[發明專利]雙向減壓混合器

有效

• 申請號: 200810099808.4
• 申請日: 2008-05-25
• 公開（公告）號: CN101289972A
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發明（設計）人: 蒙國寧
• 申請（專利權）人: 蒙國寧
• 主分類號: F02M21/04
• 分類號: F02M21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

背景技術

現有燃氣發動機新型燃料供給裝置：一閥多門大流量單級減壓調節器(專利申請號200710088040.6)，用于燃氣發動機混合器的空氣、燃氣輸入壓力平衡器(專利申請號200710301002.4)，用于燃氣發動機的真空度恒壓、混合器(專利申請號2005100546327)；這些新型裝置各有獨到之處，但是整體組合結構不緊湊，使用不方便，造價也相應較高。?

發明內容

本發明的目的是：優化現有技術的整體結構，降低制造成本，提高實用性。?

本發明以下述方式實現其目的：由雙向減壓混合器體、燃氣減壓閥、空氣減壓閥、恒壓混合閥、膜片組成；雙向減壓混合器體上有燃氣輸入口、空氣輸入口、混合氣輸出口、調壓燃氣輸出口、調壓燃氣輸入口；燃氣輸入口與燃氣輸入管道連接；空氣輸入口與空氣濾清器連接；混合氣輸出口與發動機進氣道連接；調壓燃氣輸出口與燃氣壓力室連通，與調壓燃氣輸入口連接；雙向減壓混合器體上部有圓盤狀內腔，內腔安裝膜片，膜片把內腔分隔成燃氣壓力室和空氣壓力室；燃氣壓力室一端的混合器體上有燃氣減壓閥，燃氣減壓閥有燃氣減壓閥體和燃氣減壓閥芯；燃氣減壓閥體為氣缸狀結構；燃氣減壓閥體上有對稱式燃氣調節閥門，該調節閥門通過燃氣減壓閥體外的環狀通道與燃氣輸入口連接；燃氣減壓閥芯為活塞狀的圓形體，燃氣減壓閥芯通過連桿與膜片連接，接受膜片的作用力在燃氣減壓閥體內作相應的往復運動；燃氣減壓閥芯頂面有泄壓閥門，底面與混合器體配合形成關閉閥門；關閉閥門與燃氣壓力室連接；空氣壓力室一端的混合器體有空氣減壓閥，空氣減壓閥與混合器體下部形成外層空氣環形通道；恒壓混合閥位于空氣減壓閥內，與空氣減壓閥之間形成內層空氣環形通道和燃氣環形通道；空氣減壓閥體為氣缸狀結構，空氣減壓閥體上有對稱式空氣調節閥門，該調節閥門通過外層空氣環形通道與空氣輸入口連接；空氣減壓閥門內有空氣減壓閥芯，空氣減壓閥芯為活塞狀的圓形體；空氣減壓閥芯與膜片連接，接受膜片的作用力在空氣減壓閥體內作相應的往復運動；空氣減壓閥芯上有與空氣調節閥門相對應的空氣調壓通道口，該通道口通過內層空氣環形通道與空氣壓力室連通，與恒壓混合閥的空氣量孔連接；恒壓混合閥位于空氣壓力室一端的空氣減壓閥內，上部與燃氣壓力室連接，下部與發動機進氣道連接；恒壓混合閥體為氣缸狀結構，恒壓混合閥體上有對稱式空氣量孔和燃氣量孔；空氣量孔通過?內層空氣環形通道與空氣壓力室連通，與空氣調節閥門連接；燃氣量孔通過內層燃氣環形通道與調壓燃氣輸入口連接；恒壓混合閥芯為活塞狀的圓形體；恒壓混合閥芯與彈簧連接，接受進氣恒壓壓力與彈簧彈力的共同作用在恒壓混合閥體內作相應的往復運動；恒壓混合閥芯底部與發動機進氣道連通，頂面與空氣壓力室連通；恒壓混合閥芯上有與空氣量孔相對應的混合空氣通道口和與燃氣量孔相對應的混合燃氣通道口；恒壓混合閥芯上的空氣通道口與燃氣通道口、混合氣輸出口連通。?

與現有技術比較，一體化結構比分體式結構緊湊，造價相應降低，使用自然方便。?

附圖說明

附圖1是本發明雙向減壓混合器的剖面結構示意圖。?

具體實施方式