[發明專利]用于纜車道的驅動裝置以及用于該驅動裝置的制動及離合單元無效
| 申請號: | 200810093174.1 | 申請日: | 2008-04-24 |
| 公開(公告)號: | CN101293520A | 公開(公告)日: | 2008-10-29 |
| 發明(設計)人: | P·伯默爾;C·韋特;T·米勒 | 申請(專利權)人: | 創新專利有限公司 |
| 主分類號: | B61B7/00 | 分類號: | B61B7/00 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 | 代理人: | 俞海舟 |
| 地址: | 奧地利*** | 國省代碼: | 奧地利;AT |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 纜車 驅動 裝置 以及 制動 離合 單元 | ||
1、用于安裝在一纜車道的驅動裝置的主軸(100)上的制動及離合單元(2),該制動及離合單元具有:
一能夠加載驅動轉矩的驅動段(50);
一能夠與主軸(100)不旋轉地連接的轂(30);以及
一能夠位置不變地固定的基體段(10);
其中,
在驅動段(50)與轂(30)之間設置一能夠切換的離合器(40、60),以及
在基體段(10)與轂(30)之間設置一能夠切換的制動器,
其特征為,所述能夠切換的離合器(40、60)構成為摩擦離合器(40、60)。
2、如權利要求1所述的制動及離合單元,其特征為,轂(30)一體地構成。
3、如前述權利要求之一所述的制動及離合單元,其特征為,設有一能夠沿軸向相對于驅動段(50)和轂(30)移動的盤形電樞(70),該盤形電樞在一第一軸向終端位置導致制動器的摩擦閉鎖并且在一第二軸向終端位置導致所述能夠切換的離合器(40、60)的摩擦閉鎖。
4、如前述權利要求之一所述的制動及離合單元,其特征為,所述能夠切換的離合器(40、60)構成為膜片式離合器(40、60),其中優選外膜片(60)與驅動段(50)不旋轉地連接,并且內膜片(40)與轂(30)不旋轉地連接,并且優選盤形電樞(70)的操作段(72)構成為膜片式離合器(40、60)的操作裝置,以用于將一沿軸向作用的操作力加在各膜片(40、60)上。
5、如前述權利要求之一所述的制動及離合單元,其特征為,轂(30)相對于基體段(10)沿軸向固定。
6、如前述權利要求之一所述的制動及離合單元,其特征為,在轂(30)與基體段(10)之間設有一旋轉的軸承(22a、22b),其中優選所述軸承(22a、22b)沿軸向在轂(30)的一側和在基體段(10)的一側固定。
7、如前述權利要求之一所述的制動及離合單元,其特征為,制動器具有至少一個制動襯墊(70)和/或離合器具有至少一個離合襯墊。
8、如前述權利要求之一所述的制動及離合單元,其特征為,離合器(40、60)或制動器的摩擦盤或膜片(40、60)由不銹鋼制成,或至少在摩擦表面的區域內具有用不銹鋼制成的部分。
9、如前述權利要求之一所述的制動及離合單元,其特征為,在驅動段(50)和盤形電樞(70)之間、在盤形電樞(70)和基體段(10)之間和/或在驅動段與基體段之間的環繞的間隙區(54、76)通過密封元件(82)和/或密封幾何形狀(56、78、24)防止污垢和濕氣侵入。
10、如權利要求9所述的制動及離合單元,其特征為,密封幾何形狀(56、78)包括一在一第一構件(70)上的環繞的、沿軸向開口的槽(78)以及一在一第二構件(50)上的嵌入所述槽內的、環繞的隔板(56)。
11、如權利要求9或10所述的制動及離合單元,其特征為,所述密封幾何形狀包括一在一第一構件(10)上的環繞的、沿軸向延伸的密封套環(24),該密封套環至少部分地蓋住一第二構件(70)的周緣面,其中優選在所述周緣面與密封套環(24)之間設置一環繞的密封元件(82)。
12、如前述權利要求之一所述的制動及離合單元,其特征為,制動器和所述能夠切換的離合器(40、60)能夠通過一共用的致動裝置(12)切換,其中所述致動裝置(12)優選包括一電磁作用的線圈(12)。
13、如權利要求12所述的制動及離合單元,其特征為,致動裝置(12)如此構造,使得該致動裝置在一激活狀態下導致脫開離合器(40、60)并且激活制動器,以及在一非激活狀態下結合離合器(40、60)并且松開制動器。
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