[發明專利]電子稱重開包機的稱重機構

有效

• 申請號: 200810123337.6
• 申請日: 2008-05-23
• 公開（公告）號: CN101329194A
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 顧向陽;陸建國;徐志高;顏祖良
• 申請（專利權）人: 常熟市飛龍機械有限公司
• 主分類號: G01G17/02
• 分類號: G01G17/02;G01G19/22
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所
• 代理人: 朱偉軍

1.一種電子稱重開包機的稱重機構，它包括一稱重斗(1)，該稱重斗(1)聯結在電子稱重開包機的機架(2)上，并且對應于剝棉輥(3)的長度方向的下方，其特征在于：還包括有一隔離裝置(4)，該隔離裝置(4)設在所述的機架(2)上，并且位于所述的稱重斗(1)與剝棉輥(3)之間，與剝棉輥(3)的長度方向相對應，所述的隔離裝置(4)包括第一、第二擋風門(41、42)和一對擋風門驅動裝置(43)，第一擋風門(41)的第一擋風門軸(411)的兩端可旋轉地設在一對第一軸座(4111)上，一對第一軸座(4111)固設在所述機架(2)的長度方向的對應兩側的壁體上；第二擋風門(42)的第二擋風門軸(421)的兩端可旋轉地設在一對第二軸座(4211)上，一對第二軸座(4211)固設在所述的機架(2)的長度方向的對應兩側的壁體上，并且還與所述的第一軸座(4111)相對應；一對擋風門驅動裝置(43)設在機架(2)的長度方向的對應兩側的壁體上，對應于所述的第一、第二軸座(4111、4211)之間，并且還與所述的第一、第二擋風門軸(411、421)的端部連結。

2.根據權利要求1所述的電子稱重開包機的稱重機構，其特征在于所述的一對擋風門驅動裝置(43)包括一作用缸(431)和第一擋風門軸連結臂(432)及第二擋風門軸連結臂(433)，作用缸(431)的缸體與機架(2)聯結，而作用缸(431)的缸柱端部的缸柱連接頭(4311)共同地與第一、第二擋風門軸連結臂(432、433)的一端聯結，而第一擋風門軸連結臂(432)的另一端與第一擋風門軸(411)的端部固定，第二擋風門軸連結臂(433)的另一端與第二擋風門軸(421)的端部固定。

3.根據權利要求1所述的電子稱重開包機的稱重機構，其特征在于所述的第一、第二擋風門(41、42)呈V形設置。

4.根據權利要求2所述的電子稱重開包機的稱重機構，其特征在于所述的作用缸(431)為氣缸或油缸。

5.根據權利要求4所述的電子稱重開包機的稱重機構，其特征在于所述的作用缸(431)為氣缸。

6.根據權利要求2所述的電子稱重開包機的稱重機構，其特征在于所述的第一、第二擋風門軸連結臂(432、433)在與所述的缸柱連接頭(4311)相聯結的一端各開設有滑動槽，缸柱連接頭(4311)聯結在滑動槽上。

7.根據權利要求1所述的電子稱重開包機的稱重機構，其特征在于所述的稱重斗(1)包括儲棉斗體(11)、第一、第二卸料門(12、13)、一對重量傳感器(14)和一對卸料門驅動裝置(15)，儲棉斗體(11)的兩端與一對重量傳感器(14)聯結，一對重量傳感器(14)分別安裝在機架(2)的長度方向的對應壁體上，由線路與電子稱重開包機的電氣控制箱電氣連接，第一、第二卸料門(12、13)的兩端與儲棉斗體(11)的對應兩端鉸連，并且，第一、第二卸料門(12、13)兩者保持對應，一對卸料門驅動裝置(15)分別設在儲棉斗體(11)的長度方向的對應兩側的壁體上，并且與所述的第一、第二卸料門(12、13)聯結。

8.根據權利要求7所述的電子稱重開包機的稱重機構，其特征在于所述的一對卸料門驅動裝置各包括一驅動缸(151)和一聯動臂(152)，驅動缸(151)的缸體與儲棉斗體(11)聯結，而驅動缸(151)的缸柱端部的驅動缸柱連接頭(1511)與所述的聯動臂(152)的中部聯結，而聯動臂(152)的一端與第一卸料門(12)聯結，另一端與第二卸料門(13)聯結。

9.根據權利要求8所述的電子稱重開包機的稱重機構，其特征在于所述的驅動缸(151)為氣缸或油缸。