[發明專利]帶卡插入口的電子設備

有效

• 申請號: 200810096006.8
• 申請日: 2008-04-25
• 公開（公告）號: CN101295346A
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 山口光章;橋本干二
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: G06K7/00
• 分類號: G06K7/00;G06K17/00;H01R12/16;H01R13/629;G07C5/08;G07B15/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 何騰云

技術領域

本發明涉及搭載在車輛上的數字速度記錄器等帶卡插入口的電子 設備。

背景技術

已知數字速度記錄器或自動費用收繳系統(ETC：Electronic?Toll Collection?System)車載器等車載電子設備。在這些車載電子設備中， 存在設備本體的前面板具有用于插入信息存儲介質卡(存儲卡或IC 卡等)的卡插入口的類型。

作為這樣的帶卡插入口的電子設備，已知下述專利文獻1所記載 的數字速度記錄器。圖15表示該文獻所記載的現有的數字速度記錄器 100的外觀。

該數字速度記錄器100在本體殼體101的前面具有裝備了各種開 關類的前面板102，而且，在前面板102上具有用于插入信息存儲介 質卡C的卡插入口103。

當卡C插入卡插入口103時，在彈簧(未圖示)的力的作用下， 滑動按鈕104覆蓋卡插入口103的一部分，所以，即使操作取出按鈕 105也無法取出卡C。信息向卡C的寫入對應于結束按鈕106的操作 而開始。

在取出卡C時，首先將滑動按鈕104錯動到前面板102的左側并 加以保持，使得卡插入口103的一部分不被覆蓋。在該狀態下按壓取 出按鈕105時，卡C從插入口103被排出。

【專利文獻1】日本特開2004-103446號公報

對于這種帶卡插入口的電子設備，通過將插入在卡插入口103中 的卡C適當地連接在本體殼體101內部的卡連接器(圖示省略)上， 成為能夠對卡C進行讀寫操作的狀態。因而，適當地進行卡插入口103 和卡連接器的對位是重要的。

卡連接器通常搭載在本體殼體101內的配線板(省略圖示)上。 因而，對于卡插入口103和卡連接器的對位，需要正確地進行配線板 和前面板102的對位。然而，在現有技術中，配線板或前面板的定位 是在距卡插入口或卡連接器較遠的位置進行的。因而，由于這些對位 部的尺寸誤差的組合決定了卡插入口和卡連接器的位置精度，所以存 在無法實現高精度對位的可能性。

發明內容

本發明考慮了上述情況，其的目的在于提供可提高卡插入口與卡 連接器的對位精度、能夠將卡順暢地連接在卡連接器上的帶卡插入口 的電子設備。

另外，在該數字速度記錄器100中，由于設在前面板102上的卡 插入口103時常露出在外部，所以灰塵等容易從卡插入口103進入到 設備內部。而且，由于僅以滑動按鈕104防止卡C的拔出，故存在速 度記錄器相對誤操作的防御性弱的問題。這樣的問題也同樣會發生在 數字速度記錄器以外的設備中。

因此，作為消除這樣的問題的方案，本發明者們研究出了圖16 所示那樣的數字速度記錄器的方案(未公開)。在圖16所示的數字速 度記錄器的未公開研究方案中，開關卡插入口112的滑動式的閘板113 設置在設備本體110的前面板111的前側。在插入或取出卡C之外的 時候，由閘板113遮蔽卡插入口112。

閘板113的滑動方向是箭頭A所示的左右方向。除了插入或取出 卡C之外的時候，如圖16(a)所示那樣，閘板113滑動到左側而覆 蓋卡插入口112。在卡C的插入時或取出時，如圖16(b)所示那樣， 閘板113向右側滑動而開放卡插入口112。

此時，為了防止閘板113脫落或者不適地被拆下，閘板113的上 下端緣與設置在設備本體110側的軌道(圖示省略)卡合。這樣，研 究出了滑動自如地組裝閘板113的方案。

然而，在研究過程中，特別地發現了閘板113的上側的卡合部分 容易成為弱點。即，當利用工具等將本體殼體101不留痕跡地撬開而 將閘板113拆下時，卡C很有可能被不正確地篡改。

而且，還討論了作為閘板113的開放動力源利用彈簧、通過在關 閉位置解除鎖定來以彈簧的力使閘板113移動到開放側的方案。開放 的閘板113與止動件觸碰而停止。

但是，在研究過程中發現，由于閘板113或止動件由硬質的樹脂 成形，故當硬質樹脂制的閘板113與止動件沖撞時，存在出現沖撞聲 音的可能性。

本發明者們也在本發明的帶卡插入口的電子設備中發現了這些未 公開討論案中的懸置事項的改善對策。