[發(fā)明專利]連接管子的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810092192.8
• 申請日: 2008-04-18
• 公開（公告）號: CN101288892A
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發(fā)明（設計）人: M·M·吉蘭;S·P·梅拉斯;D·R·詹森;P·D·拉森
• 申請（專利權）人: 通用汽車環(huán)球科技運作公司
• 主分類號: B21D39/04
• 分類號: B21D39/04;B21D37/16;B21D26/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 溫大鵬;廖凌玲

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于連接管子的方法。

背景技術

已知在機動車輛制造中是通過將管子連接在一起而提供車體或其它結構的。管子可以通過焊接對接在一起或彼此連接。管子也可通過將較小的管子插入到較大的末端，然后焊接或用螺栓連接或用膠粘結重疊區(qū)域來重疊在一起。

期望提供一種新的、改進的技術以將多個管子連接在一起來形成車輛結構。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種用于連接管子的方法。提供外管和內管。內管的一端被插入到外管的一端中以形成管壁的重疊區(qū)域，并形成管子之間的壓力密閉連接。加熱管子的重疊區(qū)域。將管子放置在沖模中，并封閉管子的末端，沖模在鄰近外管處具有模腔。將加壓的熱氣或蒸汽引入到管子中，以使管子的重疊區(qū)域向外膨脹到模腔中，從而形成外管和內管的重疊區(qū)域之間的互鎖連接。

從本文下面提供的詳細描述中，本發(fā)明的應用領域會變得明顯。應該理解盡管詳細描述和具體例子是在說明本發(fā)明的示例性實施例，但只是出于說明目的的，并不旨在限制本發(fā)明的范圍。

附圖說明

從詳細描述和附圖可以更徹底地理解本發(fā)明，其中：

圖1是顯示具有成形端的兩個長度的管子的剖視圖；

圖2是顯示圖1的管子已經(jīng)重疊在一起的剖視圖；

圖3是顯示用來加熱管子的重疊區(qū)域的感應線圈的剖視圖；

圖4是顯示放置到?jīng)_模中的管子和密封管子的末端的密封件的剖視圖，沖模在鄰近管子的重疊區(qū)域處具有一模腔；

圖5是顯示加壓氣體或蒸汽使管子向外膨脹到模腔中的剖視圖；

圖6是顯示連接在一起的管子的剖視圖；

圖7是具有成形端的兩個長度的管子的另一個實施例的剖視圖；

圖8是顯示圖7的管子重疊在一起的剖視圖；

圖9是顯示用來將兩個管子密封在一起的滾筒機構的剖視圖；

圖10是顯示密封在一起的兩個管子準備好被感應加熱并被放置在沖模中以由加壓蒸汽或熱氣膨脹時的剖視圖；

圖11是顯示本發(fā)明另一個實施例的剖視圖，其中附加感應線圈加熱其中一個管子的附加區(qū)域；

圖12是顯示放置在一對沖模中的圖11的管子及密封管子末端的密封件的剖視圖，其中沖模除在鄰近管子的重疊區(qū)域處具有一個模腔之外還具有一個附加模腔；

圖13是顯示加壓氣體或蒸汽使管子向外膨脹到模腔中的剖視圖；和

圖14是顯示永久連接在一起的管子的剖視圖。

具體實施方式

下面對特定示例性實施例的描述在本質上是示例性的，并不旨在限制本發(fā)明、本發(fā)明的應用及其用途。

參考圖1，它顯示了金屬管10和金屬管12。管子10和12的尺寸適合使管子12的端部配合到管子10的端部中，并且管子的末端是以內配合結構提供的。特別是，管子10的一端被成形為提供內斜面14，管子12的一端被成形為提供限定脊狀物20和脊狀物22的鋸齒形區(qū)域18。在管子12的這端提供斜面24。

圖2顯示管子12的成形端被插入到管子10的成形端中以形成管子10和管子12之間的重疊區(qū)域28。外管10的斜面14與內管12的斜面24的嚙合有助于該插入。從圖2可見，管子12的插入在脊狀物20和脊狀物22處在外管10的內部和內管12的外部之間產(chǎn)生緊配合，從而形成管子10和管子12之間的壓力密閉連接。重疊和內配合結構的緊密配合共同使管子暫時連接在一起。

圖3中，感應線圈36位于重疊區(qū)域28附近。感應線圈36通常通過電纜40連接到電流源38。感應線圈36被通電，并快速加熱外管10和內管12的重疊區(qū)域28。

加熱重疊區(qū)域28以軟化金屬之后，管子10和12被夾在沖模46和48之間，如圖4所示。沖模46和48被加熱，以使被加熱的管子10和12保持在升高的溫度下。沖模46和48具有模腔52，模腔52包括圍繞管子10和12的重疊區(qū)域28的環(huán)形空腔部分54，56和58。密封單元60被嚙合在內管12的一端中，并具有入口64。另一個密封單元62被嚙合到外管10的一端中。密封單元60和62可以被焊接或以其它方式保持在適當位置，并且可以在其中具有彈性密封墊。密封單元60和62將外管10和內管12的末端密封以對抗壓力損失。