[發明專利]具有閉鎖功能的功率分流式混合驅動裝置

無效

• 申請號: 200810132893.X
• 申請日: 2008-07-15
• 公開（公告）號: CN101628542A
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 蓋江濤;馬曉楓;周廣明;呂慶軍;張欣
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: B60K6/38
• 分類號: B60K6/38;B60K6/26
• 代理公司: 核工業專利中心
• 代理人: 高尚梅

技術領域

本發明屬于一種車輛混合驅動裝置，具體涉及一種適用于履帶車輛或重型輪式車輛的具有閉鎖功能的功率分流式混合驅動裝置。

背景技術

目前的功率分流式混合驅動系統是發動機、兩個電機分別與一個行星排的三個構件直接連接。行星排包括齒圈、行星架、行星輪和太陽輪等。如圖1所示，發動機1與齒圈3固定連接，第一電機6與太陽輪5固定連接，第二電機7與行星架4固定連接，齒圈3與位于其內部的若干個行星輪9齒輪嚙合，若干個行星輪9均與同一個太陽輪5齒輪嚙合，行星架4將若干個行星輪9固定連接在一起。齒圈3的外緣與發動機1固定連接，第一電機6與太陽輪5固定連接，第二電機7的一端與行星架4固定連接，第二電機7的另一端與機械變速箱8連接。上述結構決定了必須保證在所有工況下兩個電機都處于工作狀態。如果發動機已經工作在高效能區，且能很好的驅動車輛，此時兩電機仍繼續工作，必然會造成車輛在該種狀況下系統效率低。并且該系統中如果有一個電機故障，車輛就不能行駛。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有閉鎖功能的功率分流式混合驅動裝置，該裝置使車輛動力驅動系統具有發動機加電機混合驅動及發動機直接獨立驅動的多模式工作方式，使車輛動力驅動系統保持高效率運行；同時，保證在電機或變頻器故障下，車輛仍能夠正常行駛。

實現本發明的技術方案：一種具有閉鎖功能的功率分流式混合驅動裝置，它包括行星排以及與行星排連接的發動機、第一電機和第二電機；行星排包括齒圈、行星架、行星輪和太陽輪，齒圈與位于其內部的若干個行星輪齒輪嚙合，若干個行星輪均與同一個太陽輪齒輪嚙合，行星架將若干個行星輪固定連接在一起；齒圈的外緣與發動機固定連接，第一電機與太陽輪固定連接，第二電機的一端與行星架固定連接，第二電機的另一端與機械變速箱連接，在齒圈、行星架和太陽輪中的任意兩個部件之間設有一個閉鎖離合器。

在所述的齒圈與行星架之間設有一個閉鎖離合器。

在所述的行星架與太陽輪之間設有一個閉鎖離合器。

在所述的齒圈與太陽輪之間設有一個閉鎖離合器。

本發明的有益效果在于：本發明所提供的帶有離合器的功率分流式混合驅動裝置，通過閉鎖離合器的閉解鎖控制，使車輛動力驅動系統具有發動機加電機混合驅動及發動機直接獨立驅動的多模式工作方式。正常行駛工況下，通過對兩個電機的合理控制，使發動機工作在實現系統高效驅動；在某些工況下，通過對行星排的太陽輪進行制動來實現類似液力機械傳動中的液力變矩器閉鎖的功能，將保證能夠使發動機獨立驅動以來獲得系統高效率。同時，還實現了動力系統的冗余設計，可以保證在電機故障時，車輛仍能夠正常行駛。

附圖說明

圖1為現有技術中的功率分流式混合驅動系統的結構示意圖；

圖2為本發明所提供的具有閉鎖功能的功率分流式混合驅動裝置第一個實施例的結構示意圖；

圖3為本發明所提供的具有閉鎖功能的功率分流式混合驅動裝置第二個實施例的結構示意圖；

圖4為本發明所提供的具有閉鎖功能的功率分流式混合驅動裝置第三個實施例的結構示意圖。

圖中：1.發動機；2.離合器；3.齒圈；4.行星架；5.太陽輪；6.第一電機；7.第二電機8.機械變速箱；9.行星輪。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明所提供的一種具有閉鎖功能的功率分流式混合驅動裝置作進一步詳細說明。

如圖2、圖3和圖4所示，一種具有閉鎖功能的功率分流式混合驅動裝置，它包括行星排以及與行星排連接的發動機1、第一電機6和第二電機7；行星排包括齒圈3、行星架4、行星輪9和太陽輪5，齒圈3與位于其內部的若干個行星輪9齒輪嚙合，若干個行星輪9均與同一個太陽輪5齒輪嚙合，行星架4將若干個行星輪9固定連接在一起；行星輪9可以為三個、且沿太陽輪5的周向均勻分布；齒圈3的外緣與發動機1固定連接，第一電機6與太陽輪5固定連接，第二電機7的一端與行星架4固定連接，第二電機7的另一端與機械變速箱8連接，在齒圈3、行星架4和太陽輪5中的任意兩個部件之間設有一個閉鎖離合器2。

如圖2所示，在齒圈3與行星架4之間設有一個閉鎖離合器2。

如圖3所示，在行星架4與太陽輪5之間設有一個閉鎖離合器2。

如圖4所示，在齒圈3與太陽輪5之間設有一個閉鎖離合器2。

下面描述本發明所提供的具有閉鎖功能的功率分流式混合驅動裝置的工作過程：