[發明專利]用于顯示器的數據同步方法及其相關裝置

無效

• 申請號: 200810092835.9
• 申請日: 2008-05-04
• 公開（公告）號: CN101572047A
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 曹文遠;林哲立;袁啟銘
• 申請（專利權）人: 聯詠科技股份有限公司
• 主分類號: G09G3/20
• 分類號: G09G3/20;G09G5/12;H03K19/0175
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 葛寶成

技術領域

本發明是關于一種同步方法及其相關裝置，尤指一種用于一顯示器的同步接收數據的方法及其相關傳輸裝置。

背景技術

在平面顯示器中，驅動系統由一時序控制器(Timing?Controller)、源極驅動器(Source?Drivers)以與柵極驅動器(Gate?Drivers)所組成。時序控制器接收低電壓差動信號(Low?Voltage?Differential?Signal，LVDS)后，產生顯示面板所需的數據內容，再經由傳輸接口傳送至源極驅動器。源極驅動器則將數據內容轉換成顯示面板的電壓驅動信號。時序控制器與源極驅動器之間具有多種信號傳輸接口，在數據及頻率傳輸通常利用多準位差動信號、低擺幅差動信號(Reduced?Swing?Differential?Signal，RSDS)及微低電壓差動信號(Mini?Low?Voltage?Differential?Signal，mini-LVDS)接口等差動信號接口，而控制信號(例如同步及極性信號)傳輸通常利用晶體管邏輯(Transistor-to-Transistor?Logic，TTL)信號接口。其中，多準位差動信號利用多個電流準位及方向定義信號的種類與邏輯態，可視為多個不同準位的低擺幅差動信號組合，因此比起低擺幅差動信號可攜帶更多的信息量。此外，信號的傳輸方式大致包含級聯(Cascade)、總線(Bus?Type)及專線連結(Dedicated?Type?Signaling)架構。

在源極驅動器中，輸出電壓驅動信號的時間是由時序控制器所產生的同步信號所控制。請參考圖1至圖3，圖1至圖3為現有顯示器采用不同傳輸架構的驅動系統10、20及30的示意圖。驅動系統10至30皆包含一時序控制器TCON及源極驅動器CD(N-2)、CD(N-1)及CD(N)，并利用晶體管邏輯信號接口來傳輸同步信號，及利用差動信號接口來傳輸頻率及數據信號。

在驅動系統10中，一同步信號SYNC及一頻率信號CLK藉由總線架構，通過不同信號線傳送至源極驅動器CD(N-2)～CD(N)；數據信號DATA1～DATA3則藉由專線連結架構輸出，且每一數據信號具有一差動信號對(Differential?Signaling?Pair)。

在驅動系統20中，同步信號SYNC藉由總線架構傳送至源極驅動器CD(N-2)～CD(N)；頻率信號CLK則藉由級聯架構依序由時序控制器TCON傳送至源極驅動器CD(N)；數據信號DATA1～DATA3同樣藉由專線連結架構輸出，但每一數據信號具有兩差動信號對(Differential?Signaling?Pair)，因此需要四條信號線。

在驅動系統30中，同步信號SYNC為級聯架構；頻率信號CLK1～CLK3藉由專線連結架構分別傳送至源極驅動器CD(N-2)～CD(N)；數據信號DATA1～DATA3亦為專線連結架構，且每一數據信號具有一差動信號對。

在驅動系統10～30中，同步信號SYNC的功用在于使每個源極驅動器得知時序控制器TCON何時傳送出第一個數據信號。當時序控制器TCON傳送同步信號SYNC之后，會先等待固定數量的半頻率周期，再傳送第一個數據信號。另一方面，源極驅動器CD(N-2)～CD(N)在接收到對應的同步信號SYNC時，也等待相同時間，再開始接收信號，并認定第一個位為數據信號。

然而，隨著市場需求，顯示器逐漸往大尺寸的方向發展，因此在驅動系統中從時序控制器至不同源極驅動器的信號線長度差異越來越大，導致每一信號線的負載程度相差越來越多，而越長的信號線具有越大的負載。負載效應將降低信號線中信號爬升(Rising)或下降(Falling)的速度。此外，同步信號為晶體管邏輯信號型式，其邏輯擺幅大于差動信號型式，因此同步信號轉換邏輯高低態的時間比較長。