[發(fā)明專利]多級變速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810092588.2
• 申請日: 2008-04-16
• 公開（公告）號: CN101290051A
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A·W·菲利普斯;J·M·哈特;C·E·凱里;S·H·維特科普
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司
• 主分類號: F16H3/62
• 分類號: F16H3/62;F16H57/02;F16H57/08;F16H57/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曾祥夌

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求2007年4月19日提交的美國臨時申請No.60/912,764 的優(yōu)先權(quán)。該美國臨時申請的公開通過引用而結(jié)合于本發(fā)明中。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明大體涉及一種具有多個行星齒輪組和多個扭矩傳遞裝置 的多級變速器，更具體地涉及一種具有八種或更多種速度、四個行星 齒輪組和多個扭矩傳遞裝置的變速器。

背景技術(shù)

本部分中的陳述僅提供與本公開相關(guān)的背景資料，并且可構(gòu)成或 可不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

典型的多級變速器使用摩擦離合器、行星齒輪布置和固定互連的 組合，以實(shí)現(xiàn)多個齒輪比。行星齒輪組的數(shù)目和物理布置通常由封裝、 成本和所需的速度比所確定。

雖然當(dāng)前的變速器實(shí)現(xiàn)其預(yù)定的目的，但是基本持續(xù)地需要新的 改進(jìn)的變速器構(gòu)造，其體現(xiàn)了尤其從效率、響應(yīng)性和平穩(wěn)性考慮的改 進(jìn)的性能，以及改進(jìn)的封裝，主要是減小的尺寸和重量。因此，需要 一種改進(jìn)的、節(jié)省成本的、緊湊的多級變速器。

發(fā)明內(nèi)容

提供一種變速器，其具有輸入構(gòu)件、輸出構(gòu)件、中間構(gòu)件、四個 行星齒輪組、多個聯(lián)接構(gòu)件和多個扭矩傳遞裝置。每個行星齒輪組均 包括第一、第二和第三構(gòu)件。扭矩傳遞裝置例如為離合器和制動器。

變速器的實(shí)施例包括：輸入構(gòu)件；輸出構(gòu)件；中間構(gòu)件；和第一、 第二、第三和第四行星齒輪組，其各具有第一、第二和第三構(gòu)件。第 一互連構(gòu)件使第一行星齒輪組的第一構(gòu)件與固定構(gòu)件持續(xù)地互連，第 二互連構(gòu)件使第一行星齒輪組的第二構(gòu)件與第二行星齒輪組的第三 構(gòu)件持續(xù)地互連，第三互連構(gòu)件使第一行星齒輪組的第三構(gòu)件與第四 行星齒輪組的第一構(gòu)件持續(xù)地互連，第四互連構(gòu)件使第二行星齒輪組 的第一構(gòu)件與第三行星齒輪組的第一構(gòu)件持續(xù)地互連，第五互連構(gòu)件 使第三行星齒輪組的第二構(gòu)件與第四行星齒輪組的第二構(gòu)件持續(xù)地 互連。五個扭矩傳遞裝置可選擇性地接合，以便使第一、第二和第三 構(gòu)件的其中一個構(gòu)件與第一構(gòu)件、第二構(gòu)件、第三構(gòu)件、中間構(gòu)件和 固定構(gòu)件中的其它構(gòu)件的至少一個構(gòu)件互連。扭矩傳遞裝置可以以至 少三個扭矩傳遞裝置的組合選擇性地接合，以在輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件 之間建立至少八種前進(jìn)速度比和至少一種倒檔速度比。

在本發(fā)明的一個方面中，五個扭矩傳遞裝置中的第一扭矩傳遞裝 置可選擇性地接合，以便使輸入構(gòu)件和第二行星齒輪組的第二構(gòu)件中 的至少一個與中間構(gòu)件互連。

在本發(fā)明的另一個方面中，五個扭矩傳遞裝置中的第二扭矩傳遞 裝置可選擇性地接合，以便使第一行星齒輪組的第三構(gòu)件和第四行星 齒輪組的第一構(gòu)件中的至少一個與中間構(gòu)件互連。

在本發(fā)明的又一個方面中，五個扭矩傳遞裝置中的第三扭矩傳遞 裝置可選擇性地接合，以便使第二行星齒輪組的第一構(gòu)件和第三行星 齒輪組的第一構(gòu)件中的至少一個與中間構(gòu)件互連。

在本發(fā)明的又一個方面中，五個扭矩傳遞裝置中的第四扭矩傳遞 裝置可選擇性地接合，以便使第四行星齒輪組的第三構(gòu)件與中間構(gòu)件 互連。

在本發(fā)明的又一個方面中，五個扭矩傳遞裝置中的第五扭矩傳遞 裝置可選擇性地接合，以便使第三行星齒輪組的第三構(gòu)件與固定構(gòu)件 互連。

在本發(fā)明的又一個方面中，第一構(gòu)件是太陽齒輪，第二構(gòu)件是托 架構(gòu)件，第三構(gòu)件是環(huán)形齒輪。

在本發(fā)明的又一個方面中，輸入構(gòu)件與第二行星齒輪組的第二構(gòu) 件持續(xù)地互連，并且輸出構(gòu)件與第三行星齒輪組的第二構(gòu)件和第四行 星齒輪組的第二構(gòu)件中的至少一個互連。

在本發(fā)明的又一個方面中，扭矩傳遞裝置中的一個扭矩傳遞裝置 為制動器，扭矩傳遞裝置中的四個扭矩傳遞裝置為離合器。

在本發(fā)明的又一個方面中，固定構(gòu)件為變速器外殼。

通過參考以下的說明和附圖，本發(fā)明的其它目的、方面和優(yōu)點(diǎn)將 變得顯而易見，在附圖中，相似的附圖標(biāo)記表示相同的部件、元件或 特征。

附圖說明

本文中所述的附圖僅用于示例性目的，而絕非意圖限制本公開的 范圍；

圖1是根據(jù)本發(fā)明的八級變速器的實(shí)施例的杠桿圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的八級變速器的實(shí)施例的簡圖；和

圖3是表示在圖1和圖2所示變速器的每種可獲得的前進(jìn)和倒檔 速度比或齒輪比中的各個扭矩傳遞裝置的接合狀態(tài)的真值表。

具體實(shí)施方式