[發明專利]用于發動機組件的熱和聲谷部遮護裝置

有效

• 申請號: 200810145682.X
• 申請日: 2008-08-15
• 公開（公告）號: CN101368523A
• 公開（公告）日: 2009-02-18
• 發明（設計）人: G·J·哈策爾頓;I·J·里德
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 彭武;劉華聯

1.一種與發動機組件使用的谷部遮護裝置，所述發動機組件包括發動機缸體，所述發動機缸體帶有第一和第二汽缸組，所述第一和第二汽缸組在它們之間限定汽缸組間谷部，所述谷部遮護裝置包括：

帶有基部的一體式本體，所述基部具有從基部成角度地向外延伸的第一和第二橫向隔開的側部；

其中，所述一體式本體可操作地構造為在所述第一和第二汽缸組之間靠近汽缸組間谷部可壓縮地配合到位。

2.根據權利要求1所述的谷部遮護裝置，其特征在于，所述第一和第二橫向隔開的側部從所述基部以第一角度延伸，所述第一和第二汽缸組從所述發動機缸體以第二角度延伸，所述第一角度大于所述第二角度，從而提供壓配合。

3.根據權利要求2所述的谷部遮護裝置，其特征在于，所述發動機組件也包括第一和第二汽缸蓋，所述第一和第二汽缸蓋分別靠近所述第一和第二汽缸組緊固，所述一體式本體通過所述第一和第二汽缸蓋中的至少一個在所述第一和第二汽缸組之間靠近汽缸組間谷部至少部分地緊固到位。

4.根據權利要求3所述的谷部遮護裝置，所述一體式本體特征在于沒有構造為接收螺栓、緊固件、凸臺、和螺釘中的任何一項的結構。

5.根據權利要求1所述的谷部遮護裝置，其特征在于，所述第一和第二橫向隔開的側部分別包括從它們橫向向外延伸的第一和第二凸緣部分，所述第一和第二凸緣部分構造為可操作地接合所述汽缸組間谷部的周邊，從而在它們之間提供聲密封。

6.根據權利要求5所述的谷部遮護裝置，其特征在于，所述第一和第二凸緣部分的每個具有橫向定向的外邊緣，所述外邊緣具有與汽缸組間谷部的周邊中被相應地接合的部分大致相同的輪廓。

7.根據權利要求6所述的谷部遮護裝置，其特征在于，所述第一和第二橫向隔開的側部中的每個包括彼此共面且縱向移位的第一、第二和第三壁構件。

8.根據權利要求1所述的谷部遮護裝置，其特征在于，所述一體式本體還包括至少一個防流體材料層、至少一個耐熱材料層、和至少一個吸音材料層。

9.根據權利要求8所述的谷部遮護裝置，其特征在于，所述至少一個防流體層由三聚氰胺泡沫和粉末復合物制成，所述至少一個耐熱層由金屬箔材料制成，至少一個吸音層由壓縮碎料板制成。

10.根據權利要求1所述的谷部遮護裝置，其特征在于，所述基部的輪廓形成為在所述一體式本體和所述汽缸組間谷部之間限定氣袋。

11.根據權利要求1所述的谷部遮護裝置，其特征在于，所述一體式本體構造為直接靠近所述汽缸組間谷部可嵌套地定位。

12.根據權利要求1所述的谷部遮護裝置，其特征在于，所述基部包括至少一個槽部，該至少一個槽部限定通過其的至少一個排出孔。

13.根據權利要求12所述的谷部遮護裝置，其特征在于，所述至少一個槽部從基部向下延伸以允許流體從其重力排出。

14.根據權利要求13所述的谷部遮護裝置，其特征在于，所述至少一個排出孔可操作地定位為所述一體式本體相對于所述汽缸組間谷部的垂直方向最低的部分。

15.根據權利要求14所述的谷部遮護裝置，其特征在于，所述至少一個槽部可操作地構造為將流體遠離基部、通過所述至少一個排出孔、朝限定在汽缸組間谷部中的流體排出口引導。