[發明專利]排氣熱回收設備無效
| 申請號: | 200810144892.7 | 申請日: | 2008-07-31 |
| 公開(公告)號: | CN101358565A | 公開(公告)日: | 2009-02-04 |
| 發明(設計)人: | 向原佑輝;井上誠司;小原公和;村松憲志郎;山中保利 | 申請(專利權)人: | 株式會社電裝 |
| 主分類號: | F02G5/02 | 分類號: | F02G5/02;F28D15/02 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 | 代理人: | 王新華 |
| 地址: | 日本國*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 排氣 回收 設備 | ||
1.一種車輛用排氣熱回收設備,所述車輛具有發動機和冷卻劑穿過其流動的冷卻劑通路,所述排氣熱回收設備包括:
導管構件,由所述發動機產生的排氣穿過所述導管構件流動;
蒸發單元,所述蒸發單元設置在所述導管構件內,用于在所述排氣和在所述蒸發單元內流動的工作流體之間執行熱交換,從而蒸發所述工作流體;
冷凝單元,所述冷凝單元設置在所述冷卻劑通路內,用于在所述冷卻劑和已經在所述蒸發單元內蒸發的所述工作流體之間執行熱交換,由此冷凝所述工作流體;
蒸發側連通部分,所述蒸發側連通部分連接所述蒸發單元和所述冷凝單元,并允許所述工作流體從所述蒸發單元流動到所述冷凝單元;
冷凝側連通部分,所述冷凝側連通部分連接所述冷凝單元和所述蒸發單元,并允許所述工作流體從所述冷凝單元流動到所述蒸發單元,其中
所述冷凝側連通部分至少在一部分處與所述導管構件的外表面熱接觸;
所述冷凝側連通部分包括凍結部,當所述工作流體被凍結時,凍結的工作流體被假設存在于所述凍結部內,
根據工作流體的量確定凍結部;和
只有所述冷凝側連通部分的所述凍結部與所述導管構件的所述外表面熱接觸。
2.根據權利要求1所述的排氣熱回收設備,其中
所述冷凝側連通部分至少包括第一管和第二管。
所述第一管與所述導管構件的所述外表面熱接觸,以及
所述第二管設置成不與所述導管構件的所述外表面熱接觸。
3.根據權利要求2所述的排氣熱回收設備,其中
所述第一管的通路面積小于所述第二管的通路面積。
4.根據權利要求1所述的排氣熱回收設備,其中
所述冷凝側連通部分由比形成所述蒸發單元的材料的熱傳導率高的材料制成。
5.根據權利要求1所述的排氣熱回收設備,進一步包括熱傳導構件,所述熱傳導構件的熱傳導率高于形成所述蒸發單元的材料的熱傳導率,其中
所述熱傳導構件設置在所述冷凝側連通部分內,以及
所述熱傳導構件的端部位于所述蒸發單元的內部。
6.根據權利要求5所述的排氣熱回收設備,其中
所述熱傳導構件具有桿狀形狀。
7.根據權利要求5所述的排氣熱回收設備,其中
所述熱傳導構件具有管狀形狀。
8.根據權利要求5所述的排氣熱回收設備,其中
所述冷凝側連通部分在其內具有支撐構件,以及
所述熱傳導構件在所述冷凝側連通部分的內部被所述支撐構件支撐。
9.根據權利要求1所述的排氣熱回收設備,其中
所述冷凝側連通部分包括位于所述導管構件外側的外部部分,
所述外部部分包括鄰近所述蒸發單元的上升部,
所述上升部在垂直于所述車輛的水平方向的方向上延伸,以及
所述上升部的上端部關于所述工作流體的流動在所述上升部的下端部的上游。
10.根據權利要求9所述的排氣熱回收設備,其中
所述上升部與所述導管構件的外表面熱接觸。
11.根據權利要求1所述的排氣熱回收設備,其中
所述冷凝側連通部分包括在所述導管構件的外部不與所述導管構件的外表面熱接觸的非接觸部,以及
所述冷凝側連通部分包括覆蓋所述非接觸部的熱絕緣構件。
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