[發明專利]充氣輪胎

無效

• 申請號: 200810092825.5
• 申請日: 2008-05-04
• 公開（公告）號: CN101298228A
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發明（設計）人: A·E·莫里森;L·K·倫納;J·J·坎圖拉三世;P·B·馬克斯威爾;J·J·肖恩德爾
• 申請（專利權）人: 固特異輪胎和橡膠公司
• 主分類號: B60C11/12
• 分類號: B60C11/12;B60C11/03
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 楊楷;楊松齡

技術領域

本發明涉及一種充氣輪胎。更準確地說，本發明涉及一種具有改善了的水和牽引特性的充氣輪胎。

背景技術

在一般用在客車或輕型卡車上的傳統輪胎中，輪胎胎面提供有一系列周向或側向延伸的花紋溝，或者是周向和側向相結合的花紋溝，從而形成多個花紋塊。

在冬季行車條件下，輪胎的目的是保持與路面的良好接觸，同時提供增強的牽引。然而，由于通過為胎面花紋提供最多的尖銳邊緣來最好地獲得增強的牽引，而通過對胎面接觸提供更多的表面積來獲得路面接觸，這些目的通常是矛盾的。

發明內容

本發明涉及一種輪胎，輪胎的胎面設計用來以極好的濕性能實現增強的牽引的目的。

本發明公開的是一種充氣輪胎。輪胎具有接觸地面的胎面部分，該胎面包括至少一個直線形的周向地延伸的花紋溝。花紋溝限定多個胎面部件的一個側面和側邊界。至少一個胎面部件具有在所述胎面部件之內且在胎面部件的側邊界內的斜面(chamfer)。斜面在輪胎的周向方向上延伸并具有傾斜的徑向外表面。斜面在徑向外表面上具有至少一個壓痕(indentation)，所述壓痕徑向地延伸到斜面的徑向外表面內。

在本發明的另一方面，如權利要求1所述的輪胎，其中，斜面在其徑向外表面上具有至少二至六個壓痕。

在本發明的另一方面，壓痕沿著斜面的徑向外表面等距離地隔開。

在本發明的另一方面，壓痕具有彎曲的底部，所述底部具有0.5到2.0mm范圍內的曲率半徑。

在本發明的另一方面，曲率半徑的中心在徑向上位于斜面的傾斜的徑向外表面之內。

在本發明的另一方面，曲率半徑的中心在徑向上位于斜面的傾斜的徑向外表面之外。

在本發明的另一方面，壓痕具有至少兩個邊的多邊形外形。

在本發明的另一方面，斜面的傾斜的徑向外表面相對于胎紋表面以15°到60°的角度傾斜。

在本發明的另一方面，斜面的周向地延伸的軸向內邊緣相對于胎面部件側邊界是彎曲的。

在本發明的另一方面，斜面具有徑向最內終止點，所述終止點位于胎面花紋塊高度的0到70％范圍內的徑向高度上。

附圖說明

通過參考附圖舉例說明本發明，在附圖中：

圖1示出一種具有根據本發明的胎面的輪胎；

圖2是輪胎胎面和輪胎的上胎肩的正視圖；

圖3是沿圖2的3-3線的剖視圖，示出上胎肩輪胎區域；和

圖4是沿圖2的4-4線的剖視圖，示出中間胎面花紋塊的側面；和

圖5A-5G是花紋塊斜面上的壓痕的不同實施例。

具體實施方式

下述語言認為是目前實現本發明的最優預期模式。為了闡明本發明的一般原理而進行說明，并且所述說明不應理解為是限制性的。參考所附的權利要求而最佳地確定本發明的范圍。

圖1是根據本發明的具有胎面和胎肩的輪胎。輪胎具有胎面10，所述胎面位于一對對置的胎面邊緣12之間；從胎面邊緣12軸向向外的是對置的胎肩14。胎肩14延伸到輪胎側壁16內并與輪胎側壁16合并。圖示的胎面10用來使用在客車輪胎或輕型卡車輪胎上，但所述胎面中的特征可以單獨或共同用于這些輪胎或其他類型的輪胎。胎面10具有一對對置的外胎紋列18，每個外胎紋列具有由側花紋溝22分開的周向相鄰的花紋塊20。多對周向相鄰的花紋塊20通過上胎肩延伸部24連在一起。也參見圖3，每個上胎肩延伸部24具有超過輪胎的胎肩14的凸起高度，在上胎肩中產生胎紋狀部件。

位于每個上胎肩延伸部24之內的是一組凸起花紋條(rib)。單獨的花紋條26相對于輪胎的旋轉中心在徑向方向上延伸，使得花紋條26在輪胎周向方向上的寬度W_C小于花紋條26在輪胎徑向方向上的長度L_R。在所述凸起花紋條組內的花紋條26的長度L_R可以變化；在圖示的凸起花紋條組中，端部花紋條26E相對于其余花紋條26較短。超過上側壁延伸部的表面的凸起的花紋條26的高度是上側壁延伸部的高度的至少四分之一，或者從上側壁延伸部的表面到花紋條的外表面測量時，花紋條具有2.0到20mm或2.0到15mm的高度。為了提供更多的胎紋表面以增進牽引(牽引力)，花紋條26之間的間隔28可以凹入或相對于上側壁延伸部24的表面具有負深度。圖示的花紋條之間的凹入深度大約等于外胎紋列18內的側花紋溝22的深度，認為凹入深度可以變化且大于或小于側花紋溝深度。