[發明專利]帶有成角度的支撐橫桿的后窗卷簾

有效

• 申請號: 200810130998.1
• 申請日: 2008-08-19
• 公開（公告）號: CN101372885A
• 公開（公告）日: 2009-02-25
• 發明（設計）人: H·韋因布倫納;O·巴爾
• 申請（專利權）人: 博斯股份有限兩合公司
• 主分類號: E06B9/40
• 分類號: E06B9/40;E06B9/56;B60J1/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曾祥夌;劉華聯

1.一種用于機動車的后窗卷簾(14)，其

帶有卷繞軸(19)，

帶有兩個卷繞軸支承件(41a，41b)，所述兩個卷繞軸支承件(41a，41b) 設計成在它們自身之間可旋轉地安裝卷繞軸(19)，

帶有連接桿(42)，所述連接桿(42)呈具有L形橫截面的成角度的橫 桿的形式，所述連接桿(42)由彼此布置成直角的第一凸緣(51)和第二凸 緣(52)組成，

帶有遮陽板(15)，所述遮陽板(15)在一個邊緣處固定在所述卷繞軸 (19)上，并且具有對應于相應后窗(4)的外形，且所述遮陽板(15)遠離 所述卷繞軸(19)的邊緣被緊固到拉桿(22)上，

帶有兩個導軌(16)，所述拉桿(22)在所述導軌(16)中被引導，所述 兩個導軌(16)布置在窗(4)的側面處，并且

帶有驅動機構(21，33)，以用于至少收回所述后窗卷簾(14)；

所述兩個卷繞軸支承件(41a，41b)經由所述連接桿彼此連接；

所述連接桿通過所述第一凸緣(51)和第二凸緣(52)連接至所述卷 繞軸支承件(41a，41b)中的每一個；

突起(47)設置在所述卷繞軸支承件(41a，41b)中的每一個處；

所述連接桿的第一凸緣(51)與所述卷繞軸支承件(41a，41b)中的每 一個的突起(47)相連接。

2.根據權利要求1所述的后窗卷簾，其特征在于，所述連接桿(42) 的第一凸緣(51)和第二凸緣(52)具有不同的寬度。

3.根據權利要求1所述的后窗卷簾，其特征在于，所述第一凸 緣(51)和第二凸緣(52)與形成在所述卷繞軸(19)上的卷起的遮陽板(15) 的卷繞主體的外側的距離在5mm和20mm之間。

4.根據權利要求1所述的后窗卷簾，其特征在于，所述連接桿(42) 布置成，對于安裝在使用位置中的后窗卷簾(14)來說，所述第二凸緣 (52)近似豎直地延伸，而所述第一凸緣(51)近似水平地延伸。

5.根據權利要求1所述的后窗卷簾，其特征在于，在安裝狀態 下，豎直延伸的第二凸緣(52)位于所述卷繞軸(19)的沿直徑與向外引出 的所述導軌(16)相對的側面上。

6.根據權利要求1所述的后窗卷簾，其特征在于，在卷繞軸(19) 的后面上模制兩個托架(49)，在該兩個托架(49)之間限定有間隙，卷繞 軸支承件的從其側壁突出的凸緣(46)形成突起(47)，在鄰近卷繞軸支承 件(41a，41b)的端部處，連接桿(42)用第二凸緣(52)突出到由兩個托架 (49)所限定的間隙中，第一凸緣(51)從下方推擠抵著突起(47)的安裝表 面(48)。

7.根據權利要求1所述的后窗卷簾，其特征在于，提供盲鉚釘(54， 55)以用于連接。

8.根據權利要求1所述的后窗卷簾，其特征在于，所述卷繞軸 支承件(41a，41b)具有連接機構(43)，以用于直接連接與所述卷繞軸支 承件相關的所述導軌(16)。

9.根據權利要求1所述的后窗卷簾，其特征在于，所述驅動機 構(21，33)包括發條驅動裝置(21)。

10.根據權利要求9所述的后窗卷簾，其特征在于，所述發條驅 動裝置(22)被聯接到所述卷繞軸(19)上。

11.根據權利要求1所述的后窗卷簾，其特征在于，所述驅動機 構(21，33)包括齒輪馬達(33)。

12.根據權利要求11所述的后窗卷簾，其特征在于，提供有線 性驅動部件(31，32)，所述線性驅動部件(31，32)把所述齒輪馬達(33)結 合到所述拉桿(22)上。

13.根據權利要求12所述的后窗卷簾，其特征在于，所述線性 驅動部件(31，32)被免扣引導。

14.根據權利要求12所述的后窗卷簾，其特征在于，所述線性 驅動部件(31，32)在它們的外部上有齒。