[發明專利]一種內燃機起動安全裝置

無效

• 申請號: 200810095632.5
• 申請日: 2008-04-27
• 公開（公告）號: CN101302979A
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發明（設計）人: 牛剛學;周紅衛
• 申請（專利權）人: 牛剛學
• 主分類號: F02N3/02
• 分類號: F02N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明一種內燃機起動安全裝置涉及內燃機技術領域，具體地說 涉及內燃機起動技術領域。

背景技術

目前公知的內燃機起動有兩種形式，一是手起動，也就是手搖手 柄轉動起動軸，使內燃機曲軸旋轉從而起動內燃機。二是電起動，利 用電機帶動內燃機曲軸而起動內燃機。利用手起動方法起動內燃機存 在很大的安全隱患，往往造成人身傷害事故，個別的造成死亡現象。 利用電起動方式的，其內燃機在起動時是負荷起動，起動阻力大，從 而造成起動電流大，往往造成起動困難，電瓶使用壽命短，起動電源 線燒損，個別的造成起動失火，形成財產損失。

針對內燃機起動時的不安全因素及起動困難，現有的技術采取了 一定的措施，但都存在結構復雜、成本高，且大都對內燃機結構加以 改變，截止目前為止，尚無有相應技術得到推廣應用。

發明內容

本發明為了克服現有內燃機起動技術的不足，提出一種內燃機起 動安全裝置，它主要由減壓裝置、拉線、推板組成，其特征是：拉線 的一端與減壓裝置固定連接，拉線的另一端為活動端可與卡頭活動連 接，推板與手柄固定連接，當起動內燃機時，手柄與起動軸以超越離 合形式配合，使拉線的活動端與卡頭為活動連接狀，減壓裝置使氣門 開啟，手搖手柄起動內燃機，當內燃機曲軸達到起動轉速時，手搖停 止或放慢，手柄被起動軸推出，手柄上固定的推板使拉線的活動端脫 開卡頭，減壓裝置動作，氣門關閉，內燃機得到起動。本發明使內燃 機的起動過程為：在內燃機達到起動轉速時，手柄與起動爪脫離后才 關閉內燃機氣門，故內燃機是否得到起動或產生反轉，手柄與內燃機 起動軸都已脫離，不再發生手柄隨曲軸旋轉的現象，也就不會產生手 起動傷人事故。

由于采取了以上技術措施，內燃機手起動時手柄完全不存在隨曲 軸旋轉現象，徹底消除了內燃機手起動時的安全隱患。

具體實施措施

附圖1為本發明實施例1結構示意圖。

附圖2為本發明手柄與推板連接示意圖。

附圖3為本發明實施例2結構示意圖。

附圖1中，1減壓手柄、2減壓軸、3扭簧組成減壓裝置，為內 燃機原有裝置，8拉線由4拉線支撐固定定位，8拉線的一端與1減 壓手柄固定連接，8拉線的活動端與5卡頭活動連接。

附圖2中，6推板與7手柄固定連接。

當需要對內燃機進行手起動時，7手柄與內燃機起動軸以超越離 合形式配合，使8拉線的活動端與5卡頭活動連接，手搖7手柄，當 內燃機曲軸達到起動轉速時，放慢或停止轉動7手柄，內燃機起動軸 轉速超過7手柄轉速，從而將7手柄推出并與起動軸上的起動爪脫開， 與7手柄固定連接的6推板推動8拉線的活動端使之與5卡頭脫開， 在3扭簧的作用下，1減壓手柄與2減壓軸同時動作，關閉內燃機氣 門，內燃機得到起動。無論內燃機起動產生正轉或反轉，因手柄已與 起動軸脫開，不會發生手柄隨起動軸旋轉傷人事故。

附圖3為本發明實施例2，是內燃機電起動時的結構示意，9起 動機單向器帶動10撥叉動作，控制減壓裝置的8拉線的活動端與10 撥叉固定連接，當電起動內燃機時，接通起動機電源，9起動機單向 器帶動與10撥叉固定連接的8拉線動作，內燃機氣門被打開，起動 時為空載起動，當曲軸達到起動轉速時，斷開起動機電源，10撥叉 帶動8拉線回位，減壓裝置動作，關閉氣門，內燃機得到起動。采用 這種形式起動內燃機，起動阻力小，需起動電流很小，利于起動，延 長電瓶使用壽命，減少起動故障

本發明中，減壓裝置與7推板之間的動作連接也可由連桿連接， 連桿的一端與減壓裝置固定連接，連桿的另一端與卡頭活動連接。