[發明專利]汽車的制冷劑壓縮機

有效

• 申請號: 200810094931.7
• 申請日: 2004-11-12
• 公開（公告）號: CN101363432A
• 公開（公告）日: 2009-02-11
• 發明（設計）人: 佩爾·卡奇馬雷克;艾克·希爾德布蘭特;岡特·迪特里希
• 申請（專利權）人: 比澤爾制冷設備有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 車文;代易寧

本申請是2004年11月12日提交的申請號為200480033955.1、名 稱為“汽車的制冷劑壓縮機”的中國發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及一種汽車的制冷劑壓縮機，包括一個壓縮機外殼、至 少兩個設置在壓縮機外殼內的氣缸孔、設置在氣缸孔內的活塞、一個 設置在壓縮機外殼內的傳動軸室以及一個設置在傳動軸室內的活塞傳 動軸。

背景技術

這種制冷劑壓縮機從現有技術中有所公開。

它們的問題是潤滑。

進一步，已知的壓縮機需要大量的潤滑油，以確保所有潤滑部位 得到可靠潤滑。

然而大量使用潤滑油的缺點是，制冷劑溶解在大量潤滑油內，并 且在壓縮機起動時制冷劑重新汽化，因此，由于潤滑油起泡導致潤滑 出現問題。

此外，溶解在潤滑油內的制冷劑導致潤滑油的潤滑性能變差。

發明內容

本發明的目的因此在于，對開頭所述類型的制冷劑壓縮機這樣進 行改進，使該制冷劑壓縮機可以收集通過滑動環密封件排出的潤滑油。

該目的在一種開頭所述類型的制冷劑壓縮機上依據本發明由此得 以實現，即，本發明提供了一種汽車的制冷劑壓縮機，其包括：

一個壓縮機外殼，

至少兩個設置在壓縮機外殼內的氣缸孔，

設置在氣缸孔內的活塞，

一個設置在壓縮機外殼內的傳動軸室，

一個設置在傳動軸室內的活塞傳動軸，

其特征在于，所述活塞傳動軸的傳動通過所述活塞傳動軸的傳動 段進行，該傳動段穿過滑動環密封件，所述滑動環密封件設置在所述 壓縮機外殼的第一外殼蓋的構成滑動環密封室的凸起部內，空隙設在 滑動環密封件和外部軸密封件之間，所述空隙收集通過滑動環密封件 的潤滑油，并且，所述空隙通過通道連接到空腔，以將收集在所述空 隙的潤滑油供給到所述空腔。

優選的是，在制冷劑壓縮機的安裝位置上，傳動軸室利用僅通過 其一部分延伸段延伸并在重力方向上處于最低的區域構成潤滑油的收 集室。

進一步的實施例提供為，傳動軸室具有壁面，該壁面連接收集室 并將傳動軸室內出現的潤滑油輸送到收集室。

另一個實施例提供為，潤滑油輸送裝置從收集室接收潤滑油并將 其輸送到潤滑部位。

利用依據本發明的僅通過傳動軸室的一部分延伸段延伸的收集 室，存在的可能性是，降低潤滑油輸送裝置的功能所需要的潤滑油量， 并因此，同時減少與公知的大潤滑油量相關的問題。

一種特別有益的解決方案是，壁面以基本上將傳動軸室內出現的 全部潤滑油輸送到收集室，從而由此確保潤滑油不收集在收集室旁邊 具有的凹陷部位內，該潤滑油在這些凹陷部位內不能由潤滑油輸送裝 置接受，卻會導致加大所需的潤滑油量。

一種特別符合目的的解決方案是，一部分壁面與活塞傳動軸的傳 動軸軸線傾斜分布，以便由此減少收集室在傳動軸軸線方向上的延伸。

在此方面結構上一種特別有益的解決方案是，收集室與壓縮機外 殼的外殼蓋鄰接。

為了能夠簡單組裝壓縮機外殼，優選地，外殼蓋這樣設置，使其 與活塞傳動軸的傳動軸軸線垂直延伸。

為了能夠通過收集室收集壓縮機外殼內出現的全部潤滑油，傳動 軸室在壓縮機安裝位置的重力方向上處于壓縮機外殼的氣缸室下面。

氣缸室優選也這樣構成，使其里面出現的潤滑油基本上進入傳動 軸室，并因此在氣缸室內基本上也不構成附加的收集室，這些收集室 阻留潤滑油，并因此整體上加大潤滑油量，而因此對依據本發明的制 冷劑壓縮機的潤滑沒有改進。

原則上，在依據本發明的這種解決方案中可以設想，壁面和收集 室通過壓縮機內具有的插入件構成。

但是，結構上一種特別有益的解決方案是，收集室在壓縮機外殼 的一個傳動軸段中整體地構成。

此外同樣有益的是，在傳動軸段中整體地構成向收集室輸送潤滑 油的壁面。

結構上一種特別有益的解決方案是，壓縮機外殼的傳動軸段構成 向收集室傾斜的槽。

為了可以將依據本發明的制冷劑壓縮機毫無問題地安裝在汽車 上，事實證明特別符合目的的是，收集室在傳動軸軸線相對于安裝位 置最大正/負35°，特別是最大正/負15°的傾斜的情況下始終為傳動軸段 的位于最低部分區域。