[發(fā)明專(zhuān)利]高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810106495.0
• 申請(qǐng)日: 2008-05-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101581274A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李辰宇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京新漩世為科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F03D9/00
• 分類(lèi)號(hào): F03D9/00;F03D11/00;F03D11/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置，其特征在于：在高速公路上方包括一個(gè)發(fā)電風(fēng)葉裝置，在高速公路的路線上相鄰安放至少兩個(gè)高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置，用來(lái)使高速公路成為風(fēng)力發(fā)電的環(huán)形發(fā)電場(chǎng)，使地球上的陸面資源被高速公路上的環(huán)形風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)所利用，創(chuàng)造出比高速公路的交通價(jià)值還要廣泛的價(jià)值。

2.如權(quán)利要求1所述的高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置，在高速公路上方包括一個(gè)發(fā)電風(fēng)葉裝置，在高速公路的路線上相鄰安放至少多個(gè)高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置，用來(lái)使高速公路成為風(fēng)力發(fā)電的環(huán)形發(fā)電場(chǎng)，使地球上的陸面資源被高速公路上的環(huán)形風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)所利用，創(chuàng)造出比高速公路的交通價(jià)值還要廣泛的價(jià)值。

3.如權(quán)利要求1所述的高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置，其特征在于：在高速公路上方包括一個(gè)發(fā)電風(fēng)葉裝置，在高速公路的路線上相鄰安放至少三個(gè)高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置，用來(lái)使高速公路成為風(fēng)力發(fā)電的環(huán)形發(fā)電場(chǎng)，使地球上的陸面資源被高速公路上的環(huán)形風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)所利用，創(chuàng)造出比高速公路的交通價(jià)值還要廣泛的價(jià)值。

4.如權(quán)利要求1所述的高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置，在高速公路上方包括一個(gè)發(fā)電風(fēng)葉裝置，在高速公路的路線上相鄰安放至少四個(gè)高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置，用來(lái)使高速公路成為風(fēng)力發(fā)電的環(huán)形發(fā)電場(chǎng)，使地球上的陸面資源被高速公路上的環(huán)形風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)所利用，創(chuàng)造出比高速公路的交通價(jià)值還要廣泛的價(jià)值。

5.如權(quán)利要求1所述的高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置，在高速公路的路線上兩個(gè)相鄰的高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置距離為50米，用來(lái)使高速公路上的路面均勻安排高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置，使高速公路上能夠以最合理的密度安置高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置，并且用來(lái)使高速公路成為風(fēng)力發(fā)電的環(huán)形發(fā)電場(chǎng)，使地球上的陸面資源被高速公路上的環(huán)形風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)所利用，創(chuàng)造出比高速公路的交通價(jià)值還要廣泛的價(jià)值。

6.如權(quán)利要求1所述的高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置，在高速公路上左側(cè)包括豎向的風(fēng)扇支撐桿裝置，用來(lái)連接橫向風(fēng)扇支撐桿裝置，使豎向風(fēng)扇支撐桿裝置占用的地面資源有限的情況下盡量多安裝風(fēng)扇裝置以節(jié)約地面資源。

7.如權(quán)利要求1所述的高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置，在高速公路上右側(cè)包括豎向的風(fēng)扇支撐桿裝置，用來(lái)連接橫向風(fēng)扇支撐桿裝置，使豎向風(fēng)扇支撐桿裝置占用的地面資源有限的情況下盡量多安裝風(fēng)扇裝置以節(jié)約地面資源。

8.如權(quán)利要求1所述的高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置，在高速公路上包括橫向的風(fēng)扇支撐桿裝置，用來(lái)分別安裝在左側(cè)的豎向的風(fēng)扇支撐桿裝置和右側(cè)的豎向的風(fēng)扇支撐桿裝置之間，并且在橫向的風(fēng)扇支撐桿裝置上安裝多個(gè)豎向的風(fēng)扇支撐桿裝置。

9.如權(quán)利要求1所述的高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置，包括左側(cè)的豎向的風(fēng)扇支撐桿裝置，用來(lái)連接橫向風(fēng)扇支撐桿裝置，使豎向風(fēng)扇支撐桿裝置占用的地面資源有限的情況下盡量多安裝風(fēng)扇裝置以節(jié)約地面資源，包括右側(cè)的豎向的風(fēng)扇支撐桿裝置，用來(lái)連接橫向風(fēng)扇支撐桿裝置，使豎向風(fēng)扇支撐桿裝置占用的地面資源有限的情況下盡量多安裝風(fēng)扇裝置以節(jié)約地面資源，包括是拱形的橫向的風(fēng)扇支撐桿裝置，用來(lái)分別安裝在左側(cè)的豎向的風(fēng)扇支撐桿裝置和右側(cè)的豎向的風(fēng)扇支撐桿裝置之間，并且在橫向的風(fēng)扇支撐桿裝置上安裝多個(gè)豎向的風(fēng)扇支撐桿裝置。

10.如權(quán)利要求1所述的高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置，在高速公路的路線上兩個(gè)相鄰的高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置距離為60米，用來(lái)使高速公路上的路面均勻安排高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置，使高速公路上能夠以最合理的密度安置高速公路上方的發(fā)電風(fēng)葉裝置，并且用來(lái)使高速公路成為風(fēng)力發(fā)電的環(huán)形發(fā)電場(chǎng)，使地球上的陸面資源被高速公路上的環(huán)形風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)所利用，創(chuàng)造出比高速公路的交通價(jià)值還要廣泛的價(jià)值。