內容
本發(fā)明是鑒于該狀況作出的,其目的是提供能比以往減輕作業(yè)者的作業(yè)負擔的牌照用框架。?
為了解決上述課題,本發(fā)明中,技術方案1記載的發(fā)明是牌照用框架,該牌照用框架具有保持車輛牌照的框主體,其特征在于,上述框主體具有圍繞上述牌照周邊的框體、和可安裝到上述車輛上的襯板;上述牌照配置在上述框體與上述襯板之間,在上述襯板下部中央部分上設置有支承拍攝部件的托架上述托架上設置有緩沖構件,該緩沖構件配置在該托架和上述牌照之間,并與上述牌照的背面抵接。?
另外,在技術方案2記載的發(fā)明中,其特征在于,上述托架具有第1夾持部半體、與該第1夾持部半體相向配置的第2夾持部半體,利用上述第1夾持部半體、第2夾持部半體、形成于?第1夾持部半體的多個螺栓以及螺母將上述托架夾持固定在上述襯板上。?
另外,在技術方案3記載的發(fā)明中,其特征在于,上述托架具有固定上述拍攝部件的配線的固定部件。?
另外,在技術方案4記載的發(fā)明中,其特征在于,在上述襯板上形成有向遠離上述牌照一側凹入并延伸到下邊緣的凹部,上述托架從上述凹部插入并配置在上述牌照與上述襯板之間。?
另外,在技術方案5記載的發(fā)明中,其特征在于,上述拍攝部件配置在上述框體的下方,上述托架具有影像映入上述拍攝部件的拍攝范圍下部的突出部。?
根據(jù)技術方案1的發(fā)明,通過將支承拍攝部件的托架設置在襯板上,可減輕將拍攝部件安裝到車輛上的安裝作業(yè)負擔,因此,可比以往減輕對作業(yè)者的作業(yè)負擔。?
根據(jù)技術方案2的發(fā)明,通過緩沖構件與上述牌照的背面抵接,該緩沖構件吸收車身的振動,并抑制托架的振動,可防止拍攝部件攝制的影像晃動。?
根據(jù)技術方案3的發(fā)明,通過保持拍攝部件的配線,可以緊湊地收納該配線。?
根據(jù)技術方案4的發(fā)明,向襯板上安裝支承拍攝部件的托架變得容易,可減輕作業(yè)負擔。?
根據(jù)技術方案5的發(fā)明,由于拍攝部件也將突出部攝入,因而以該突出部作為基準,可容易根據(jù)影像掌握車輛的位置。?
圖1是表示本發(fā)明牌照用框架的整體構造的立體圖。?
圖2是表示本發(fā)明牌照用框架的背面構造的立體圖。?
圖3是表示托架背面構造的立體圖。?
圖4是表示將托架分解后的分解圖。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于株式會社本田阿克塞斯,未經株式會社本田阿克塞斯許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200810149584.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:作為自動傳動液的摩擦改進劑的含羥基叔胺
- 下一篇:行進車輛的變速裝置





