[發(fā)明專利]汽車遠(yuǎn)程診斷控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810123404.4
• 申請日: 2008-06-03
• 公開（公告）號: CN101306686A
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪春年
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60W50/02
• 分類號: B60W50/02
• 代理公司: 合肥誠興知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 湯茂盛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其是一種汽車遠(yuǎn)程診斷控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著人民生活水平的不斷提高，汽車作為一種實(shí)用的出行工具，社會普及率也越來越高，根據(jù)資料顯示，進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)一直保持著較快的發(fā)展速度，成為拉動國民經(jīng)濟(jì)增長的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、城鎮(zhèn)化建設(shè)加快、人民生活水平不斷提高，私人購車成為市場主流，汽車開始進(jìn)入家庭，部分發(fā)達(dá)地區(qū)正在步入汽車社會。

隨著汽車擁有量的加大，營銷體系也在不斷完善，全國已有2500多家4S店，但如何更好的提高汽車服務(wù)水平，提高汽車的維護(hù)水平和保養(yǎng)水平，都是當(dāng)務(wù)之急。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種雙向互動、具有遠(yuǎn)程診斷功能的汽車遠(yuǎn)程診斷控制系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的一種汽車遠(yuǎn)程診斷控制系統(tǒng)，包括安裝在車輛上的終端裝置，終端裝置通過通訊網(wǎng)絡(luò)與信息管理平臺通訊。

本發(fā)明通過在車輛內(nèi)安裝終端裝置，并且通過終端裝置與信息管理平臺之間的通訊，在車輛出現(xiàn)異常情況時，由信息管理平臺對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷和維護(hù)，實(shí)現(xiàn)了車輛和信息管理平臺之間的雙向互動。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D；

圖2是本發(fā)明中終端裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的信息管理平臺的示意圖；

圖4是本發(fā)明的系統(tǒng)定位流程圖；

圖5、6是本發(fā)明的工作流程圖。

具體實(shí)施方式

一種汽車遠(yuǎn)程診斷控制系統(tǒng)，本系統(tǒng)包括安裝了終端裝置10的用戶、信息管理平臺20(簡稱“平臺”)、通訊網(wǎng)絡(luò)50、GPS衛(wèi)星60、流動服務(wù)車30、服務(wù)站40，信息管理平臺20通過通訊網(wǎng)絡(luò)50與安裝了終端裝置10的用戶進(jìn)行聯(lián)系，完成數(shù)據(jù)的上傳和下載，GPS衛(wèi)星60發(fā)送衛(wèi)星信號給安裝終端裝置10的用戶，提供位置信息，流動服務(wù)車30通過通訊網(wǎng)絡(luò)50接收信息管理平臺20的調(diào)度、管理，服務(wù)站40如4S店、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等，也是通過通訊網(wǎng)絡(luò)50與信息管理平臺20進(jìn)行聯(lián)系，接受信息管理平臺20的管理、調(diào)度，并分享信息管理平臺提供的數(shù)據(jù)、資料，如圖1所示。

結(jié)合圖2，所述的終端裝置10包括控制器11，控制器11的輸入端設(shè)有通訊天線12和GPS天線13，控制器11的輸出端通過擴(kuò)展接口14與CAN總線15和報警裝置16相連，控制器11的輸出端還外接監(jiān)控探頭17和通話手柄18，控制器11具有GPS定位、通訊和數(shù)據(jù)處理功能，通過監(jiān)控探頭17完成車內(nèi)圖像監(jiān)控，通過通話手柄18完成終端裝置10與信息管理平臺20的語音通訊，擴(kuò)展端口14提供了汽車CAN總線15接入的輸入/輸出端口，也提供了對異常情況發(fā)送報警信號的報警裝置16的輸出端口，擴(kuò)展接口14預(yù)置了汽車CAN總線15的傳輸協(xié)議。

結(jié)合圖1、2、4，終端裝置10啟動后，通過GPS天線13接收GPS衛(wèi)星60的信號，控制器11對所接收的信號進(jìn)行處理，解析終端用戶的位置信息(包括經(jīng)度、緯度、速度、方向等)，對解析的結(jié)果通過通訊天線12發(fā)送到通訊網(wǎng)絡(luò)50，由通訊網(wǎng)絡(luò)50傳輸定位數(shù)據(jù)到信息管理平臺20，信息管理平臺20接收定位數(shù)據(jù)，并對所接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，以備查驗；同時，終端裝置10通過控制器11讀取車輛CAN總線15信息，通過終端裝置10的移動互聯(lián)網(wǎng)上傳給信息管理平臺20，信息管理平臺20值班人員通過互聯(lián)網(wǎng)WEB系統(tǒng)，查詢CAN總線15發(fā)送的異常數(shù)據(jù)，由信息管理平臺20診斷系統(tǒng)的汽車專家進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷和維護(hù)，必要時，遠(yuǎn)程打開控制器11的監(jiān)控探頭17和通話手柄18進(jìn)行在線修復(fù)、指導(dǎo)，若仍然無法修復(fù)，可通過信息管理平臺20查詢就近的流動服務(wù)車30或服務(wù)站40，告知車主前往就近服務(wù)點(diǎn)，或安排就近流動服務(wù)車30前往車主故障地點(diǎn)進(jìn)行處理。

結(jié)合圖3，所述的信息管理平臺20包括服務(wù)坐席21和服務(wù)器22，服務(wù)坐席21通過通訊網(wǎng)絡(luò)50與終端裝置10通訊，信息管理平臺20內(nèi)還設(shè)有防火墻23和路由器24。服務(wù)坐席21通過通訊網(wǎng)絡(luò)50與安裝終端裝置10的用戶進(jìn)行聯(lián)系，并對終端用戶反映的問題進(jìn)行處理；服務(wù)器21是由地圖信息服務(wù)器、客戶資源服務(wù)器、平臺應(yīng)用管理軟件組成；路由器24提供信息管理平臺20的WEB接入；防火墻23對服務(wù)器21進(jìn)行保防，防止非法入侵，保護(hù)系統(tǒng)安全。信息管理平臺20的軟件是由值班調(diào)度系統(tǒng)25、專家診斷系統(tǒng)26、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)27和車輛信息系統(tǒng)28組成。系統(tǒng)通過信息管理平臺20可以對反映異常數(shù)據(jù)的車輛計算機(jī)信息進(jìn)行在線刷新和在線升級，也能通過信息管理平臺20與各地的流動服務(wù)車30進(jìn)行系統(tǒng)資源共享，對故障車輛提供安全行駛保障。