[發明專利]用于將散熱器安裝到前端模塊支架上的結構

有效

• 申請號: 200810095317.2
• 申請日: 2008-04-25
• 公開（公告）號: CN101456352A
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發明（設計）人: 崔喜棟
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 龍 淳

技術領域

本發明涉及一種用于將散熱器安裝至機動車輛的前端模塊支架上 的結構，具體地，涉及一種將散熱器的上面部分固定到前端模塊支架 上的結構。

背景技術

參照圖1和圖2，示出了現有技術中的用于將散熱器的上部安裝到 前端模塊支架上的結構，絕緣體506設置在上安裝支架502的中間部 分，以使散熱器504的上端與支架面板508固定在一起，支架面板508 覆蓋著從兩側突出的絕緣體506的外側。如圖2中所示，通過使用螺 釘510將支架面板508固定至前端模塊支架500。

根據上述結構，因為上安裝支架502的尺寸相對大并且支架面板 508從兩側突出，因此需要提供肋條，這樣可提高前端模塊支架500 的強度，在此位置周圍支架面板508被固定至容易固定的支架面板上。 然而，因為結構的限制使得要形成肋條很困難，這導致降低了前端模 塊支架500的強度。

此外，如上所述，在緊固孔正確地排列而沒有具體的引導的情況 下，使用螺釘510將支架面板508固定至前端模塊支架500是較困難 的，并且至少兩個部分用螺釘連接，因此固定支架面板508要花費較 多精力。

發明內容

本發明的實施例提供了一種用于將散熱器安裝到前端模塊支架上 的結構，這種結構為前端模塊支架提供了足夠的強度，并且允許花費 相對較少的精力將散熱器容易地安裝到前端模塊支架上。

根據本發明的實施例，一種用于將散熱器安裝到前端模塊支架上 的結構，其包括絕緣體、支架本體、引導肋條和螺釘緊固凸臺。絕緣 體被固定在支架本體的中間部分。支架本體在兩側具有引導部分，還 具有整體地形成的緊固凸緣，緊固凸緣上具有緊固孔，螺釘從該緊固 孔的后側穿過。引導肋條形成在前端模塊支架中，以引導從后側插入 到前端模塊支架中的支架本體的引導部分。螺釘緊固凸臺形成在前端 模塊支架中以將螺釘固定在緊固孔中，該緊固孔穿過支架本體的緊固 凸緣而形成。

支架本體的的引導部分可為前端比后端窄的豎直的壁。前端模塊 支架的引導肋條可設置在引導部分兩側的預定的上部位置和下部位 置，以同時引導引導部分的上側和下側。引導肋條可從與前端模塊支 架垂直的加強筋上整體地突出。

緊固凸緣可從支架本體向上突出。螺釘緊固凸臺可通過凸臺筋進 行加固，凸臺筋從前端模塊支架向下延伸并且與螺釘緊固凸臺的上部 連接。

根據用于將散熱器安裝到前端模塊支架上的結構，可保證部分前 端模塊支架的足夠強度，在此位置安裝散熱器，并且花費相對較少的 精力將散熱器容易地安裝到前端模塊支架上。

附圖說明

為了更好地理解本發明的實質和目的，結合附圖參照下文中的詳 細的說明，其中：

圖1和圖2是現有的技術中用于將散熱器安裝到前端模塊支架上 的上安裝部分的結構的視圖；

圖3是根據本發明的實施例示出了用于將散熱器安裝到前端模塊 支架上的上安裝部分的結構的視圖；

圖4是對比當支架本體插入和沒有插入圖3所示前端模塊支架中 時的結構的視圖；

圖5是示出支架本體與圖3中的絕緣體結合的視圖；

圖6是示出從另一方向所看到的支架本體與絕緣體結合的視圖；

圖7是沿圖3中線VII-VII截取的橫剖視圖；以及

圖8是沿圖3中線VIII-VIII截取的橫剖視圖。

具體實施例

參照圖3至圖8，根據本發明一個實施例的用于將散熱器安裝到前 端模塊支架上的結構包括：絕緣體1；支架本體11，其在中間部分具 有用于固定絕緣體1的空間，在兩側具有引導部分3，并且，具有整體 地形成的緊固凸緣9，該緊固凸緣9上具有讓螺釘5從后側穿過的緊固 孔7；引導肋條15，其形成在前端模塊支架13中，以引導從后側插入 到前端模塊支架13中的支架本體11的引導部分3；和螺釘緊固凸臺 17，其形成在前端模塊支架13中以將螺釘5固定在緊固孔7中，該緊 固孔7穿過支架本體11的緊固凸緣9而形成。

散熱器19的上面部分與絕緣體1相連接并保留在其中。

支架本體11的引導部分3是前端比后端狹窄的豎直的壁，并且前 端模塊支架13的引導肋條15被設置在引導部分3兩側的預定的上部 位置和下部位置，以同時引導引導部分3的上側和下側。此外，引導 肋條15整體地從與前端模塊支架13垂直的加強筋21突出。