[發明專利]安全氣囊裝置

有效

• 申請號: 200810094298.1
• 申請日: 2008-04-25
• 公開（公告）號: CN101293506A
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 佐藤剛大;小畑誠司;福田完一
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R21/20
• 分類號: B60R21/20
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所
• 代理人: 韓登營;張蘊

技術領域

本發明涉及一種安全氣囊裝置，其包括氣囊以及保持部件，其中，安全氣囊的乘員限制面在安全氣囊展開時對乘員進行限制，而該乘員限制面在安全氣囊被折疊后隱藏在安全氣囊的中央部內側，保持部件用以覆蓋上述被折疊了的安全氣囊，在設于上述保持部件的斷裂部斷裂后，上述安全氣囊展開。?

背景技術

為了不使處于折疊狀態的安全氣囊的形狀走樣，安全氣囊裝置在氣囊的外周卷繞有條狀的封套部件或包裝帶，在氣囊展開時，設置在上述封套部件或包裝帶上的斷裂部斷裂，使得氣裹可以展開，這樣的安全氣囊裝置因在諸如日本專利發明公報第3467114號和日本發明專利公開公報特開2003-81046號中有所公開，因此已廣為公知。?

圖6中表示有上述兩專利文獻所記載的安全氣囊裝置的構造和展開時的功能。?

圖6中(A)表示的是氣囊01展開前的狀態，氣囊01包括分別被折疊成Z字形的上區01a和下區01b。條狀的保持部件02被纏繞在氣囊01的外周上，使得處于折疊狀態的氣囊01不走樣。如圖6中(B)所示，在氣囊01開始展開時，氣囊01的壓力使保持部件02的斷裂部02a斷裂。由此，如圖6中(C)所示，被釋放的氣囊01以向著乘員的方式朝后方展開，但氣囊01的上區01a和下區01b均未打開就被直接彈出，因此，應與乘員直接接觸的氣囊01中央的乘員限制面的展開相對遲緩，在乘員限制面01c與乘員接觸前，氣囊01上未展開的外周部會先與乘員接觸，這樣不能有效地發揮乘員限制性能。

發明內容

本發明是鑒于上述情況而作出的，目的在于提供一種可在氣囊從折疊狀態展開時，通過乘員限制面可靠地對乘員加以限制的安全氣囊裝置。?

為了實現上述目的，本發明技術方案1提供的安全氣囊裝置具有：氣囊，其折疊后將乘員限制面隱藏在中央部內側，該限制面在氣囊展開時對乘員加以限制；保持部件，其用以大致上覆蓋整個上述被折疊了的氣囊，在上述保持部件上設置的斷裂部斷裂后，上述氣囊展開，通過上述斷裂部的斷裂，上述保持部件張開而被分離為多個展開抑制部，而上述多個展開抑制部與從折疊狀態展開的氣囊的外周部卡合，使該外周部的展開遲緩，其中，保持部件形成為具有四個臂狀突出部的十字形，保持部件具有中央部、從該中央部向上下突出的作為臂狀突出部一部分的一對上下突出部以及從該中央部向左右突出的作為臂狀突出部一部分的左右突出部，在上下突出部和左右突出部的各頂端均形成兩個螺栓孔，斷裂部由一根直線狀孔眼組成，其貫穿左右突出部和中央部，在左右方向上延伸。?

另外，后述具體實施方式中的上側展開抑制部34f和下側展開抑制部34g對應于本發明的展開抑制部。?

〔發明的效果〕?

根據上述技術方案1，由于在處于折疊狀態的氣囊展開時，覆蓋該氣囊的保持部件通過斷裂部的斷裂而張開，被分離成多個展開抑制部，通過這些展開抑制部與展開的氣囊的外周部卡合，可以使隱藏在被折疊了的氣囊中央部內側的乘員限制面先于上述外周部被展開，從而以乘員限制面有效地對乘員進行限制。?

附圖說明

圖1是汽車駕駛員座椅的立體圖。?

圖2是沿圖1中2-2線的放大剖視圖。?

圖3是圖2中箭頭3所指方向視圖。?

圖4是氣囊、保持部件以及固定環的立體圖。?

圖5是氣囊展開時的功能說明圖。?

圖6是現有技術中的氣囊展開時的功能說明圖。?

具體實施方式

下面，參照附圖說明本發明的具體實施方式。?

圖1～圖5是表示本發明的具體實施方式的圖。圖1是汽車駕駛員座椅的立體圖；圖2是沿圖1中2-2線的放大剖視圖；圖3是圖2中箭頭3所指方向視圖；圖4是氣囊、保持部件以及固定環的立體圖；圖5是氣囊展開時的功能說明圖；圖6是現有技術中的氣囊展開時的功能說明圖。?

如圖1所示，配置在駕駛員座椅11前方的方向盤12內部收納有駕駛員安全氣囊模塊13。?

如圖2、圖3所示，方向盤12包括：經螺母15固定在轉向管柱14后端的轂部16；固定在轂部16上的前罩17；通過螺釘18......固定在前罩17后面的后罩19；從前罩17上呈放射狀延伸出來的多個輻條部20......；與輻條部20......的外周相連的環形的方向盤主體部21。在后罩19的內周面上經5組螺栓23......、螺母24......固定有保持架22，安全氣囊組件13被支承在該保持架22上。?