[發明專利]電梯升降車道專用的全外氣自然空調機組無效
| 申請號: | 200810097996.7 | 申請日: | 2008-05-20 |
| 公開(公告)號: | CN101586856A | 公開(公告)日: | 2009-11-25 |
| 發明(設計)人: | 翁國亮;翁歐陽麗明;蔡凈英;翁健倫;翁翎華;翁靖茹;林世偉 | 申請(專利權)人: | 煜豐科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F24F5/00 | 分類號: | F24F5/00;B66B11/02 |
| 代理公司: | 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 | 代理人: | 孫皓晨 |
| 地址: | 臺灣省*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電梯 升降 車道 專用 全外氣 自然 空調 機組 | ||
技術領域
本發明涉及一種空調機組,特別涉及一種電梯升降車道專用的空調機組。
背景技術
圖1所示,是一般電梯的平面示意圖,其是配置有一電梯車廂11、一主機12、一升降車道13、一送風馬達14以及一機房15,憑借所述的機房15內的主機12運作,以令電梯車箱11在升降車道13內作上下位移,而所述的電梯車廂11上方的送風馬達14,是裝設在內部僅提供電梯車廂11內的空氣作內部循環,并在機房15設有一排風扇16用來將機房15內主機12運轉所產生的熱氣排出在外部,然其卻存有以下缺失:
1.送風馬達14在電梯車廂11內僅能作內部循環,但由于升降車道11內充滿著保養潤滑機油的味道以及潮濕發霉等異味,因其會滲入電梯車廂11內,而影響到空氣的品質。
2.升降車道11內的空氣,大多處在一種半封閉狀態,尤其是在夏天時,電梯車廂11內因對流性不佳往往十分悶熱。
為了改善悶熱的情況,業界雖然會在電梯車廂11頂部加裝一具有熱源設備的空調裝置17(如圖2所示),憑借空調的冷氣供應以解決電梯車廂11內部的高溫,但是所述的具有熱源設備的空調裝置17其熱交換所形成的凝結水卻存有排水問題,而一直未能獲得完善的解決,于是本案申請人前所提出專利申請案號:95128225發明案,即在解決此一排水問題的缺失,并獲得良好使用效果。但是,美中不足的是,只要是使用到熱源設備的空調裝置,仍然涉以及昂貴的運轉與維持費用,除此而外,一般升降車道內的保養機油及其散發的油穢氣,也一直很難獲得良好的解決的方法。
發明內容
針對現有技術的不足,本實用新型的目的在于:提供一種電梯升降車道專用的全外氣自然空調機組,解決現有電梯車廂內空氣流通不好的問題。
為實現上述目的,本發明采用的技術方案是:
一種電梯升降車道專用的全外氣自然空調機組,其特征在于,包括有一自然空調裝置以及至少一供風管,其中;
所述的自然空調裝置,是安置在一升降車道頂部與外界相通的位置,而為一具有可利用水蒸發自然熱交換能力的空調裝置,其機體內至少包括有一進風道、一排風道,一水循環裝置以及一預熱裝置;
所述的供風管,其一端與所述的自然空調裝置的進風道連接,而其管體延伸進入一電梯的升降車道內,其另一端設有一供風口,是經所述的自然空調裝置處理后的外氣送出端。
上述本發明的自然空調裝置,其機體內包括有一進風道、一排風道、一水循環裝置以及一預熱裝置。
上述本發明的預熱裝置,其是一自然對流管排。
上述本發明的預熱裝置,其是由一第一水管排以及一第二水管排所組成,憑借復數管路而與所述的水循環裝置連接。
與現有技術相比較,本發明具有的有益效果是:憑借電梯車廂在升降車道內升降時所產生的活塞效應,以自然熱交換的方式將新鮮空氣引流分布在升降車道內,同時將升降車道內的熱污穢空氣稀釋并排送到外部,以維持提升電梯間空氣的清靜與舒爽,有效改善其空氣品質。
附圖說明
圖1是現有電梯結構示意圖;
圖2是另一現有電梯結構示意圖;
圖3是本發明的電梯結構示意圖;
圖4是本發明的組合示意圖;
圖5是本發明第二實施例組合示意圖;
圖6是本發明第三實施例組合示意圖一;
圖7是本發明第三實施例組合示意圖二。
具體實施方式
本發明的可提升電梯間空氣品質的自然空調機組(如圖3、圖4所示),其包括有一自然空調裝置2以及至少一供風管21,所述的自然空調裝置2是安置在一機房32(或安置在一升降車道33頂部與外界相通位置),而為一具有可利用水蒸發自然熱交換能力的空調裝置,其機體20內至少設有一排風道201、一進風道202、一水循環裝置22以及一預熱裝置23;
所述的供風管21,其一端是與所述的自然空調裝置2的進風道202連接,而其管體是延伸進入一升降車道33內,其另一端設有一供風口211,是經所述的自然空調裝置處理過的新鮮外氣送出端。
上述本發明的預熱裝置23,其是一自然對流管排231所構成,所述的自然對流管排231是具有一個以上獨立且封閉的管排2311,所述的管排2311內裝有冷媒,且所述的自然對流管排231的上半段是位于所述的排風道201內,其下半段是位于所述的進風道202內,以供空氣通過時其內部冷媒會形成一種封閉的液氣二相變化循環以產生熱交換,而達到預冷(或預熱)效果。
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