[發明專利]空調系統

有效

• 申請號: 200810094784.3
• 申請日: 2008-05-16
• 公開（公告）號: CN101354198A
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: 黃畯鉉;金范錫;陳深元
• 申請（專利權）人: LG電子株式會社
• 主分類號: F25B1/00
• 分類號: F25B1/00;F24F1/00;F24F11/00;F24F11/053
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 雒運樸;李偉

技術領域

本發明涉及空調系統，特別涉及利用由定速壓縮機和容量可變壓縮機構成的壓縮部來使分相器分離的氣相制冷劑流入，且定速壓縮機的容量可變壓縮機可轉換為串聯/并聯地被連接，特別是可提高提供低溫供暖時的供暖效率的空調系統。

背景技術

一般來講，空調系統是利用壓縮機、冷凝器、膨脹機和蒸發器來對室內進行制冷和供暖的裝置，其分為使制冷劑循環僅向一個方向運轉來向室內供給冷氣的制冷系統、和使制冷劑循環雙向選擇性地運轉來向室內供給冷氣或暖氣的制冷供暖系統(Heat?pump)。

如上述的空調系統制冷效率或供暖效率越高越優選，韓國注冊專利公報10-0710311中公開有如下空調系統，即：具備第一、二壓縮裝置串聯的兩級壓縮機，且設置有對制冷劑中的氣相制冷劑和液相制冷劑進行分離的分相器，并使由分相器分離的氣相制冷劑與通過第一壓縮裝置的制冷劑一起流入到第二壓縮裝置。

上述空調系統中，第一壓縮裝置和第二壓縮裝置設置于一個殼體內，并由一個驅動裝置來一起動作。

如上述的空調系統中，由分相器分離的氣相制冷劑被送往連接上述第一壓縮裝置的排出口和上述第二壓縮裝置的吸入口的中間制冷管，從而增加容量方面上的焓之差，增加制冷劑循環量使容量增大，且在壓縮功上進行多級壓縮來減少耗電量。

然而，根據以往技術的空調系統存在如下問題。即，在負荷少時，若上述第一壓縮裝置和第二壓縮裝置由一個驅動裝置驅動，則會增大耗電量，而且若不對連接于一個驅動裝置的上述第一壓縮裝置和第二壓縮裝置中任意一個進行選擇性地驅動，則兩級壓縮機的內部結構會變得復雜。

此外，如上述的使注氣效果極大化的最重要的因素是兩級壓縮機的體積比，而這對于使用一個壓縮機的情況來講，存在因機構上的局限而體積比固定，且最終不能對應于各種負荷的缺點。

發明內容

本發明是為解決上述以往技術的問題而提出的，其目的在于提供一種空調系統，其在部分負荷運轉或最低負荷運轉時，將多個壓縮機并聯構成而增大COP，且在一定負荷以上時，將多個壓縮機串聯構成，而進行多級壓縮的同時，噴射氣相制冷劑來獲得最佳的供暖能力。

本發明的另一個目的在于，提供一種構成壓縮部的各個壓縮機的內部構造簡單的空調系統。

為解決上述課題，根據本發明的空調系統，包括：分離氣相制冷劑和液相制冷劑的分相器；將由上述分相器分離的液相制冷劑蒸發的蒸發器；壓縮通過上述蒸發器的制冷劑，并包括定速壓縮機和容量可變壓縮機的壓縮部；將從上述分相器排出的氣相制冷劑向上述定速壓縮機和容量可變壓縮機之間供給的氣相制冷劑供給流路；為了將上述定速壓縮機和容量可變壓縮機串聯連接或并聯連接而設置的串/并聯轉換單元。

本發明中，上述串/并聯轉換單元包括：上述定速壓縮機的吸入流路和上述容量可變壓縮機的吸入流路并聯連接的吸入并聯流路；上述定速壓縮機的排出流路和上述容量可變壓縮機的排出流路并聯連接的排出并聯流路；上述定速壓縮機和容量可變壓縮機串聯連接的串聯連接流路。

本發明中，上述串/并聯轉換單元還包括串/并聯轉換閥，該轉換閥對上述吸入并聯流路、上述排出并聯流路，以及上述串聯連接流路的開閉進行管制。

本發明中，上述串聯連接流路是為了連接上述定速壓縮機和上述容量可變壓縮機中任意一個的排出流路和另一個吸入流路而設置的。上述串聯連接流路為了連接上述定速壓縮機的排出流路和上述容量可變壓縮機的吸入流路而設置的。

本發明中，上述串/并聯轉換閥包括：設置于上述容量可變壓縮機的吸入流路上的容量可變壓縮機吸入閥；設置于上述定速壓縮機的排出流路上的定速壓縮機排出閥。

本發明中，上述容量可變壓縮機吸入閥設置于上述容量可變壓縮機的吸入流路和上述定速壓縮機的吸入流路分支的分支部、和上述容量可變壓縮機的吸入流路和上述串聯連接流路連接的連接部之間。

本發明中，還包括設置于上述氣相制冷劑供給流路上的氣相制冷劑閥。

本發明中，還包括控制部，該控制部根據上述空調系統的負荷，來控制上述定速壓縮機和容量可變壓縮機、串/并聯轉換閥、以及氣相制冷劑閥。

本發明中，上述空調系統還包括：檢測外氣溫度的室外溫度傳感器；根據上述室外溫度傳感器的檢測結果，來控制上述定速壓縮機和容量可變壓縮機、串/并聯轉換閥、以及氣相制冷劑閥的控制部。