[發明專利]可俯仰設置的液壓式張緊器

有效

• 申請號: 200810098750.1
• 申請日: 2008-05-30
• 公開（公告）號: CN101328960A
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 浪江勤;橋本裕至;三宅浩行
• 申請（專利權）人: 株式會社椿本鏈索
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 溫大鵬

技術領域

本發明涉及為了對車輛用發動機的正時帶、或者正時鏈等施加適 當的張力而使用的液壓式張緊器，特別涉及除了車輛用發動機內的水 平設置及仰角設置以外還能夠俯角設置的液壓式張緊器。

背景技術

以往，在車輛用發動機的曲柄軸與凸輪軸之間傳遞旋轉的正時鏈 等的傳動介質中，為了抑制在它們的行駛時產生的振動、并且維持適 當的張力，廣泛地使用液壓式張緊器。

即，如圖16至圖17所示，以往的液壓式張緊器500在形成于殼體 510上的柱塞收容孔511內滑動自如地嵌插有柱塞520，在該柱塞520 中形成有一端開口的圓筒狀中空部521，遍及柱塞收容孔511與圓筒狀 中空部521而收容有將柱塞520向突出方向施力的柱塞施力用彈簧 550。

此外，在由柱塞收容孔511和柱塞520的圓筒狀中空部521形成的 第1高壓室R內，設有止回閥單元540，該止回閥單元包括球座541、 對置于球座541的止回球542、將止回球542向球座541推壓施力的球 施力用彈簧543、和支承該球施力用彈簧543的保持器544。

并且，在將這樣的以往的液壓式張緊器500俯角設置在發動機內 的情況下，在發動機實用時，如圖16的局部放大圖所示，液壓式張緊 器500的第1高壓室R內總是被油充滿，所以對于正時鏈C發揮適當 的鏈張力調節功能(例如參照專利文獻1)。

【專利文獻1】特許第3712951號公報(第1頁，圖8)

但是，這樣的俯角設置在發動機內的以往的液壓式張緊器500在 長期置于發動機停止狀態的情況下，如圖17所示，第1高壓室R內的 油在油自身的重力作用下開始從殼體510的柱塞收容孔511與柱塞520 的外周面的較小的間隙漏下，一旦油開始泄漏則從上述的間隙向第1 高壓室R內吸入外部空氣A，第1高壓室R內的油的漏下在大氣壓的 作用下加速，如圖17所示，外部空氣混入到由柱塞收容孔511和柱塞 520的圓筒狀中空部521形成的第1高壓室R內的大部分中。

并且，如果在這樣的外部空氣A混入在第1高壓室R內的大部分 中的狀態下啟動長期置于發動機停止狀態的發動機，則因為混入的外 部空氣A，柱塞520的油壓阻尼力不作用，結果，不能抑制正時鏈C 的晃動，不僅會產生異常音，而且有可能在正時鏈C中導致不能預期 的損傷，并且，張緊器內的油的消耗量變多，有必須增大油泵的供給 力的問題。

因而，在以往的液壓式張緊器500中，作為殼體510的柱塞收容 孔511與柱塞520的外周面的間隙對策、或者油泄漏對策，有必須需 要包括尺寸誤差、表面精加工處理、材質等的許多措施的張緊器制造 上的麻煩的問題。

發明內容

所以，本發明要解決的問題、即本發明的目的是消除上述那樣的 以往技術的問題，提供一種可俯角設置的液壓式張緊器，即使在俯角 設置在發動機內的情況下，在發動機啟動時及然后的發動機驅動時也 充分且迅速地發揮柱塞的油壓阻尼力，抑制在發動機啟動后容易發生 的正時鏈的晃動及在然后的發動機驅動時容易發生的過度的鏈張力變 動，防止異常音的發生。

為了達到上述目的，有關本技術方案1的發明，是一種可俯角設 置的液壓式張緊器，具備從殼體的柱塞收容孔朝向行進鏈滑動自如地 突出并且形成有朝向柱塞收容孔連通的圓筒狀中空部的柱塞、固接在 上述柱塞收容孔的有底部上而與在上述柱塞收容孔的有底部上開口的 油供給路徑連通并且以滑動接觸狀態部分向上述柱塞的圓筒狀中空部 內突出的內套筒、固接在該內套筒的突出端側并且突出到形成于上述 柱塞的圓筒狀中空部中的第1高壓室內而組裝而阻止流入到第1高壓 室內的壓力油的倒流的止回閥單元、和伸縮自如地收納在上述第1高 壓室內而向柱塞的突出方向施力的柱塞施力用彈簧，其中，設有使由 上述殼體的柱塞收容孔、柱塞的后端部和內套筒的外周面圍繞形成的 第2高壓室的油壓與上述第1高壓室的油壓均衡的油壓均衡促進機構， 由此解決了上述問題。

并且，有關本技術方案2的發明，除了有關技術方案1所述的液 壓式張緊器的結構以外，上述油壓均衡促進機構構成為，設在上述內 套筒的外周面上，使第1高壓室與第2高壓室連通，由此進一步解決 了上述問題。