[發(fā)明專利]加油管口

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810149400.3
• 申請(qǐng)日: 2008-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101396962A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 波賀野博之
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田合成株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60K15/04
• 分類(lèi)號(hào): B60K15/04
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 何立波;張?zhí)焓?/td>

1.一種加油管口，其將由供油槍供給的燃料引導(dǎo)至燃料箱 (FT)，

其特征在于，具有：加油管體(20)，其具有燃料通路(30c)； 引導(dǎo)部件(40)，其保持在該加油管體(20)內(nèi)，引導(dǎo)上述供油槍； 以及循環(huán)通路，其利用除了上述燃料通路(30c)之外的通路連接上 述燃料箱(FT)，將上述燃料箱(FT)內(nèi)的燃料蒸氣引導(dǎo)至上述加 油管體(20)的上述燃料通路(30c)，

上述加油管體(20)具有：收容室(20S)，其利用燃料罩而相 對(duì)于外部密封；主連接部(30)，其形成上述燃料通路(30c)；以 及副連接部(32)，其與上述收容室(20S)連接，構(gòu)成上述循環(huán)通 路的一部分，

上述引導(dǎo)部件(40)是收容于上述收容室(20S)內(nèi)的部件，其 具有：引導(dǎo)部(41)，其將上述供油槍向上述燃料通路(30c)引導(dǎo)； 以及通路形成部(45)，其在該引導(dǎo)部(41)上形成，在上述收容室 (20S)內(nèi)構(gòu)成上述循環(huán)通路的一部分，

上述加油管體(20)具有設(shè)置了上述副連接部(32)的底部(26)，

上述通路形成部(45)通過(guò)載置于上述底部(26)構(gòu)成上述循 環(huán)通路的一部分。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油管口，其特征在于，

上述加油管體(20)，在該加油管體(20)的內(nèi)壁具有卡止爪 (24a)，

上述引導(dǎo)部件(40)構(gòu)成為，通過(guò)使該引導(dǎo)部件(40)的一部 分與上述卡止爪(24a)卡合，從而固定在上述收容室(20S)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加油管口，其特征在于，

上述主連接部(30)具有形成流出路(34a)的通路形成壁(34)， 上述流出路(34a)構(gòu)成上述循環(huán)通路的一部分，并與由上述通路形 成部(45)構(gòu)成的通路連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加油管口，其特征在于，

上述加油管體(20)具有底部(26B)，該底部(26B)形成于 上述主連接部的下部，從該主連接部縮徑，同時(shí)與上述副連接部連接，

上述底部(26B)具有形成連接室(45BS)的直立壁(45Bb)， 該連接室(45BS)將上述循環(huán)通路與上述流出路連接，

上述通路形成部(45B)具有閉塞上述連接室(45BS)的上開(kāi) 口(45Bc)的密封板(45Ba)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加油管口，其特征在于，

上述通路形成壁(46C)與上述通路形成部(45C)一體地形成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油管口，其特征在于，

上述主連接部(30)具有形成流出路(34a)的通路形成壁(34)， 上述流出路(34a)構(gòu)成上述循環(huán)通路的一部分，并與由上述通路形 成部(45)構(gòu)成的通路連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的加油管口，其特征在于，

上述加油管體(20)具有底部(26B)，該底部(26B)是上述 主連接部的下部，從該主連接部縮徑，同時(shí)與上述副連接部連接，

上述底部(26B)具有形成連接室(45BS)的直立壁(45Bb)， 該連接室(45BS)將上述循環(huán)通路與上述流出路連接，

上述通路形成部(45)具有閉塞上述連接室(45BS)的上開(kāi)口 (45Bc)的密封板(45Ba)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的加油管口，其特征在于，

上述通路形成壁(46C)與上述通路形成部(45C)一體地形成。