[發明專利]用于遮陽窗簾的牽引型材

無效

• 申請號: 200810099071.6
• 申請日: 2008-05-16
• 公開（公告）號: CN101307673A
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: M·漢森;A·考利巴利;W·施萊克特
• 申請（專利權）人: 博斯股份有限兩合公司
• 主分類號: E06B9/42
• 分類號: E06B9/42;E06B9/40;E06B9/56;B60J1/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹若

1.用于汽車遮陽窗簾的牽引型材(30；130；230；330；430)，具有兩個在主伸展方向(2)上延伸的型材部件(40、50；140、150；240，250；340、350；440，450)，在夾入了遮陽窗簾的優選柔性的平幅結構件(20；120；220；320；420)的情況下，這兩個型材部件可相互連接，其中兩個型材部件的接觸面(40a、50a)界定出容納腔，用來容納柔性的平幅結構件的端部部段，其特征在于，型材部件可通過從屬的連接機構(42、46、49、52、54、59；142a、142b、152a、152b；242a、242b、244、252a、252b、254、352a、352b、353、342a、342b；442a、442b、452a、452b、444、454)以形狀配合或者力結合方式接合在一起。

2.按權利要求1所述牽引型材，其特征在于，連接機構包括鉸接連接機構(42、52；352b)，借助于該鉸接連接機構，型材部件(40、50；340、350)在牽引型材(30、330)的安裝過程中這樣接合在一起，使得型材部件可圍繞著優選在主伸展方向(2)上延伸的擺轉軸線相互擺轉。

3.按權利要求1或2所述牽引型材，其特征在于，連接機構包括正交連接機構(54、46；352a)，該正交連接機構可通過型材部件(40、50；340、350)在與接觸面正交的方向上相互壓緊而轉換到連接狀態。

4.按權利要求3所述牽引型材，其特征在于，正交連接機構(352a)在其中一個型材部件(350)上具有卡接鼻(353)，在另一個型材部件(340)上具有卡接臺階，其中卡接鼻(353)在相互壓緊的過程中可發生彈性偏斜，因此卡接鼻可卡在卡接臺階后面。

5.按權利要求4所述牽引型材，其特征在于，卡接鼻(353)這樣設置和構造，使它通過卡接臺階在相互壓緊的過程中在朝著或背著鉸接連接機構的方向上發生彈性偏斜。

6.按權利要求3所述牽引型材，其特征在于，正交連接機構：

-在其中一個型材部件(50)上具有柱狀部段(54)，該柱狀部段在上述型材部件的接觸面(50a)的表面法線的方向上朝著另一型材部件(40)延伸，并且

-在另一型材部件(40)上具有至少兩個相互面對的且可偏斜的夾持舌(46a)，這些夾持舌這樣設置和構造，使得在夾持舌(46a)之間在未偏斜的狀態下形成了容納腔，該容納腔小于柱狀部段(54)的橫截面。

7.按權利要求1所述牽引型材，其特征在于，連接機構具有移動導引連接機構(142a、142b、152a、152b；242a、242b、252a、252b；442a、442b、452a、452b)，它在接觸面的平面中使一個型材部件(140；240；440)插入到另一個型材部件(150；250；450)中，其中此移動導引連接機構優選這樣構造，使它在已插入狀態下構成壓配合。

8.按權利要求7所述牽引型材，其特征在于，移動導引連接機構(242a、242b、252a、252b；442a、442b、452a、452b)這樣構造，使其中一個型材部段(240；440)在與主伸展方向(2)不同的插入方向上，優選在與主伸展方向(2)正交的插入方向上，能插入到另一個型材部段(250；450)中。

9.按權利要求8所述牽引型材，其特征在于，移動導引連接機構具有：

-兩個容納部(252a、252b；452a、452b)，它們在插入方向(4)上或在插入方向(4)反向上敞開，并在插入方向(4)上彼此相距，并且

-兩個接入部段(242a、242b；442a、442b)，用來容納到上述容納部中。

10.按權利要求9所述牽引型材，其特征在于，容納部(252a、252b；452a、452b)設置在型材部件之一上，并在相同的方向上敞開；并且接入部段(242a、242b；442a、442b)設置在另一個型材部件上。

11.按權利要求7所述牽引型材，其特征在于，移動導引連接機構(142a、142b、152a、152b)這樣構造，使得其中一個型材部件(140)可在主伸展方向(2)上插入到另一型材部件(150)中。