[發明專利]用于內燃機的蓋組件

有效

• 申請號: 200810096768.8
• 申請日: 2008-05-06
• 公開（公告）號: CN101302946A
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發明（設計）人: A·S·米勒;C·W·貝利三世
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F01L1/46
• 分類號: F01L1/46
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曾祥夌;劉華聯

技術領域

本發明涉及一種用于內燃機的蓋組件。

背景技術

內燃機典型地包括氣門機構(valvetrain)，其具有諸如凸輪軸、搖 臂、氣門彈簧、氣門等部件。在內燃機的運轉期間，氣門機構的部件 相協作，以將空氣引入內燃機內，以及將燃燒產物從內燃機中排出。 蓋典型地安裝到內燃機的氣缸蓋上，并且操作為用來基本上圍住發動 機的氣門機構。

發明內容

提供一種用于內燃機的蓋組件，諸如凸輪軸蓋或氣門蓋。蓋組件 包括具有起伏的(contoured)表面和凸緣部分的蓋構件。凸緣部分構 造為用來附到內燃機上。聲屏障構件與蓋構件大致共同延伸，并且至 少部分地近似該起伏的表面。彈性構件相對于聲屏障構件安裝，并且 跨越聲屏障構件的至少一部分。板狀構件相對于彈性構件安裝，并且 為可操作以相對于蓋構件保持彈性構件和聲屏障構件。板狀構件基本 跨越整個彈性構件。至少一個桿形成在蓋構件上，并且延伸穿過由聲 屏障構件限定的至少一個孔和由彈性構件限定的至少一個孔。板狀構 件限定緊固部件，該緊固部件可操作為用來接合至少一個桿，以相對 于蓋構件保持彈性構件和聲屏障構件。

緊固部件可包括多個徑向向內突出的指狀物，其可操作為用來接 合至少一個桿。此外，多個徑向向內突出的指狀物中的至少一個指狀 物可操作為用來使至少一個桿的至少一部分變形，從而相對于蓋構件 保持板狀構件。

當結合附圖時，通過對用于實施本發明的最佳方式的以下詳細說 明，本發明的上述特征和優點以及其它的特征和優點將非常顯而易 見。

附圖說明

圖1是用于內燃機的蓋組件的分解透視圖；

圖2是形成在圖1的蓋組件的板狀構件上的緊固元件的平面圖； 和

圖3是圖1的蓋組件處于裝配狀態的透視圖。

具體實施方式

參考附圖，其中相同的標號在所有視圖中對應于相同的或相似的 部件，在圖1中示出總體標記為10的蓋組件。在優選實施例中，蓋 組件10為用于未示出的內燃機的凸輪軸蓋或氣門蓋。蓋組件10包括 蓋構件12、聲屏障構件14、彈性構件16、和板狀構件18。

在優選實施例中，蓋構件12由諸如玻璃填充聚合物的復合材料 形成。蓋構件12包括構造為用來容納多個緊固件22的凸緣部分20。 多個緊固件22可操作為用來相對于內燃機的未示出的氣缸蓋可移動 地安裝蓋構件12。蓋構件12具有總體標記為24的大致起伏的表面。 多個桿26與蓋構件12一體地形成。桿26形狀為大致圓柱形，并且 從起伏的表面24向外延伸。

聲屏障構件14相對于蓋構件12安裝，并且優選為由諸如玻璃填 充聚合物的復合材料形成。聲屏障構件14基本跨越整個蓋構件12， 并且大致匹配或近似該蓋構件12的大致起伏的表面24。聲屏障構件 14限定孔28，該孔28足夠地構造為用來容納穿過其中的桿26。

彈性構件16由橡膠或具有彈性的其它材料形成。彈性構件16相 對于聲屏障構件14安裝，并且跨越聲屏障構件14的至少一部分。彈 性構件16限定孔30，該孔30構造為用來容納穿過其中的桿26。

板狀構件18優選為由諸如鋼、不銹鋼、鋁等的金屬片沖壓而成。 板狀構件18基本跨越整個彈性構件16，并且可操作為用來相對于蓋 構件12保持彈性構件18和聲屏障構件16的位置。如圖1所示，板 狀構件18大致近似彈性構件16的形狀。板狀構件18具有與之一體 形成的緊固部件32。緊固部件32形成在板狀構件18的凹陷部分34 內。凹陷部分34構造為延伸穿過由彈性構件16限定的孔30。

參考圖2，顯示緊固部件32的其中一個的平面圖。緊固部件32 包括多個大致徑向向內突出的指狀物38，該指狀物38相協作以限定 大致圓形的孔36。圖2的緊固部件32示出六個指狀物38；然而，本 領域技術人員將認識到的是，可使用更多的或更少的指狀物38，而仍 然在所要求保護的范圍內。緊固部件32優選地在制造板狀構件18期 間通過沖制操作而形成。孔36的尺寸足夠地小，以便容納多個桿26 的其中一個桿，使得將指狀物38偏置為與桿26相接合。在優選實施 例中，指狀物38將使桿26的一部分變形，從而相對于蓋構件12不 可移動地保持板狀構件18的位置，因此相對于蓋構件12不可移動地 保持彈性構件16和聲屏障構件14的位置。現在參考圖3，顯示蓋組 件10處于裝配狀態。