[發明專利]自動開合傘具結構

無效

• 申請號: 200810097517.1
• 申請日: 2008-05-08
• 公開（公告）號: CN101574189A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 游清泉
• 申請（專利權）人: 游清泉
• 主分類號: A45B25/14
• 分類號: A45B25/14;A45B25/16;A45B25/02;A45B25/06
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 楊建君

1.一種自動開合傘具結構，其特征在于，該傘具包括有：

一控制機構(11)，包括一套管座(12)、控制座(13)及按壓件(15)，該套管座(12)設有一操作口(124)，該控制座(13)固結于該套管座(12)內，該控制座(13)設有容置空間(134)及與該容置空間(134)相通的開口(135)，該容置空間(134)設有一抵壓件(16)及至少一抵頂該按壓件(16)的抵頂彈簧(139)，該抵壓件(16)具有一壓部(163)及被一彈簧(139)抵頂的抵部(162)，該按壓件(15)對應設于該開口(135)處，該按壓件(15)后方設有一作動件(17)，該作動件(17)受一作動彈簧(174)抵頂；

一主傘骨裝置(20)，包括一外傘骨(21)、內傘骨(22)及定位管(23)，該外傘骨(21)包括有一外管(212)，該外管(212)底部后方設有一開孔(217)，該內傘骨(22)包括有一內管(221)，該內管(221)設于該外管(212)內并與該控制座(13)相固結，該內管(221)前方設有一對應的窗孔(222)，該定位管(23)設于該內管(221)內，該定位管(23)前方設有一對應該窗孔(222)的窗孔(231)，該定位管(23)后方設有一彈片(24)；

一連動裝置(30)，包括一輪組機構(31)、彈簧(35)及連動桿件(36)，該輪組機構(31)包括設有滑輪(322、323、334)的上輪座(32)及下輪座(33)，該上輪座(32)與該外管(212)相固結，該下輪座(33)為活動式設于該外管(212)內，該上輪座(32)及該下輪座(33)間繞設有一繩索(34)，該彈簧(35)設于該外管(212)內且抵頂位于該下輪座(33)與該內管(221)間，該連動桿件(36)包括有一連動桿(362)及抵頭(364)，該連動桿件(36)連結于該下輪座(33)，該抵頭(364)被該彈片(24)抵頂而卡制于該定位管(23)的該窗孔(231)；

一傘座裝置(40)，包括一下傘座套(41)及上傘座套(42)，該下傘座套(41)為活動式套設于該外管(212)上，該下傘座套(41)設有一下巢座(411)，該下巢座(411)與該繩索(34)相連結，該上傘座套(42)套設固結于該外管(212)的頂部，該上傘座套(42)設有一上巢座(421)；

一支傘骨裝置(50)，包括有復數上支傘骨(52)及下支傘骨(51)，該上支傘骨(52)一端樞接于該上巢座(421)，該下支傘骨(51)樞接于該下巢座(411)與該上支傘骨(52)間，該上支傘骨(52)與該下支傘骨(51)間連結有支傘骨彈簧(513)；

前述機構組合，按壓該按壓件(15)時，該按壓件(15)推動該抵壓件(16)向后，使該抵壓件(16)向后并解除對該外管(212)的開孔(217)的抵制，藉該彈簧(35)對該控制座(13)的彈力使該外管(212)受反作用力而往上推，該上輪座(32)則被該外管(212)帶動向上，并于外管(212)內將該繩索(34)拉伸，使連動該下傘座套(41)向上并使該下支傘骨(51)及上支傘骨(52)撐開；該外管(212)向上作動后將與該內管(221)相互牽制而停止，使該彈簧(35)的彈力僅釋出第一部份彈力，且該外管(212)脫離對該作動件(17)與該抵頭(364)間的阻隔，形成該作動件(17)與該抵頭(364)的待觸動狀態。

2.根據權利要求1所述的自動開合傘具結構，其特征在于：該按壓件(15)的進一步按壓，將使該作動件(17)推動該抵頭(364)，使該抵頭(364)脫離被該定位管(23)的窗孔(231)的抵制，繼使該彈簧(35)再釋放第二部份彈力對該下輪座(33)推頂，并解除該繩索(34)對該下支傘骨(51)的拉引力，使得受撐傘操作拉伸該支傘骨彈簧(513)得以彈性收縮，并藉該收縮彈力將該上支傘骨(52)拉引下推及使該下傘座套(41)向下作動，而完成自動合傘的操作。

3.根據權利要求2所述的自動開合傘具結構，其特征在于：該外管(212)的進一步抵壓，將使該外管(212)受施力壓迫而進入該控制座(13)的容置空間(134)內，并使該外管(212)的開孔(217)被該抵壓件(16)的壓部(163)所抵制而定位，該外管(212)受力壓縮時連動該上輪座(32)、下輪座(33)及連動桿件(36)，并使該抵頭(364)進入該控制座(13)的容置空間(134)內，并受該彈片(24)的抵頂而卡制于該定位管(23)的定位窗孔(232)，使回復最初待撐傘使用狀態的儲能操作。