[發(fā)明專利]發(fā)動機(jī)增壓器潤滑裝置和潤滑發(fā)動機(jī)的增壓器的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810094817.4
• 申請日: 2008-04-28
• 公開（公告）號: CN101302960A
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田口新;小松秀次
• 申請（專利權(quán)）人: 日產(chǎn)自動車株式會社
• 主分類號: F02B39/00
• 分類號: F02B39/00;F02B39/14
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所
• 代理人: 王景剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明一般涉及用于潤滑增壓器的發(fā)動機(jī)增壓器潤滑裝置。

背景技術(shù)

一些內(nèi)燃機(jī)設(shè)置有具有旋轉(zhuǎn)軸的增壓器，例如渦輪增壓器。在渦輪增壓器的情況下，例如，所述旋轉(zhuǎn)軸把壓縮機(jī)和渦輪連接在一起。設(shè)置有具有吸裝置的潤滑裝置，抽吸裝置用于抽吸潤滑油以潤滑所述旋轉(zhuǎn)軸并把所述潤滑油排放到發(fā)動機(jī)的油盤。此種潤滑裝置的一個例子被公開在日本公開的專利出版物No.8-158876中。

公開在該出版物中的潤滑裝置設(shè)置有用以在所述潤滑油被供給到所述渦輪增壓器的旋轉(zhuǎn)軸之后使所述潤滑油返回所述油盤的油通道。

鑒于上述，根據(jù)本公開內(nèi)容，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的是，需要一種改進(jìn)的發(fā)動機(jī)增壓器潤滑裝置。本發(fā)明針對本領(lǐng)域中的這種需求以及其他需求，根據(jù)本公開內(nèi)容，這對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說將是顯而易見的。

發(fā)明內(nèi)容

已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，用日本公開的專利出版物No.8-158876中提供的潤滑裝置很難通過控制真空泵的操作狀態(tài)以令人滿意的方式潤滑增壓器。這樣，當(dāng)所述真空泵抽吸的潤滑油的量較小時，多余的潤滑油積聚在所述增壓器中。這樣，潤滑油將有可能漏入所述壓縮機(jī)和所述渦輪。相反地，當(dāng)真空泵抽吸的潤滑油的量較大時，所述增壓器內(nèi)的潤滑油的量可能變得不足。

因此，本發(fā)明的目的之一是提供一種能以令人滿意的方式潤滑增壓器的增壓器潤滑裝置。

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明上述目的和其他目的，提供了一種主要包括油通道、泵、空氣引入通道的發(fā)動機(jī)增壓器潤滑裝置和流量調(diào)節(jié)部件。所述油通道用以向給發(fā)動機(jī)的增壓器供給潤滑油和使所述潤滑油從增壓器返回油盤。所述泵于增壓器下游的位置處設(shè)置在所述油通道中，用以把所述潤滑油從所述增壓器泵送到所述油盤。所述空氣引入通道用以在所述增壓器的下游和所述泵上游的位置處將空氣引入油通道中。所述流量調(diào)節(jié)部件設(shè)置在所述空氣引入通道中以調(diào)節(jié)引入到所述油通道的所述空氣的流量。

優(yōu)選地，所述流量調(diào)節(jié)部件是節(jié)流裝置。

優(yōu)選地，所述空氣引入通道包括開口部分，該開口部分形成在所述發(fā)動機(jī)的曲軸箱內(nèi)部，用于將空氣引入所述空氣引入通道。

優(yōu)選地，當(dāng)安裝有所述發(fā)動機(jī)的車輛停在水平路面上時，所述空氣引入通道的所述開口部分的設(shè)置位置低于所述增壓器的旋轉(zhuǎn)軸。

根據(jù)本發(fā)明另一方面，提供了一種潤滑發(fā)動機(jī)的增壓器的方法，包括：

向所述發(fā)動機(jī)的增壓器供給潤滑油；

在所述增壓器和所述發(fā)動機(jī)的油盤之間的油通道中產(chǎn)生負(fù)壓以把所述潤滑油從所述增壓器抽送到所述油盤；以及

在所述增壓器下游和所述油盤上游位置處將空氣引入所述油通道中并利用流量調(diào)節(jié)部件調(diào)節(jié)所述油通道中的負(fù)壓。

從以下結(jié)合附圖公開了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)描述中，本發(fā)明的這些和其他目的、特征、方面和優(yōu)點(diǎn)對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說將變得顯而易見。

附圖說明

現(xiàn)在參照構(gòu)成原始公開內(nèi)容一部分的附圖：

圖1是根據(jù)第一實(shí)施例具有增壓器潤滑裝置的V-型發(fā)動機(jī)的示意圖；

圖2是示于圖1中的V-型發(fā)動機(jī)的油盤的示意橫截面視圖，用于解釋空氣引入管的開口部分的布置；

圖3是示于圖1中的V-型發(fā)動機(jī)的油盤的示意縱截面視圖，用于解釋空氣引入管的開口部分的布置；以及

圖4是根據(jù)第二實(shí)施例具有增壓器潤滑裝置的V-型發(fā)動機(jī)的示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在將參照附圖說明本發(fā)明的所選實(shí)施例。根據(jù)本公開內(nèi)容，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的是，本發(fā)明實(shí)施例的以下描述僅用于說明而不是為了限制本發(fā)明。

首先參照圖1，其示意性地圖示了根據(jù)第一實(shí)施例的具有發(fā)動機(jī)增壓器潤滑裝置的V型發(fā)動機(jī)。如圖1所示，所述發(fā)動機(jī)具有缸體1和油盤2。油盤2用來儲存用于潤滑所述發(fā)動機(jī)的潤滑油。排氣管3連接于缸體1的每個汽缸列。從缸體1的每個汽缸列排出的廢氣經(jīng)過排氣管3中的相應(yīng)一個。

用作增壓器的渦輪增壓器4布置在每個排氣管3的中間位置處。每個渦輪增壓器4基本包括旋轉(zhuǎn)軸5、渦輪6和壓縮機(jī)7。渦輪6由所述廢氣的能量旋轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)7以旋轉(zhuǎn)軸5整體連接于渦輪6。壓縮機(jī)7隨同渦輪6一起旋轉(zhuǎn)并用來把空氣引入進(jìn)氣管8。

現(xiàn)在將說明用來將潤滑油供給至渦輪增壓器4的旋轉(zhuǎn)軸5和從渦輪增壓器4的旋轉(zhuǎn)軸5排放潤滑油的主要結(jié)構(gòu)特征。由于同樣的結(jié)構(gòu)特征被用于兩個汽缸列，那么將只說明一個汽缸列的結(jié)構(gòu)特征。