[發(fā)明專利]多級(jí)變速器無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200810099435.0 | 申請(qǐng)日: | 2008-05-08 | 
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN101303070A | 公開(kāi)(公告)日: | 2008-11-12 | 
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | A·W·菲利普斯;S·H·維特科普;J·M·哈特;C·E·凱里 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司 | 
| 主分類號(hào): | F16H3/62 | 分類號(hào): | F16H3/62 | 
| 代理公司: | 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曾祥夌;廖凌玲 | 
| 地址: | 美國(guó)密*** | 國(guó)省代碼: | 美國(guó);US | 
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 多級(jí) 變速器 | ||
本申請(qǐng)要求享有于2007年5月10日提交的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)第60/917,115號(hào)的權(quán)益。上述申請(qǐng)的發(fā)明公開(kāi)通過(guò)引用而結(jié)合在本文中。
發(fā)明領(lǐng)域
本發(fā)明大體上涉及一種具有多個(gè)行星齒輪組和多個(gè)扭矩傳遞裝置的多級(jí)變速器,更具體地說(shuō)涉及一種具有八種速度或更多速度、四個(gè)行星齒輪組和多個(gè)扭矩傳遞裝置的變速器。
背景技術(shù)
在這部分中的陳述僅僅提供與本發(fā)明公開(kāi)相關(guān)聯(lián)的背景信息,并且可組成或不組成現(xiàn)有技術(shù)。
典型的多級(jí)變速器使用扭矩傳遞裝置、行星齒輪裝置和固定的互連器的組合,以取得多個(gè)齒輪比。行星齒輪組的數(shù)量和物理排列通常由封裝技術(shù)、成本和所需的速度比來(lái)確定。
雖然當(dāng)前的變速器實(shí)現(xiàn)了其預(yù)期的目的,但是對(duì)于新的改進(jìn)的變速器構(gòu)造的需求是基本持續(xù)存在的,其體現(xiàn)了尤其從效率、響應(yīng)性和平滑性考慮改進(jìn)的性能,以及改進(jìn)的封裝,主要是減小的尺寸和重量。因此,需要一種改進(jìn)的、具備成本效率的、緊湊的多級(jí)變速器。
發(fā)明內(nèi)容
在本發(fā)明的一個(gè)方面,其提供了一種變速器。這種變速器包括輸入部件,輸出部件,各具有第一部件、第二部件和第三部件的第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組,第一互連部件、第二互連部件、第三互連部件、和第四互連部件以及五個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)。第一互連部件持續(xù)地將第一行星齒輪組的第三部件與固定部件互連起來(lái)。第二互連部件持續(xù)地將第二行星齒輪組的第一部件與固定部件互連起來(lái)。第三互連部件持續(xù)地將第二行星齒輪組的第三部件與第三行星齒輪組的第一部件互連起來(lái)。第四互連部件持續(xù)地將第三行星齒輪組的第三部件與第四行星齒輪組的第三部件互連起來(lái)。五個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合,以便將第一部件、第二部件和第三部件的其中一個(gè)部件與第一部件、第二部件和第三部件的其中另一部件互連起來(lái)。這些扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地至少三個(gè)組合地接合,以便在輸入部件和輸出部件之間建立至少八個(gè)前進(jìn)速度比和至少一個(gè)倒檔速度比。
在本發(fā)明的另一方面,這五個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的其中第一個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合,以便將第二行星齒輪組的第二部件與第四行星齒輪組的第二部件互連起來(lái)。
在本發(fā)明的又一方面,這五個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的其中第二個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合,以便將第三行星齒輪組的第二部件與第四行星齒輪組的第二部件互連起來(lái)。
在本發(fā)明的又一方面,這五個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的其中第三個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合,以便將第三行星齒輪組的第二部件與第一行星齒輪組的第二部件互連起來(lái)。
在本發(fā)明的又一方面,這五個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的其中第四個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合,以便將第四行星齒輪組的第一部件與第四行星齒輪組的第三部件互連起來(lái)。
在本發(fā)明的又一方面,這五個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的其中第五個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合,以便將第一行星齒輪組的第一部件與第四行星齒輪組的第一部件互連起來(lái)。
在本發(fā)明的又一方面,第一扭矩傳遞機(jī)構(gòu)、第二扭矩傳遞機(jī)構(gòu)、第三扭矩傳遞機(jī)構(gòu)、第四扭矩傳遞機(jī)構(gòu)和第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)是離合器。
在本發(fā)明的又一方面,第一部件是恒星齒輪,第二部件是托架部件,并且第三部件是環(huán)形齒輪。
在本發(fā)明的又一方面,輸入部件持續(xù)地與第二行星齒輪組的第二部件互連,并且輸出部件持續(xù)地與第一行星齒輪組的第二部件互連。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司,未經(jīng)通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H3-00 用于以可變速比傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或用于使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)換向的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H3-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H3-44 . 用具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H3-46 ..僅有兩個(gè)由軌道齒輪連接的中心齒輪的傳動(dòng)裝置
F16H3-62 ..具有三個(gè)或多個(gè)中心齒輪的傳動(dòng)裝置
F16H3-68 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有螺旋齒或是蝸桿





