[發(fā)明專利]海難救生器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810094251.5
• 申請(qǐng)日: 2008-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN101279642A
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王夢(mèng)芝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王夢(mèng)芝
• 主分類號(hào): B63C9/06
• 分類號(hào): B63C9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于海難救生領(lǐng)域。

本發(fā)明涉及在海難救生中，當(dāng)海難發(fā)生時(shí)，如泰坦尼克號(hào)，破損的輪船正在下沉，船管方鎮(zhèn)定地完成SOS呼救及幼、婦、老、病、殘的優(yōu)先救助工作后，船上其他所有人員就可以從容不迫地進(jìn)入本發(fā)明，把自己置身于密閉的海難救生器中，隨著輪船的沉沒而漂浮在沉船上方的海面上，任憑海濤洶涌，波卷浪吞，泰然生存，等待營救。前來營救的船只或直升飛機(jī)，還可根據(jù)本發(fā)明頭頂部的衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)GPS發(fā)射的信息，準(zhǔn)確地找到遇難漂浮人員的位置，將其救起。一場(chǎng)膽戰(zhàn)心顫的滅頂之災(zāi)，因?yàn)橛辛吮景l(fā)明，而變成了有驚無險(xiǎn)的安然無恙的遭遇。

海難是一種滅頂?shù)臑?zāi)難。也是一種頻發(fā)性災(zāi)難，歷史的事件令人觸目驚心。

1994年9月28日，一艘“愛沙尼亞號(hào)”客輪在芬蘭灣沉沒，船上共有1136人，除140人獲救外，其余996人遇難。

1987年8月31日23時(shí)15分，蘇聯(lián)“納希莫夫海軍上將號(hào)”高級(jí)客輪在黑海與“彼得互謝夫號(hào)”巨型貨輪相撞，客輪沉沒，398人遇難。

1987年12月20日22時(shí)，菲律賓客輪“多納，帕斯號(hào)“在距馬尼拉260km的馬林杜克島附近海面上，與一艘油輪相撞，至少有2200人喪生。

1954年9月26日，日本渡輪“洞爺丸號(hào)”在津輕海峽沉沒。1172人死亡。

1921年3月18日，“香港號(hào)”郵輪在中國南海沉沒，死亡1000人。

1917年12月6日，法國軍火船“勃朗峰號(hào)”在哈利法克斯港與一艘比利時(shí)油輪相撞，死亡1600人。

1916年8月29日，中國“新裕號(hào)”郵輪在中國沿海沉沒。遇難1000人。

1914年5月29日，“愛爾蘭皇后號(hào)”英國郵輪在圣芬倫斯河與一艘挪威運(yùn)煤船相撞后沉沒，死亡1014人。

1912年9月28日，“吉丸號(hào)”日本郵輪在日本沿海沉沒，死亡1000人。

1912年4月14日23時(shí)45分，“泰坦尼克號(hào)”豪華客輪在首航美國途中，在加拿大紐芬蘭島以南約200Km的大西洋海域與冰山相撞沉沒，船上共2208人，1503人遇難。

背景技術(shù)

從上世紀(jì)發(fā)生的海難，到本世紀(jì)初發(fā)生在紅海的埃及渡輪沉沒。海難的救援，老早就引起了人們的注意。1958年3月成立的政府間海事協(xié)商組織。到1959年成為聯(lián)合國專門機(jī)構(gòu)之一，1975年改名為國際海事組織，總部設(shè)在倫敦，其宗旨就是促進(jìn)各國政府在有關(guān)國際航運(yùn)技術(shù)問題上的合作和解決海上安全問題。

對(duì)海難的救助，主要是依靠外來船只或直飛機(jī)的救助。輪船本身自備有橡皮艇，救生衣，救生圈之類的救生器械。

救生衣，救生圈之類的器材，能將落水人托出水面，得到氧氣呼吸而不被嗆死。但落水人全身都浸在水中，萬一遇上冬天，海水冰冷，很快也會(huì)凍死。但洶涌的海浪，時(shí)起時(shí)落，有時(shí)海濤將救生衣都淹沒。極易造成落水人的昏迷。一旦昏迷就意味著喪生。

到目前為止，還沒有任何設(shè)備器械。在輪船遇險(xiǎn)即將沉沒時(shí)，能保證船上人員落水后，能得到呼吸的氧氣，免受海浪的襲擊和冰凍，保持生存一直等到外界前來營救。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，當(dāng)海難發(fā)生時(shí)，輪船正在下沉，這時(shí)船上人員，進(jìn)入本救生器內(nèi)，置身于密閉的類似潛水服中，隨著輪船的下沉而漂浮在沉船上方的海面上，通過經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的氣管得到海面的空氣進(jìn)行呼吸。任憑海濤洶涌，波卷浪吞。都能安然無恙地生存，一直等到外來力量的營救。也可以隨波逐流地漂向沿岸或附近的島嶼。

本發(fā)明海難救生器，類似潛水服，頭部是一個(gè)圓形的密閉的頭盔。前面是透明的，中部的鼻罩由雙氣管與外部的海面連接。鼻罩處連接著呼氣(CO₂)管吸氣(O₂)管。呼氣管口鑲?cè)?cm見方的緩沖腔里，管口裝有軟膠片。緩沖間另一面的氣管直通器外并垂直于器，管口裝有玻珠壓封著。當(dāng)呼氣時(shí)，呼出CO₂沖開軟膠片，直通器處。沖開玻珠而出。接著玻珠自動(dòng)落下壓住管口，防止海水流入，吸氣管口同樣鑲?cè)?cm見方的緩沖腔里，另一面的氣管口裝有軟膠片，氣管直到器外并垂直于器。但氣管在外轉(zhuǎn)彎成型。管口向下，管口下方網(wǎng)上托有一空心玻珠，當(dāng)海水浸到管口時(shí)，空心玻珠自動(dòng)上浮，壓住管口，防止海水進(jìn)入。吸氣時(shí)，進(jìn)氣管口上的軟膠片被吸離管口，空氣進(jìn)入，這時(shí)呼氣管的軟膠片被吸壓住管口，防止管中CO₂被倒吸。