[發(fā)明專利]除雪車吹雪裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810139907.0
• 申請日: 2008-09-08
• 公開（公告）號: CN101451349A
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟巖;戚洪濤
• 申請（專利權(quán)）人: 威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司
• 主分類號: E01H5/04
• 分類號: E01H5/04
• 代理公司: 威海科星專利事務(wù)所
• 代理人: 于 濤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機場地面設(shè)備，具體來說是一種用于清除機場除雪車滾刷清掃后的地面殘留雪的吹雪裝置。

背景技術(shù)

眾所周知，機場主要使用除雪車清除跑道積雪，要求較高的除凈率，以保障飛機跑道適航的摩擦系數(shù)。

目前，機場使用的汽車式除雪車通常在汽車底盤前部設(shè)有推雪或破雪裝置，中部設(shè)有掃雪或拋雪裝置，尾部設(shè)有融雪裝置；其不足是：除雪車推雪、掃雪后留有少量殘雪，使跑道摩擦系數(shù)降低，使用融雪裝置作業(yè)速度慢、成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種功能齊全、能配合推雪、掃雪達到除凈率高、除雪后殘留雪量小、摩擦系數(shù)達標的除雪車吹雪裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種除雪車吹雪裝置，設(shè)有汽車底盤和送風管道，其特征在于汽車底盤的連接架經(jīng)固定支架設(shè)有橫向固定風道，固定風道中間設(shè)有風向轉(zhuǎn)換閥并與送風管道相連接，固定風道左右兩端分別設(shè)有活動風道，固定風道與活動風道的上端相鉸接，固定風道上設(shè)有翻轉(zhuǎn)液缸，翻轉(zhuǎn)液缸的一端與活動風道相連接，另一端與固定風道相連接，使活動風道能翻轉(zhuǎn)自如，固定風道上端進風口的兩側(cè)設(shè)有升降臂，升降臂與固定支架相連接。

本發(fā)明所述的活動風道呈彎曲狀，彎曲度呈180度，其口徑逐漸縮小成吹風嘴。

本發(fā)明在固定風道的下端面安裝支撐腳輪，以起到支撐的作用。

本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有功能齊全、作業(yè)速度快、吹雪除凈率高、摩擦系數(shù)達標等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的左視圖。

圖中：1、活動風道，2、支撐腳輪，3、固定風道，4、風向轉(zhuǎn)換閥，5、固定支架，6、升降臂，7、翻轉(zhuǎn)液缸，8、進風口，9、吹風嘴。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明：

如附圖所示，一種除雪車吹雪裝置，設(shè)有汽車底盤和送風管道，轉(zhuǎn)換閥、翻轉(zhuǎn)液缸及升降臂的結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，其特征在于汽車底盤的連接架經(jīng)固定支架設(shè)有橫向固定風道3，固定風道3中間設(shè)有風向轉(zhuǎn)換閥4并與送風管道相連接，固定風道3左右兩端分別設(shè)有活動風道1，固定風道3與活動風道1的上端相鉸接，活動風道1呈彎曲狀，彎曲度呈180度，其口徑逐漸縮小成吹風嘴9，固定風道3上端進風口8的兩側(cè)設(shè)有升降臂6，升降臂6與固定支架5相連接，本發(fā)明在固定風道3上設(shè)有翻轉(zhuǎn)液缸7，翻轉(zhuǎn)液缸7的一端與活動風道1相連接，另一端與固定風道3相連接，使活動風道1能翻轉(zhuǎn)自如，本發(fā)明還可在固定風道3的下端面安裝支撐腳輪2，以起到支撐的作用，實施時，操縱驅(qū)動裝置，使升降臂6降下，支撐腳輪2著地，翻轉(zhuǎn)液缸7拉伸，使兩側(cè)的活動風道1口與固定風道3口接合，使吹風嘴9對準地面殘留雪快速吹凈，實施完畢，升降臂6升起，支撐腳輪2離開地面，翻轉(zhuǎn)液缸7回縮，使兩側(cè)的活動風道1向上翻轉(zhuǎn)，以縮短除雪車的行車寬度。

本發(fā)明的有益效果是：由于清掃滾刷后部設(shè)有吹雪裝置，可將滾刷清掃后的殘雪快速吹凈，滿足機場跑道除雪后殘留雪量小、作業(yè)速度快、摩擦系數(shù)達標的要求。