[發明專利]車輛燈具調整結構

有效

• 申請號: 200810099111.7
• 申請日: 2008-05-09
• 公開（公告）號: CN101576219A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 陳明元
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V19/02;B60Q1/00;F21W101/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 李樹明

【技術領域】

本發明是關于一種車輛燈具調整結構，特別是關于一種可方便微調燈 具俯仰角度的結構。

【背景技術】

一般車輛為了安全及法規的規定需設有為數不少的燈具，如大燈、前 方向燈及后燈等燈具，而燈具安裝組立于車輛上時，會因燈具的特性而各 自有不同的安裝構造及方式。

就大燈1而言，請參閱圖1所示，該大燈1是設置于車體蓋2內，該 大燈1的上方設有一固定柱11，而車體蓋2則向內延設有一定位座21， 該定位座21設有一定位孔22，該定位孔22可供固定柱11穿設；于 大燈1的下方設有一調整座12，該調整座12對應于車體蓋2處設有一 槽道23，槽道23可供一調整螺絲S穿設并螺固于大燈1的調整座12 上。

請參閱如圖2，現有的大燈1于調整時，必須先以工具將調整螺絲S放 松，并自行調整大燈1的俯仰角度，當大燈1調整至適合的照明區域后， 再將調整螺絲S鎖緊，借此可達到調整大燈1照明距離的目的。然而，由 于大燈1于調整過后，必須一手扶持大燈1一邊將調整螺絲S予以鎖緊， 而大燈1經常會因無法定位而造成滑動，導致調整的角度產生偏差，且大 燈1是由使用者直接以手撥動大燈1本體，以調整該大燈1的俯仰角度， 因此無法以微調來達到精確的調整效果，而具有調整上不方便的缺失。

有鑒于現有的車輛大燈1，于調整照度傾斜角時具有上述的缺失，因 此，要如何能提供于調整大燈1俯仰角度時，不會造成角度不易產生偏差， 且可進行精確微調的燈具調整結構，實為機車業者值得發展的方向。

【發明內容】

本發明的目的是在于提供一種可方便微調燈具俯仰角度的車輛燈具調 整結構。

本發明的主要技術手段在于提供一種車輛燈具調整結構，該燈具有一 本體，該本體的二側設有固定座，該固定座是與車輛的外蓋結合，于燈具 本體的上設有一調整機構，該調整機構具有一容置空間、一支撐片、一彈 性元件及一調整螺絲，該容置空間一側壁設有一穿槽及螺孔，該穿槽可供 支撐片一端穿出，該支撐片另一端則設有第一彎折部及第二彎折部，支撐 片的第二彎折部是借由一螺固元件鎖固于車輛外蓋的定位柱上，該調整螺 絲可螺設于容置空間的螺孔，并穿過彈性元件及支撐片第一彎折部的通孔； 借由旋轉該調整螺絲可使燈具可以二側的固定座為旋轉支點，來達到微調 該燈具俯仰角度的功效。

【附圖說明】

圖1是現有車輛大燈的側視剖面圖。

圖2是現有車輛大燈調整的動作示意圖。

圖3是本發明燈具與車輛外蓋的立體分解圖。

圖4是本發明燈具調整機構的立體示意圖。

圖5是本發明車輛燈具調整結構的剖視示意圖。

圖6是本發明車輛燈具調整俯仰角度的動作示意圖。

圖7是本發明另一實施例的剖視示意圖。

1大燈????????11固定柱?????12調整座

2車體蓋??????21定位座?????22定位孔

?????????????23槽道???????S調整螺絲

3燈具????????31本體???????32固定座

?????????????321扣件??????322螺固元件

?????????????33調整機構???331容置空間

?????????????3311側壁?????3312穿槽

?????????????3313螺孔?????332支撐片

?????????????3321第一彎折部

?????????3322通孔

?????????3323第二彎折部

?????????3324定位孔

?????????3325螺固元件

?????????333彈性元件?????334調整螺絲

?????????3341蝶型片

4外蓋????41定位片????????42定位柱

【具體實施方式】

為使能更易于了解本發明的結構及所能達成的功效，茲配合圖式說明 如后：