[發明專利]內燃機中的空氣流量調節閥所用的設有磁體的軸

有效

• 申請號: 200810109912.7
• 申請日: 2008-06-04
• 公開（公告）號: CN101323161A
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發明（設計）人: 馬爾切洛·科里;喬治·西尼奧雷利;羅伯托·皮喬蒂;納扎里奧·貝拉托
• 申請（專利權）人: 瑪涅蒂瑪瑞利動力系公開有限公司
• 主分類號: B29C45/00
• 分類號: B29C45/00;F02D9/08;H01F7/00;H01F41/02;H01F13/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 黨曉林

技術領域

本發明涉及一種內燃機中的空氣流量調節閥所用的設有磁體的軸。

本發明可有利地應用于蝶閥軸，以下在說明書中清楚地參照蝶閥軸 而不因此喪失其一般性。

背景技術

在使用汽油的內燃機中要使用布置在進氣歧管上游并對供應至缸體 內的空氣流量進行調節的蝶閥。公知的蝶閥具有閥體，在該閥體內具有 與蝶閥板接合的閥座，蝶閥板鎖在旋轉軸上從而在結合至軸本身的電動 馬達的作用下借助于齒輪傳動裝置在打開位置和閉合位置之間轉動。

適于檢測上述軸的(即蝶閥板的)角位置的位置傳感器連接至蝶閥 板支承軸的一端，從而使控制單元可對電動馬達進行反饋控制。在現代 蝶閥中，位置傳感器是非接觸式傳感器，并包括定子和配合到蝶閥板支 承軸一端上的轉子，該定子在使用中面向轉子從而檢測轉子自身的角位 置。通常，電動馬達、齒輪傳動裝置和位置傳感器容納在閥體容納腔室 內，該容納腔室由通常支承位置傳感器的定子的可卸下的蓋關閉。

在磁性類型的位置傳感器的情況下，轉子包括通常為圓形的磁體， 該磁體固定到蝶閥板支承軸的一個端部上。當前，構成位置傳感器轉子 的這樣的磁體通過膠合或通過共同成型而固定到蝶閥板支承軸的一個端 部上；然而，這樣的制造方法具有相對較高的生產成本。

發明內容

本發明的目的是提供一種內燃機中的空氣流量調節閥所用的磁體， 其制造方法沒有上述缺點，具體而言該方法能容易且節約成本地實施。

根據本發明，提供一種內燃機中的空氣流量調節閥所用的設有磁體 的軸的制造方法，該方法包括以下步驟：

布置第一模具，該第一模具凹形地仿現出軸的形狀并決定用于所述 磁體的座的構造；

將熔融的塑性材料注射到所述模具內，從而通過注射成型而形成設 有用于所述磁體的座的軸；

布置環繞用于所述磁體的所述座的第二模具；以及

將熔融的磁性聚合物注射到所述第二模具內，從而通過注射成型而 形成所述磁體。

附圖說明

以下將參照附圖描述本發明，這些附圖示出了本發明實施方式的非 限定性實施例，其中：

圖1為內燃機所用的蝶閥的前視示意圖，其中為了清楚起見而移除 了一些部件；

圖2為根據本發明的制造方法目的制成的圖1中的蝶閥軸的軸的局 部剖視側視圖；

圖3為圖2中的軸的立體示意性剖視圖；并且

圖4為圖2中的軸的制造步驟的立體示意圖。

具體實施方式

圖1中，附圖標記1整體上表示內燃機(未示出)所用的蝶閥。蝶 閥1包括容納電動馬達3的閥體2，而且閥體內設有與蝶閥板5(圖2所 示)接合的閥座4，該蝶閥板可在電動馬達3的作用下在閥座4的打開位 置和閉合位置之間移位。具體而言，蝶閥板5被鎖在具有縱向旋轉軸線7 的軸6上，并且閉合位置在電動馬達3的作用下借助于齒輪傳動裝置8 而與軸6本身機械地結合。

電動馬達3具有筒體9，其在基部處由金屬板10限定，金屬板10 設有一對通孔(未示出)，為電動馬達3提供電力的兩根電線11穿過這 對通孔；在每根電線11和板10中的對應孔(未示出)之間設有對應的 絕緣襯套12。板10的主要功能是使得可將電動馬達3固定到閥體2上； 為此目的，板10具有三個穿孔徑向附屬部(appendix)13，相應的緊固 螺釘14穿過這些附屬部至閥體2。

電動馬達3具有軸15，該軸終止于齒輪16，齒輪16通過介于齒輪 16和與軸6成一體的端部齒輪18之間的惰齒輪17而機械地連接到軸6。 齒輪17具有結合至齒輪16的第一組齒19以及結合至端部齒輪18的第 二組齒20；第一組齒19的直徑與第二組齒20的直徑不同，從而齒輪17 決定了非單一傳動比。端部齒輪18由與軸6成一體的完整筒形中央體21 限定，并設有圓形的冠部22，該冠部22具有一系列與齒輪17結合的齒。 整個齒輪傳動裝置8(即，齒輪16、齒輪17以及端部齒輪18)通常由塑 性材料形成。