[發明專利]汽車變速箱操縱機構總成試驗臺

有效

• 申請號: 200810093643.X
• 申請日: 2008-04-18
• 公開（公告）號: CN101319964A
• 公開（公告）日: 2008-12-10
• 發明（設計）人: 任建民;陳峰;農飛飛;高宏圣;胡濱;滕海杰
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;G01M17/007
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司
• 代理人: 湯茂盛

1.一種汽車變速箱操縱機構總成試驗臺，包括一個試驗臺體(1)，其特征在于：位于試驗臺體(1)內，前端固定安裝有六方向可調節的安裝調整框架(2)，汽車變速換檔操縱機構總成(3)安裝在安裝調整框架(2)上，汽車變速換檔操縱機構總成(3)的輸出端通過選換檔拉線(14)和變速箱(15)相連接，位于試驗臺體(1)內后部側壁上安裝有PLC控制系統控制框(13)，試驗臺體(1)的上方設有氣缸加載系統和負載系統；所述的氣缸加載系統的結構是：剛性固定在試驗臺體(1)上的選檔氣缸(11)，換檔氣缸(7)通過活動鉸鏈式工裝(10)固定在選檔氣缸(11)上，電磁閥接近開關(8)安裝在換檔氣缸(7)的缸體外壁，變速箱操縱桿(4)通過夾具(5)與換檔氣缸(7)相連接。

2.按照權利要求1所述的汽車變速箱操縱機構總成試驗臺，其特征在于所述的PLC控制系統控制框(13)內設有的組成包括通過電路和氣路組合安裝的手動/自動轉換開關、開始按鈕、停止按鈕、選檔氣缸前進/后退二檔開關、換檔氣缸前進/保持/后退三檔開關、計數器、開關電源、三位五通電磁閥，數顯儀表(12)與PLC控制系統控制框(13)并列安裝在試驗臺體(1)內的后部側壁上，直線式位移傳感器(9)與換檔氣缸(7)的活塞桿前端相連接，直線式位移傳感器(9)通過信號線和數顯儀表(12)相連接，PLC控制系統控制框(13)、數顯儀表(12)、直線式位移傳感器(9)以及電磁閥接近開關(8)共同組成PLC可編程控制系統。

3.按照權利要求1所述的汽車變速箱操縱機構總成試驗臺，其特征在于所述的負載系統的結構是：安裝在換檔氣缸(7)的活塞桿前端的拉壓力傳感器(6)，拉壓力傳感器(6)通過信號線和數顯儀表(12)相連接，選換檔拉線(14)和變速箱(15)通過汽車變速換擋操縱機構總成(3)與試驗臺連接為一個整體。

4.按照權利要求1～3任一權利要求所述的汽車變速箱操縱機構總成試驗臺，其特征在于所述的該汽車變速箱操縱機構總成試驗臺的控制分為“自動”和“手動”兩種類型，且兩種類型之間能夠自由切換。

5.按照權利要求4所述的汽車變速箱操縱機構總成試驗臺，其特征在于所述的“手動”控制狀態下，換檔氣缸(7)和選檔氣缸(11)的運行可以分別獨立控制，在氣缸各自獨立的控制階段每按一次按鈕，PLC可編程控制器根據當前的電磁閥接近開關(8)的反饋信號，氣缸動作一次。

6.按照權利要求4所述的汽車變速箱操縱機構總成試驗臺，其特征在于所述的“自動”的控制狀態下，按下PLC控制系統控制框上的開始按鈕，可編程控制器FX1S-14MR根據電磁閥接近開關(8)的反饋信號，識別換檔氣缸(7)或選檔氣缸(11)的當前位置，根據現有的信息，程序往下運行，可編程控制器FX1S-14MR輸出信號給中間繼電器，中間繼電器“常開”觸點閉合，然后電磁閥打開，壓縮空氣進入換檔氣缸(7)，控制換檔氣缸(7)的前后動作；隨后壓縮空氣進入選檔氣缸(11)，選檔氣缸(11)左右滑動。

7.按照權利要求2所述的汽車變速箱操縱機構總成試驗臺，其特征在于所述的夾具(5)是球節式夾具。