[發明專利]卡車車輪的中心蓋

無效

• 申請號: 200810098163.2
• 申請日: 2008-05-19
• 公開（公告）號: CN101585294A
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發明（設計）人: 王明正
• 申請（專利權）人: 王明正
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本發明涉及卡車車輪的配件，特別是指一種卡車車輪的中心蓋。

背景技術

一般，在卡車車輪的中心設有一中心蓋1，請參閱圖1所示，所述的中心蓋1是用來遮蓋卡車車輪的輪軸及其固定元件(如螺絲與螺帽)，主要是設有一本體10，所述的本體10上設有一通孔11，在本體10的外壁面設有一環槽12，一蓋體13是設在本體10的通孔11上，所述的蓋體13的內壁面凸設有一嵌緣14，所述的嵌緣14是供嵌設在本體10的環槽12內，在本體10上設有數個透孔15，所述的透孔15內均設有一帽蓋16，在帽蓋16內設有一內螺孔17，憑借將蓋體13蓋設在本體10上，再將本體10蓋設在車輛的輪圈18上，請參閱圖2、圖3所示，輪圈18上的各螺絲19分別穿設在本體10的各透孔15內，再將帽蓋16一一螺設在各螺絲19上，使各帽蓋16分別設在本體10的各透孔15上，將本體10固設在輪圈18上，如此，是可完成中心蓋1的組裝。然而，現有中心蓋1組裝在輪圈18上，須將各個帽蓋16一個一個地螺鎖在輪圈18的螺絲19上，組裝非常麻煩、費事，且帽蓋16易因車輛行進震動而松脫、掉落。因此，本發明人有鑒于現有卡車車輪的中心蓋存在有如上述的缺失，乃加以研究、設計，遂得以首創出本發明。

發明內容

本發明的主要目的，是在提供一種可方便且快速的穩固組裝在輪圈上，且極具整體性的卡車車輪的中心蓋。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種卡車車輪的中心蓋，設有一本體，在本體上設有通孔，在本體的通孔上設有一蓋體；其特征在于：

本體上設有至少一凸座，在凸座內設有凹室，在凹室的下方設有環座，所述的環座上設有數個切槽，在環座內設有數個抵持片，環座的內緣設有嵌緣；

至少一連接件，分別設在本體的各環座內，環座內的抵持片抵持在連接件上，所述的連接件內設有一六角形容室，所述的六角形容室內設有一穿通于外側的穿孔，在六角形容室內的各端角處均設有凸體，所述的連接件上設有數個切槽，在連接件的外壁面設有嵌槽，該環座內緣設置的嵌緣嵌設在該連接件的嵌槽內；

至少一螺帽，是分別設在各連接件的六角形容室內，在螺帽的外壁面設有嵌槽，連接件的六角形容室內的凸體嵌設在螺帽的嵌槽內。

與現有技術相比較，本發明具有的有益效果是：憑借連接件的嵌扣連接，可方便且快速的將中心蓋組設在卡車的輪圈上，且本發明的本體是一體成型有數個凸座用來遮蓋螺絲與螺帽，極具整體性，且可省去現有帽蓋一一組裝的動作，可節省組裝的工時，又本發明整體的組裝是以嵌扣方式結合，各構件的結合極為穩固，不會有松脫、掉落的顧慮。

附圖說明

圖1所示是現有卡車車輪中心蓋的立體分解圖；

圖2所示是現有結構的組合剖視圖；

圖3所示是現有結構的部分剖視放大示意圖；

圖4所示是本發明實施例的立體分解圖；

圖5所示是本發明實施例部分結構的放大立體圖；

圖6所示是本發明實施例的組合剖視圖；

圖7所示是本發明實施例的部分剖視放大示意圖；

圖8所示是本發明另一實施例的立體分解圖；

圖9所示是本發明另一實施例部分結構的放大立體圖；

圖10所示是本發明另一實施例的組合剖視圖；

圖11所示是本發明另一實施例的部分剖視放大示意圖。

附圖標記說明：1中心蓋；10本體；11通孔；12環槽；13蓋體；14嵌緣；15透孔；16帽蓋；17內螺孔；18輪圈；19螺絲；2本體；20通孔；21環槽；22凸座；23凹室；24環座；25切槽；26抵持片；27嵌緣；3蓋體；30嵌緣；4連接件；40六角形容室；41穿孔；42凸體；43切槽；44嵌槽；5螺帽；50螺孔；51嵌槽；6本體；60通孔；61凸緣；62凸座；63凹室；64環座；65切槽；66抵持片；67嵌緣；7蓋體；70定位片；71嵌緣；90輪圈；91螺絲；92輪軸；93輪圈；94螺絲；95輪軸。

具體實施方式

有關本發明為達上述的使用目的與功效，所采用的技術手段，茲舉出較佳可行的實施例，并配合圖式所示，詳述如下：