[發明專利]用于控制內燃機的燃料噴射的裝置和方法

無效

• 申請號: 200810149186.1
• 申請日: 2008-09-19
• 公開（公告）號: CN101392711A
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: 大崎正信;永野正美
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: F02M69/00
• 分類號: F02M69/00;F02D41/06
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 李 輝

1.一種用于控制內燃機的燃料噴射的裝置，其中能夠表現出預定噴霧性質的第一燃料噴射閥布置在進氣口處，并且能夠表現出具有比所述第一燃料噴射閥的汽化特性更高汽化特性的噴霧性質的第二燃料噴射閥布置在所述第一燃料噴射閥的進氣流下游側處，其特征在于結合地包括：

運行條件檢測裝置，用于檢測所述內燃機的發動機運行狀態；以及

控制裝置，其用于基于所述發動機運行狀態控制燃料噴射量的設置，基于所述燃料噴射量來控制這些燃料噴射閥中每一個的運行以執行燃料噴射，并且當檢測到這些燃料噴射閥要同時執行燃料噴射時，控制要由這些燃料噴射閥分擔的所述燃料噴射量的設置，由此，最終基于已經確定的這些燃料噴射量來控制這些燃料噴射閥。

2.根據權利要求1所述的裝置，其中，所述控制裝置包括：

燃料噴射閥確定裝置，其用于基于所述內燃機的所述運行狀態，確定這些燃料噴射閥中要執行燃料噴射的至少一個燃料噴射閥；

雙噴射時段設置裝置，當基于所述燃料噴射閥確定裝置做出的確定來轉換要執行燃料噴射的燃料噴射閥時，該雙噴射時段設置裝置設置雙噴射時段，其中在所述雙噴射時段期間由所述第一燃料噴射閥和所述第二燃料噴射閥二者將燃料噴射執行達預定時段；

燃料噴射量設置裝置，其用于基于所述內燃機的所述運行狀態來設置燃料噴射量，并且在所述雙噴射時段期間，進一步設置要由各燃料噴射閥分擔的所述燃料噴射量；以及

燃料噴射控制裝置，其基于已經設置的所述燃料噴射量來控制這些燃料噴射閥。

3.根據權利要求2所述的裝置，其中，在所述雙噴射時段期間，所述燃料噴射量設置裝置以如下趨勢改變各燃料噴射閥的所述燃料噴射量的份額，該趨勢即逐漸減小基于轉換而要停止燃料噴射的燃料噴射閥的所述燃料噴射量，并逐漸增大要開始燃料噴射的燃料噴射閥的所述燃料噴射量，由此來設置所述燃料噴射量。

4.根據權利要求3所述的裝置，其中，所述燃料噴射量設置裝置對在所述雙噴射時段期間各燃料噴射閥的所述燃料噴射量的所述份額進行設置，由此使得內燃機溫度越低，所述雙噴射時段越長。

5.根據權利要求2至4中任意一項所述的裝置，其中，所述閥確定裝置以如下方式確定這些燃料噴射閥中要執行燃料噴射的所述至少一個燃料噴射閥，該方式為在起動時僅由所述第二燃料噴射閥執行燃料噴射，并且從起動完成時起經過預定時間之后，開始轉換到由所述第一燃料噴射閥執行燃料噴射。

6.根據權利要求5所述的裝置，其中，發動機溫度越低，所述閥確定裝置將所述預定時間設置為延長得更長。

7.根據權利要求2至6中任意一項所述的裝置，其中，所述閥確定裝置以如下方式確定這些燃料噴射閥中要執行燃料噴射的所述至少一個燃料噴射閥，該方式為在大于等于噴射量下限的區域中由所述第一燃料噴射閥和所述第二燃料噴射閥分別執行燃料噴射，其中在所述噴射量下限處，保持各燃料噴射閥的燃料噴射量相對于各燃料噴射閥的閥打開時間的線性特性。

8.根據權利要求1所述的裝置，其中，所述控制裝置包括：

加速狀態檢測裝置，其基于所述發動機運行狀態來檢測發動機加速狀態；

燃料噴射量設置裝置，其基于所述發動機運行狀態來設置所述燃料噴射量，并且當檢測到所述加速狀態時，將所設置的燃料噴射量的主要部分設置為所述第一燃料噴射閥的所述燃料噴射量，同時將用于加速的增加量校正部分設置為所述第二燃料噴射閥的所述燃料噴射量；以及

燃料噴射控制裝置，其基于已經被確定的這些燃料噴射量來控制這些燃料噴射閥中的每一個。

9.根據權利要求8所述的裝置，其中，所述燃料噴射量設置裝置基于計算所述第一燃料噴射閥的所述燃料噴射量時的進氣量和比上述時間稍遲的計算所述第二燃料噴射閥的噴射量時的進氣量之間的偏差，來設置當檢測到加速狀態時要由所述第二燃料噴射閥噴射的燃料噴射量。

10.根據權利要求8所述的裝置，其中，所述燃料噴射量設置裝置基于最新檢測到的進氣量和前一次檢測到的進氣量之間的偏差來計算用于加速的所述增加量校正部分，并且累積從計算所述第一燃料噴射閥的所述噴射量時開始直到比上述時間稍遲的當計算所述第二燃料噴射閥的噴射量時為止在進氣量的每個周期性檢測時間計算出的所述增加量校正部分，由此將該累積值設置為所述第二燃料噴射閥的所述燃料噴射量。