[發明專利]FRP復合型材切割工藝及其切割設備無效
| 申請號: | 200810146985.3 | 申請日: | 2008-08-29 |
| 公開(公告)號: | CN101342710A | 公開(公告)日: | 2009-01-14 |
| 發明(設計)人: | 袁悅 | 申請(專利權)人: | 北京海博思強橋梁新技術有限公司 |
| 主分類號: | B26D1/56 | 分類號: | B26D1/56;B26D7/01;B26D5/08 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | frp 復合型 切割 工藝 及其 設備 | ||
技術領域
本發明屬于型材的切割工藝和切割設備技術領域,具體的涉及一種FRP復合型材的切割工藝及其切割設備。
背景技術
纖維增強復合材料(FRP)是近年來在土木工程中應用日益廣泛的一種新型的結構材料。它具有高強、輕質、耐腐蝕等顯著優點,已經在結構的加固補強、圍護防腐等方面得到了很好的應用。隨著FRP材料的優越性能逐漸為工程界所認可,國外許多工程開始將它應用于新建的橋梁中,甚至是大跨度橋梁中。從上世紀70年代開始,FRP材料就開始在橋梁工程中嘗試應用。英國、美國和以色列最先應用這種新型材料作為建筑結構和橋梁結構中的主要構件,當時大多采用的是GFRP(玻璃纖維增強復合材料,即玻璃鋼)。
由于纖維增強復合材料的質量輕,強度高,目前已經開發出該材料的橋梁用型材。其主要是用于分段的橫向支撐體。本案發明人曾經發明了一種中空型梁,,其整體采用纖維增強復合材料,中空型梁的內部具有沿型梁長度方向延伸的中孔,該中孔為具有沿型梁的長度方向設置有9個中孔的梁體結構,所述中孔行梁的內腔設置有兩縱和兩橫向交叉分布的筋板,筋板和中空型梁的外壁形成9個方形中孔。而在中空型梁一側的外壁轉角處設置凸部,另一側外壁設置有與之配合的凹部,當兩個中空型梁左右并列設置時,所述以中空型梁的凹部與另一中空型梁的凸部配合嵌裝。
因為該中空型梁的最佳長度應等于或大于所使用的橋梁長度,因此其生產時需要依靠擠出機械一次擠出成型足夠長度的型梁,而在擠出的過程中需要根據其使用程度進行合理的切割,以得到復合長度且不至于浪費的中孔型梁。同時其它輔助的FRP復合型材也需要具有獨立的足夠跨度,因此該類型材必須在生產過程中進行切割,這就需要有一種可以在行進中完成精確和合理切割的工藝及設備。
發明內容
本發明提供一種能夠在FRP復合型材的連續生產過程中及型材的運行狀態下完成精確切割的FRP復合型材的切割工藝及其切割設備,它能夠配合各長度的FRP復合型材的連續生產,完成行進中的合理切割,避免型材切割的浪費,消除停機對連續生產的不利影響。
本發明采用的技術方案如下:
一種FRP復合型材切割工藝,其特征在于該切割工藝包括:采用一龍門式切割設備,將FRP復合型材與該龍門式切割設備固定使二者同速縱向運動,然后切割鋸在水平油缸的作用下橫向運動,完成FRP復合型材的切割。
所述龍門式切割設備的主體框架設置在與FRP復合型材同一方向設置的軌道上,所述龍門式切割設備的主體框架可在該軌道上沿FRP復合型材的行進方向移動。
所述龍門式切割設備的主體框架設置一FRP復合型材固定位,所述FRP復合型材由垂直液壓油缸加壓固定在該固定位中。
所述龍門式切割設備的主體框架上設置一可橫向的切割鋸機構,該切割鋸機構由一水平油缸驅動對FRP復合型材進行切割。
一種FRP復合型材切割設備,其特征在于所述切割設備為一龍門式切割設備,其主體框架設置在與FRP復合型材同一方向設置的軌道上并可沿軌道運動,所述主體框架的上部設置一FRP復合型材固定位,該固定位的上部設置可將FRP復合型材壓緊固定的垂直液壓油缸;所述框架主體上還設置可橫向移動的切割鋸機構。
所述FRP復合型材固定位為前后設置在所述主體框架上的兩組,每組FRP復合型材固定位上分別固定設置復數個垂直液壓油缸。
所述切割鋸機構包括兩臨近設置的圓形切割鋸片,兩圓形切割鋸片設置在同一切割位的上下角部,并分別由一驅動馬達驅動。
所述龍門式切割設備的主體框架上設置一橫向設置的切割鋸機構支撐體,所述切割鋸機構通過滾輪設置在該切割鋸機構支撐體上。
所述切割鋸機構上設置有噴淋降溫和除塵機構。
在該切割鋸機構支撐體上并列設置兩組切割鋸機構。
該FRP復合型材切割工藝采用龍門式切割設備,其主體框架上的垂直液壓油缸加壓固定各種大型的FRP復合材料型材,增加固定摩擦力,使型材和切割鋸機構的行進速度保持同步,然后進行相對靜止切割。其能夠保證確定的切割長度,而且不會產生任何呆廢料,同時切割面的切割效果較為理想。該FRP復合型材切割設備主要有龍門式切割設備的軌道、在軌道上運行的主體框架、主體框架上固定的復合型材固定位和主體框架上可橫向移動的切割鋸機機構組成。龍門式切割設備的主體框架上固定垂直液壓油缸的動力源和驅動機構,切割鋸的驅動設置在切割鋸機構上,該切割鋸機構的整體橫向運動可以采用一水平油缸來驅動,該水平油缸的動力源可與垂直液壓油缸共用。
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