[發(fā)明專利]一種驅(qū)動司機室沿小車運行方向運動的傳動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810140467.0
• 申請日: 2008-06-26
• 公開（公告）號: CN101613056A
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝軍強;于海洋
• 申請（專利權(quán)）人: 衛(wèi)華集團有限公司
• 主分類號: B66C11/02
• 分類號: B66C11/02;B66C15/00;B66C9/14
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原專利有限責任公司
• 代理人: 申玉璽

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種起重機小車驅(qū)動司機室上的傳動裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有起重機小車上剛性連接有司機室，或是小車下面安裝有司機室， 小車行走時帶動司機室運動，由于載荷大，小車受到?jīng)_擊后，導(dǎo)致司機室 受到的沖擊也比較大，安全性大為降低，同時增加了小車的重量，影響了 小車的輪壓分布。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)是提出一種減少司機室的沖擊，降低小車的重量和輪壓， 提高司機室的安全，限制司機室只能沿小車運行方向運行的一種移動司機 室上的保護裝置。本發(fā)明的任務(wù)是這樣完成的，它包括小車、從動小車、 司機室、主梁、工字鋼軌道、橫梁，其特征在于：小車下面連有一個能驅(qū) 動司機室沿小車運行方向運動的驅(qū)動梁，驅(qū)動梁的另一端面上安裝有撥叉 撥桿。撥桿的一端插進撥叉內(nèi)，其另一端與橫梁連接，司機室從動小車安 裝在工字鋼軌道上通過撥叉連接在驅(qū)動梁上，撥叉內(nèi)裝有緩沖件。本發(fā)明 具有以下效果：使用此結(jié)構(gòu)，可以解除司機室的運行沖擊，降低小車的重 量，提高司機室的安全性及保護性能，使司機室隨小車運行平穩(wěn)、安全及 舒適。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是撥桿和撥叉裝配結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是圖2的左視圖

圖面說明

1、小車??2、驅(qū)動梁??3、撥叉??4、撥桿??5、工字鋼軌道 6、司機室??7、從動小車??8、橫梁??9、主梁??10、緩沖件

具體實施例

結(jié)合以上附圖詳細描述實施例，小車1下面連有一個驅(qū)動司機室6沿 小車運行方向運動的驅(qū)動梁2，驅(qū)動梁的另一端面上安裝有撥叉3和撥桿4， 撥叉3內(nèi)裝有緩沖件10，緩沖件是采用橡膠材料制成，司機室6、從動小 車7安裝在工字鋼軌道5上，通過撥叉3連接在驅(qū)動梁2上，司機室6懸 掛在橫梁8上，從動小車7安裝在工字鋼軌道5上，撥桿4的一端插進撥 叉3里，其另一端與橫梁8連接，兩者之間有一定的間隙，起重機小車帶 動的驅(qū)動梁里的撥叉、撥桿驅(qū)動司機室沿小車運行方向運行，小車僅對司 機室在小車軌道方向運動有影響，其它方向運動都對司機室不產(chǎn)生任何影 響。