[發明專利]電加熱微粒過濾器傳播支持方法和系統

有效

• 申請號: 200810099571.X
• 申請日: 2008-05-15
• 公開（公告）號: CN101307711A
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: E·V·貢澤;M·J·小帕拉托爾;F·阿門特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00;F01N3/027
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 原紹輝

1.一種控制微粒過濾器再生的控制系統，包括：

控制流向微粒過濾器的電流以啟動微粒物質在微粒過濾器中燃燒的再生模塊；

根據燃燒溫度估計微粒物質燃燒的傳播狀態的傳播模塊；以及

通過選擇性提高穿過微粒過濾器的廢氣的溫度而控制燃燒溫度的溫度調節模塊。

2.如權利要求1所述的系統，其特征在于，溫度調節模塊還根據氧化催化劑的溫度控制廢氣溫度。

3.如權利要求1所述的系統，其特征在于，溫度調節模塊還通過向廢氣中噴射燃料來控制廢氣溫度。

4.如權利要求1所述的系統，其特征在于，溫度調節模塊還通過控制氧化催化劑內的燃燒來控制廢氣溫度。

5.如權利要求1所述的系統，其特征在于，傳播模塊還根據廢氣流動估計傳播狀態。

6.如權利要求5所述的系統，其特征在于，傳播模塊還根據微粒過濾器中微粒物質含量、廢氣溫度、微粒過濾器溫度以及廢氣含氧量中的至少一個估計燃燒溫度。

7.如權利要求6所述的系統，其特征在于，微粒過濾器的溫度基于微粒過濾器電阻柵格的溫度并且微粒過濾器電阻柵格的溫度基于流向電阻柵格的電流和向電阻柵格供給的電壓。

8.一種控制微粒過濾器再生的控制方法，包括：

通過控制流向微粒過濾器的電流來啟動微粒過濾器中的微粒物質的燃燒；

根據燃燒溫度估計燃燒的傳播狀態；以及

通過控制穿過微粒過濾器的廢氣的溫度來選擇性提高燃燒溫度。

9.如權利要求8所述的方法，其特征在于，還包括提高廢氣溫度以提高燃燒溫度。

10.如權利要求9所述的方法，其特征在于，還包括通過向廢氣中噴射燃料來提高廢氣溫度。

11.如權利要求9所述的方法，其特征在于，還包括通過控制氧化催化劑內的燃燒來提高廢氣溫度。

12.如權利要求8所述的方法，其特征在于，所述估計傳播狀態的步驟還包括根據廢氣流動估計傳播狀態。

13.如權利要求8所述的方法，其特征在于，還包括根據微粒過濾器中微粒物質的含量、廢氣溫度、微粒過濾器溫度以及廢氣含氧量中的至少一個估計燃燒溫度。

14.如權利要求8所述的方法，其特征在于，還包括根據微粒過濾器的電阻柵格的溫度估計微粒過濾器溫度并且電阻柵格的溫度基于流向電阻柵格的電流和向電阻柵格供給的電壓。

15.一種車輛，包括：

過濾發動機廢氣中微粒物質的微粒過濾器，其中微粒過濾器的上游端接收發動機廢氣；

電阻材料的柵格，其被施加在微粒過濾器外部上游表面并選擇性加熱穿過柵格的廢氣以啟動微粒過濾器內微粒物質的燃燒；以及

控制模塊，其通過控制流向微粒過濾器柵格的電流來啟動微粒物質的燃燒，根據燃燒溫度估計燃燒傳播狀態，以及通過控制發動機廢氣溫度來提高燃燒溫度。

16.如權利要求15所述的車輛，其特征在于，控制模塊提高發動機廢氣的溫度以提高燃燒溫度。

17.如權利要求15所述的車輛，其特征在于，控制模塊通過向發動機廢氣中噴射燃料來提高發動機廢氣的溫度。

18.如權利要求15所述的車輛，其特征在于，還包括氧化催化劑，并且控制模塊通過控制氧化催化劑內的燃燒來提高發動機廢氣溫度。

19.如權利要求15所述的車輛，其特征在于，控制模塊根據燃燒溫度和發動機廢氣流動中的至少一個估計傳播狀態。

20.如權利要求15所述的車輛，其特征在于，控制模塊根據微粒過濾器中微粒物質的含量、發動機廢氣溫度、柵格溫度以及發動機廢氣含氧量中的至少一個估計燃燒溫度。

21.如權利要求15所述的車輛，其特征在于，控制模塊根據流向柵格的電流和向柵格供給的電壓估計柵格溫度。